Turboumbau + Getriebe!

[Eyecatcher]

Hi Leutz,
hab da mal ne Frage. Ich will mir von dbilas den Turbo für meinen Z22SE holen.
Ich würd aber auch gern nen neues Getriebe haben wollen eins mit 6 Gang. Welches sollt ich für meinen C Vectra nehmen das vom Vectra OPC wobei ich net weiß welches das ist oder nen F 28 vom Cali wenn das überhaupt passt.
Bin für jede Antwort und neue Idee offen.

MfG PowerVectra

 

[Nixplaner]

AW: Turboumbau + Getriebe !

hat der c vectra nich schon seilzuggetriebe? damit fiele das f28 flach.
ich würd ja auf den 2.2er keinen turbo bauen aber das is jedem seine entscheidung
für den preis des turbokits müsstest du eh n turbomotor bekommen.

 

[MeischterHeizer]

also an nen OPC getriebe dranzukommen wird entwerder schwierig oder sehr sehr teuer. im OPC ist das F40 verbaut, wen das dir weiterhilft. gut ich meine wen du das F40 nimmst hast vll. nen vorteil was die halterungen angeht und es evtl. mehr drehmoment mitmacht wie das F28, weis aber nicht genau ob sich mit dem Facelift vom vectra was verändert hat im motorraum.

 

[Lars@4x4]

hm wenn dann meinst du des m32 glaube
aber wenn turbo dann hol dir gleich nen z20net oder so bist günstiger bald

 

[misterY]

An den L850-Block sollten sowohl F40 (ist am Z20NET verbaut) als auch das M32 (gibt es neuerdings am Z22YH verbaut) passen.

Das Uralt-F28 in einen C vectra zu bauen grenzt an eine Vergewaltigung der Technik, abgesehen ob das überhaupt klappt.

 

[MeischterHeizer]

hm wenn dann meinst du des m32 glaube
aber wenn turbo dann hol dir gleich nen z20net oder so bist günstiger bald

Z20NET oder Z28NET??? ken ich nich, wenn dann Z20XER...^^ nix für ungut ;-).. aber zurück zum thema... so nen Motor wirst so schnell nicht finden, es seiden du hast genug geld und kaufts dir den kompletten motor mit getriebe von opel....aber dann kannst mal mit gut 15000-18000€ rechnen.

 

[Nixplaner]

Z20NET oder Z28NET??? ken ich nich, wenn dann Z20XER...^^ nix für ungut ;-)

na dann wollen wir mal nachhelfen

Z20NET
Bauform: R4
Steuerung: DOHC
Anzahl der Ventile: 16
Bohrung (mm): 86,0
Hub (mm): 86,0
Volumen (cm³): 1998
Leistung (kW bei min-1): 129 / 5500
Drehmoment (Nm bei min-1): 265 / 2500
Verdichtung: 9,5 : 1
Motormanagement: Bosch Trionic 8
Oktanzahlbedarf: klopfgeregelt
Steuerung: Steuerkette
Abgasanlage: AGR, geregelter Katalysator
Besonderheiten: E-Gas, Turbolader
Verwendung: Signum (F40CR), Vectra C (F40CR)

nix für ungut hehe

und zum teuren preis:
eBay: Motor Opel 2.0 16 V Turbo Signum Vectra Z20NET (Artikel 300118734852 endet 06.07.07 15:59:07 MESZ)
hier als gebraucht für 1400.-
hier als fast neu für 2900.-
eBay: Motor Opel 2.0 16 V Turbo Signum Vectra C w. neu Z20NET (Artikel 8025223855 endet 19.06.07 21:08:35 MESZ)

war btw ziemlich leicht zu finden

 

[misterY]

Z20XER kenn ich widerum nicht. Der Turbo aus dem GT, wenn er denn gemeint sein sollte, heißt Z20NHH.

 

[bluevectra]

Wenn du eh ein neues getriebe brauchst, dann kannst auch auf den 3,2 Umbauen. Kostet dich ähnlich, is stabil, und macht Spaß

 

[MeischterHeizer]

Z20XER kenn ich widerum nicht. Der Turbo aus dem GT, wenn er denn gemeint sein sollte, heißt Z20NHH.

sry Z20LER, hab mich verschrieben^^...und das ist der Motor aus dem Astra OPC....
naja ok es gibt nen Z20NET *grummel*.... das die immer ne extrawurscht machen müssen, naja damit wärs jetzt mal geklärt^^......

 

[misterY]

sry Z20LER, hab mich verschrieben^^...und das ist der Motor aus dem Astra OPC....
naja ok es gibt nen Z20NET *grummel*.... das die immer ne extrawurscht machen müssen, naja damit wärs jetzt mal geklärt^^......

Mööööp. Wieder falsch.

Der OPC-Motor nennt sich Z20LEH.

Bytheway: Z20NET, Z20NHH sind das eine, Z20LET, Z20LEL, Z20LER und Z20LEH sind das andere. Diese beiden Motorengruppen sind nicht miteinander verwandt.

 

[MeischterHeizer]

Mööööp. Wieder falsch.

Der OPC-Motor nennt sich Z20LEH.

