Offener K&N am 2.2er

[Tümpel85]

dann fahr doch einfach mal zum tüv und lass dir das mal dort erzählen ob es möglich ist einen 400er kat reinzumachen und das dort evtl. eine bessere euronorm rausspringen könnte...wenn er nen bissl ahnung hat wird der dir scho das richtige erzählen, und wenn net konfrontierst du ihn mit einer schriftlichen anleitung oder produktbeschreibung.

aber das der motor nur die abgasnorm bringt wenn er betriebswarm ist, ist doch garnet verkehrt...eine AU macht man doch auch nur im betriebswarmen zustand.

 

[S.I.O.]

Jo. Die sind beide schon am suchen. TüV-Nord und GTÜ. Beide Prüfer auch ehemaliger leidenschaftliche Schrauber. Damit habe ich Glück.

Mal schauen, was die rausfinden.

 

[Tümpel85]

dann dürfte es ja für diese prüfer kein problem sein, etwas über diese 400er kats herauszubekommen...und dir evtl. eine bessere euronorm einzutragen, wenn dies möglich ist...du kannst ja dann mal bescheid sagen wie es gelaufen ist...ob die prüfer etwas herausfinden konnten...usw.

 

[S.I.O.]

Jo. Mache ich auf jeden Fall. Bis hierhin schonmal danke für deine Tips!

 

[bro]

Hi Leute,
ich kann nur sagen, haut auch den scheiß wieder aus eurem Motorraum. Von wegen mehr Leistung. Hatte ein 57i Kit an meinem 2,0l hat zwar einen super sound gemacht, aber als ich meine ansaugbrücke drauf hatte und auf dem Leistungsprüfstand war, hat der Filter im gegensatz zu dem Originalen Kasten mir Satte 8,43 PS geklaut
Mfg Christian

 

[S.I.O.]

Ja, ist ja soweit richtig.

Kann man aber einfach lösen.

Ohne vernünftige Kaltluftansaugung und Abschirmung ging meiner auch merklich schlechter.

Hat gedauert bis das passte.

Einfach Pilz reinbauen und gut bringt nur Klang.

Jedem das, was er möchte. Klang, Leistung oder Beides.


MfG

 

[bro]

Werde ich den Winter warscheinlich auch machen. Denn ich will sowieso mit GFK im Koffer- und Motorraum rum werkeln, und wenn das zeug schon mal da ist kann man auch gleich ne gescheite Abschiermung basteln. Ich hoffe das haut dann hin, denn vermiß mein Motor gebrüüüüüüül.

Mfg Christian

 

[ehle]

Hi Leute,
ich kann nur sagen, haut auch den scheiß wieder aus eurem Motorraum. Von wegen mehr Leistung. Hatte ein 57i Kit an meinem 2,0l hat zwar einen super sound gemacht, aber als ich meine ansaugbrücke drauf hatte und auf dem Leistungsprüfstand war, hat der Filter im gegensatz zu dem Originalen Kasten mir Satte 8,43 PS geklaut
Mfg Christian

Hi,

die Prüfung war aber auch im Stand erfolgt, Wärend der fahrt kommt schon frischluft ran an den 57i, nur halt nicht im stand. Hast du denn einen Unterschied gemerkt am Fahrverhalten mit dem originalen Luffi ausser den Krach?

MfG

André

 

[S.I.O.]

Die Bilder von den GFK-Umbauten, vor allem im Motorraum lade dann bitte mal hoch.

Wenn du das richtig gut drauf hast, wird das hammermässig aussehen!

 

[DoctorGremlin]

So, ich muss das Thema jetzt nochmal rauskramen, weil ich durch Zufall hierüber gestolpert bin: Z22SE Ansaugmöglichkeiten.

Evtl. lässt sich das ja vom Astra auf den Vectra übertragen, falls nicht genau diese Teile schon verbaut sein sollten.

 

[misterY]

Evtl. lässt sich das ja vom Astra auf den Vectra übertragen,

Kannste knicken. Komplett anders und beim Vectra leider viel schlechter...

 

[asconav6]

Wenn jemand Interesse an dem K&N Filter für einen Vectra 2.2 hat, dann bitte per PN melden. Ich will meinen los werden!

 

[R-53]

Es geht aber zu machen.
Habe den ganzen Rohrsalat rausgenommen ,das Innenleben des Lufikastens umgebaut und einen passendes Flexrohr dran gesetzt.
Habe meiner Frau aber davon nix gesagt und sie zur Arbeit fahren lassen.
Als sie wieder zuhause war , muste ich ihr hoch und heilig versichern ,das ich nichts im Motor (Nocken, Chip<---Blödsinn) verändert habe.
Nur halt das Ansaugrohr.
Und wenn es jemand deutlich merkt, muß wohl was drann sein.
Test geglückt!!

 

[Firefly]

das mit dem flexrohr und dem filterkasten hab ich bei mir auch gemacht. dazu noch ein eigenbau-powerrohr in edelstahl. bringt wirklich was

 

[Vectra_Keks]

was genau habt ihr denn umgebaut? gibts evtl bilder davon?


grüßle

 

[ehle]

Hi,
ich hatte den 57i auch ne ganze weile, bringt aber wirklich nichts (obwohl ich auch überzeugt von dem ding war). Wenn du dir an den Originale Luftfilterkasten ein 80er Ansaugrohr dran machts und dort ne K&N Matte rinlegst, hast du den selben Effekt wie mit einem Flowmaster, nur das es eben 150€ weniger kostet.

Gruss
André

 

[VectraLippi]

was sagt denn der tüv dazu, wenn da anstatt dem originalen ansaugrohr so ein flexibles ansaugroh ist???

gibst da keinen ärger???

 

[Firefly]

Hi,
ich hatte den 57i auch ne ganze weile, bringt aber wirklich nichts (obwohl ich auch überzeugt von dem ding war). Wenn du dir an den Originale Luftfilterkasten ein 80er Ansaugrohr dran machts und dort ne K&N Matte rinlegst, hast du den selben Effekt wie mit einem Flowmaster, nur das es eben 150€ weniger kostet.

Gruss
André

das allergleiche hab ich auch und kanns nur weiterempfehlen. die matte und das rohr haben mich zusammen nicht mal 20 euro gekostet. du kannst das rohr auch schwarz-matt ansprühen. dann fällt es noch weniger auf.

 

[VectraLippi]

naja wenn das ding schwarz-matt ist ist es ja trotzdem nicht erlaubt oder???

man muss ja seinen wagen auch irgendwann wiedermal vorführen...also beim tüv...

 

[ehle]

Hi,
das fällt keinem auf, da das ganze Ansaugzeug hinter der Stossi sitzt, da sieht es keiner.

Gruss
André

so sieht das aus