Öl Ablassschraube rund gedreht

[Andisea]

Hallo an alle mitglieder,



freu mich das ich dabei sein darf hier im forum...nach etlicher suche habe ich mich entschlossen mich anzu melden da ich eigentlich schon immer opel gefahren bin..


nun zu meinen kleinen problem...

meine frau fährt nen corsa c CDTI... nun hab ich beim (versuchten) ölwechsel die öl ablassschraube rund gedreht mit der ratsche...dies war gleich passiert nach dem ich etwas gewalt angewendet hatte...

in die werkstatt will ich nicht das ich nicht weis was dies kostet wenn die sie aufmachen müssen...das öl hab ich ja auchschon gekauft...werd da wohl kaum mein eigenes mitbringen können ?!?!?! zudem will ichn gescheites öl im auto haben kein 0815 produkt..


kann mir jemand helfen wie ich die schraube aufbekomme ?...

mfg Andisea

 

[rob]

also meine werkstatt würde unter den umständen mein öl nehmen weil die schaun auch bissl auf meinen geldbeutel
probiers mal mit ner wasserpumpenzange oder ähnlichem....ich geh mal davon aus das die ablassschraube hoffentlich genauso aufgebaut ist wie beim b vectra....also schön ausen anpacken und probieren...evtl davor noch schön warm fahren den karren dan geht vieles leichter..

gruß rob

 

[Vectra CDX]

...oder mit Hammer und Meißel die Schraube herausdrehen. Nach dem ersten Millimetern geht der Rest von Hand.

 

[Andisea]

ja des problem ist ich hab kiene werkstatt meines vertrauens wegem eigenen öl...nun hab ich hier 10 liter öl im keller stehen...der wechsel muss am besten schnell gemacht werden da das öl schon richtig schwarz ist und längst überfällig ist der ölwechsel..


mit hammer und meisel hab ichs auch schon probiert..hab mir vom nachbarn extra so n schlagschrauber geholt zum draufhauen..hat nix gebracht...

ob ich mit der pumpenzange dran komme weis ich grade nicht mehr...könnte sein...wenn ja dann würd ich se aufbekommen mit ner großen...

 

[Vectra CDX]

Frag doch einfach mal bei 'ner freien Werkstatt an. Der Wechsel selbst wird dann vielleicht etwas teurer, weil die Werkstatt nix am Öl verdienen kann. Ein Ölwechsel für 5€ wird es wohl nicht werden.
Ölfilter machst du auch neu, ja? Schwarzes Öl ist kein Zeichen für einen fälligen Ölwechsel. Ein gutes, neues Öl ist schnell wieder schwarz. Das heißt nur, daß der Dreck "in der Schwebe" gehalten wird - Also eher positiv.

 

[Maik_2000]

Ich weiß zwar nicht genau, wie es beim C Corsa ist, aber wenn die einen CU Ring zur Abdichtung haben, denn hilft dir Folgender Text ! :

Kupferringe gehen mit der Zeit mit der Ölwanne eines Wagens ( Stahl ) eine art Schweißverbindung ein. Die Ölablasschraube lässt sich denn nur unter Größten Mühen lösen, und mit ein wenig Pech dreht man die Schraube rund !
Es Hilft deutlich, wenn man zuvor mit einem Mittelschweren Hammer auf die Ölablasschraube schlägt, damit sich diese Verbindung Löst ! Durch das schlagen bewegt man die Schraube um das Spiel eines Gewindegangs nach innen, wodurch der CU Ring etwas Gequetscht wird. Es geht hierbei nicht um mm, sondern nur um Zehntel mm ! Aber das reicht in 90 % aller fälle aus !
( ACHTUNG !!! NIEMALS BEI ALUMINIUM ÖLWANNEN MACHEN !!!!! )
Was auch Hilfreich ist, den Motor schön warmzufahren, das das Öl auf Betriebstemperatur ist, und dann die Schraube mit Eisspray abkühlen !


Das Hing mal am Schwarzen Brett meiner alten Firma, wir hatten den Lieferanten für CU Ringe gewechselt, und da meinte er, er müsse dies Aushängen...

 

[Andisea]

Ich weiß zwar nicht genau, wie es beim C Corsa ist, aber wenn die einen CU Ring zur Abdichtung haben, denn hilft dir Folgender Text ! :

Kupferringe gehen mit der Zeit mit der Ölwanne eines Wagens ( Stahl ) eine art Schweißverbindung ein. Die Ölablasschraube lässt sich denn nur unter Größten Mühen lösen, und mit ein wenig Pech dreht man die Schraube rund !
Es Hilft deutlich, wenn man zuvor mit einem Mittelschweren Hammer auf die Ölablasschraube schlägt, damit sich diese Verbindung Löst ! Durch das schlagen bewegt man die Schraube um das Spiel eines Gewindegangs nach innen, wodurch der CU Ring etwas Gequetscht wird. Es geht hierbei nicht um mm, sondern nur um Zehntel mm ! Aber das reicht in 90 % aller fälle aus !
( ACHTUNG !!! NIEMALS BEI ALUMINIUM ÖLWANNEN MACHEN !!!!! )
Was auch Hilfreich ist, den Motor schön warmzufahren, das das Öl auf Betriebstemperatur ist, und dann die Schraube mit Eisspray abkühlen !


Das Hing mal am Schwarzen Brett meiner alten Firma, wir hatten den Lieferanten für CU Ringe gewechselt, und da meinte er, er müsse dies Aushängen...

das ja mal super tipps danke...muss nur noch n bisschen warten bis der kollege mal wieder zeit hat da der ne grube daheim hat..kann man besser arbeiten am unterboden
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EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :
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Frag doch einfach mal bei 'ner freien Werkstatt an. Der Wechsel selbst wird dann vielleicht etwas teurer, weil die Werkstatt nix am Öl verdienen kann. Ein Ölwechsel für 5€ wird es wohl nicht werden.
Ölfilter machst du auch neu, ja? Schwarzes Öl ist kein Zeichen für einen fälligen Ölwechsel. Ein gutes, neues Öl ist schnell wieder schwarz. Das heißt nur, daß der Dreck "in der Schwebe" gehalten wird - Also eher positiv.

ja werd da mal nachfragen...öl ist trotz allem überfällig da die km beim letzen ölwechsel notiert wurden...glaube 2ß tkm oder so überfällig...