Bytheway: Z20NET, Z20NHH sind das eine, Z20LET, Z20LEL, Z20LER und Z20LEH sind das andere. Diese beiden Motorengruppen sind nicht miteinander verwandt.

total falsch also:

das die Z20N Motoren nicht miteinander verwandt sind ist mir klar, der Z20NET ist ne weiterentwicklung des Z22SE :-P

ja ok mit dem Z20LEH hast recht.....komm da als mal gerne durcheinander *gg*

 

[misterY]

total falsch also:

das die Z20N Motoren nicht miteinander verwandt sind ist mir klar, der Z20NET ist ne weiterentwicklung des Z22SE :-P

Doch genau das sind sie aber. Der Z20NET ist aber auch nicht eine Weiterentwicklung des Z22SE, sondern ein Derivat auf Basis der L850-Motorengruppe. Der NHH kann als Weiterentwicklung, oder besser als High-Performance-Version des NET gelten.

 

[MeischterHeizer]

also ich meine das die Z20N und die Z20L motoren nicht miteinander verwandt sind, ist mir schon klar....die haben, denk ich mal, unterschiedliche Blöcke und ein niedrigereres Verdichtungsverhältnisse. Z20L 8,5:1 und Z20NET 9,5:1
aber der Z20NET ist ein verbesserter Z22SE....

Aus OPEL-Tis 2000:

DOHC Benzin-Motor Z 20 NET - Übersicht

Der Z 20 NET - Motor ist mit einem Abgasturbolader ausgestattet. Dieser Motor ist eine Weiterentwickliung des bekannten Z 22 SE-Motor und wird erstmals mit Modelljahr 2003,5 im Vectra-C eingeführt. Der Z 20 NET-Motor wird daher in den Technischen Neuheiten Modelljahr 2003,5 ausführlich beschrieben.

 

[Nixplaner]

wird langsam ein bisschen off topic würd ich mal meinen ^^

 

[misterY]

Was im TIS steht kannste knicken. Also ich für mich sehe nicht ein, einen Motor, der mit Turbolader ausgestattet wurde als "verbessert" zu bezeichnen. Zumal die verschiedensten Varianten des L850 eh schon in der Planungsphase berücksichtigt wurden und fest eingeplant waren. Der Z22SE ist an sich einfach nur die simpelste Variante mit der geringsten Anzahl der möglichen Features.

Aber ich glaube jetzt streiten wir uns um Peanuts.

 

[bluevectra]

Was im TIS steht kannste knicken. Also ich für mich sehe nicht ein, einen Motor, der mit Turbolader ausgestattet wurde als "verbessert" zu bezeichnen. Zumal die verschiedensten Varianten des L850 eh schon in der Planungsphase berücksichtigt wurden und fest eingeplant waren. Der Z22SE ist an sich einfach nur die simpelste Variante mit der geringsten Anzahl der möglichen Features.

Aber ich glaube jetzt streiten wir uns um Peanuts.

RICHTIG
so is das bei den Autobauers. Beim XE und LET wars im endeffekt nicht anders.

ABER bitte mal die Turbo-diskussion beenden, das is offtopic! Es geht hier drum das passende getriebe für das Turbokit zu finden. Wenn er meint dass er das Kit will, dann is das seine entscheidung. Und sicher keine schlechte, schließlich ists ja fast ein Turbo

 

[MeischterHeizer]

ja schon hast recht, sollten wir in nem extra topic machen^^.....

also zurück zum getriebe also, wie schon beschrieben ich an deiner stelle würde nicht das F28 in erwägung ziehen, weil wie schon erwähnt einfach zu alt^^ ....
6-Gang getriebe F40 ist z.b. vectras verbaut mit 2.0Turbo außer der beim F40 musst dir auch wegen Drehmoment nicht so schnell sorgen machen, das es auch für den 3.0L Diesel verwendet wird. und astra-getriebe würd ich weniger nehmen weil man kann sich n bissl arbeit ersparen^^....
naja muss jeder für sich wissen^^

@mistery zufrieden? :-P.... und ja ich komm als mal des öfteren mit den getrieben durcheinander mit den motoren weniger.....is ja jetzt auch wurscht^^

 

[misterY]

Das F20 Getriebe 6.Gang, ist in allen astra-H mit 2.0L Turbo verbaut.

Mit Kennbuchstaben und Bezeichnungen hast dus nicht so wirklich, oder?
Das Getiebe heißt M32.

Übrigens gibts das, wie von mir übrigens auch schon hier im Thread erwähnt, im Vec C.

Nachzulesen hier: Opel-Infos.de

 

[Vectra0815]

Boa Leute...

reisst Euch mal etwas zusammen...bis jetzt steht hier nichts nützliches für seine Frage drin.

Er will Z22SE mit Turbo bestücken bzw tunen und fragt nach 6-Gang.

Das F28 passt nie und nimmer an den Motor und das liegt nicht am Vectra C sondern an der Bauform des Z22SE (Anlasser vorn)
Die gesamte Palette M32 ausm Astra kann man auch knikcen...das wird mit dem Halter schwierig.
Die F40 ausm OPC-V passen auch nicht weil die eine dickere Glocke haben dürften wg dem schmaleren Motor.
Es passt einzig und allein das F40 aus dem Z22YH, wenn der überhaupt hier irgendow verkauft wurde. Im Asta/Zafira kann man den 2.2direkt mit 6-Gang ordern - denke also beim Vectra C ebenso.
Das ist das einizige 6Gang welches beim Vectra C Z22SE passen würde!