Motortemperatur

[Killua]

Hallo Leutz:
So hab folgendes Problem:Wenn ich fahre sinkt meine Motortemperatur auf 45grad celsius.Ich habe in der Werkstatt schon das Termostat wechseln lassen.Hat nix gebracht.Selber habe ich schon den Temperaturfühler und das Anzeigegerät gewechselt.War beides ok.das komische ist.Wenn ich den Motor im Stand hochjubele kommen die 90 grad und der Lüfter geht automatisch rein.bzw wieder raus.Normalerweise ist es doch so das nach dem Abschalten des Lüfters die Temperatur etwas gehalten werden müsste.Ist aber nicht der Fall.Sie fällt.Die Heizung geht wärend der Fahrt auch nicht richtig.Sie wird nicht richtig heiß.Das nächste komische ist das wenn ich dem Motor im Stand laufen lasse die Temperatur zwischen 45 und 90 grad ziemlich stockend und ungleichmäßig steigt.Sobald der Kühler im Stand rein geht sinkt die Temperatur stark.Normalerweise müsste das Thermostat bei 91 grad noch geschlossen sein.Es öffnet doch erst bei 92grad celsius.Ich vermute ja das das kein elektrisches Problem sein kann.ehrlich gesagt glaub ich das das Thermostat immer noch defekt ist.Sonst würde die Temperatur im Stand gehalten werden.

Bitte um euren Rat

 

[juergen]

Hallo Killian,

ich gehe jetzt mal davon aus, das du von der Wassertemperatur sprichst. Nach deinen Schilderungen würde alles auf ein defektes Thermostat hindeuten, welches dauernd geöffnet ist. Da du jedoch schreibst, das dieses schon gewechselt wurde, wäre es natürlich ein dummer Zufall, wenn dieses nun auch schon wieder defekt sein würde. Es sei denn es wurde gar nicht gewechselt. Aber da will ich jetzt keine Grüchte in die Welt setzen. Bei mir jedenfalls war es damals so, das meine Temperaturanzeige kaum über den blauen Balken anstieg. Heizung war nur Lauwarm. Gut im Stau ging die Temperatur dann auch mal bis zum Anspringen des Lüfters. Fakt aber war, das das Thermostat defekt war.

Einige Opelmotoren werden von der Wassertemperatur nicht sonderlich heiß. Meiner zb. liegt so in etwa zwischen 55 und 75 Grad. Kommt natürlich auch darauf an wie genau der Fühler geeicht ist. Wie sieht es in der Warmlaufphase aus? Normal siehst du ja wenn das Thermostat öffnet, da im ersten Moment ja die Temperaturanzeige etwas heruntergeht.

 

[Killua]

Nun.Ich werd mich morgen früh mal an das Thermostat machen.In der Warmlaufphase kommt es nicht über 45grad.die heizung ist nur lauwarm.selbst wenn ich ihn auf der Autobahn 160 trete kommt er nicht über 45 grad.und der Benzinverbrauch schießt in die höhe.ca 15l auf 100km Stadt.

 

[Killua]

So hab das Thermostat gestern nochmal gewechselt.Bringt nix.Während der Fahrt ca 50 Grad Temperatur.Ist das nun zu wenig??Wie liegen im Winter bei euch so die Motortemperaturen???

 

[Killua]

So war heut nochmal bei nem Mechaniker und direkt bei Opel.Der Mechaniker meinte laut den symptomen muss es deas thermostat sein das ich schon 2 mal gewechselt habe.müsste ja dann nicht richtig schließen.ich geh langsam am stock.Gibts ne firma für thermostate die ihr mir empfehlen würdet??

 

[amin380]

exact dasselbe problem habe ich auch mit meinem 2.0 motor.
nagelneues themostat eingebaut,bei ca.52 grad pendelt es sich ein.zum kotzen.
also:nochmal ein neues kaufen,diesmal von jemand andrem,VORHER im wasserbad
die öffnungstemperatur überprüfen(92 grad) und DANN tauschen.
Das man diesen ganzen scheiß IMMER 3 mal machen muß...
ich hab halt so n ******* EIMER dabei.
will jemand was davon abhaben??
kostenlos.
versand auch.

UND noch was: es gibt einen inneren Wasser/Kühlmittelkreislauf und einen Äußeren.
bei 92 grad fängt der Thermostat AN das wasser/kühlmittel in den Großen zu lassen.
keine diskussion.ES MUß also,wenn der Motor ca.5-8km gelaufen hat,auf ca.90 grad ansteigen.DANN sieht man kurz wie sich die nadel nach unten(richtung kALT)bewegt.
und danach steigt es wieder bis ca.90 grad.DA MUß sie dann BLEIBEN !!
WENN man dann im stop and go IST,DANN wandert die NADEL weiter bis sich bei ca.100 grad der Kühlerlüfter zuschaltet.UND dann bei was so um die 80 grad ABSCHALTET.
Wenns DAS alles NICHT macht;IST irgendwas KA-PUTT !!!!
WENN DAS NICHT gehen sollte,ist das mist fürs ÖL !!!
Das motoröl hat seine OPTIMALE schmierfähigkeit bei um die 80 grad !!
Ende aus Micky maus!!!
Die Kerntemperatur des motors sollte also 80 grad betragen!
wenn es also nur ca 50 ,60 oder 70 grad sind ist DAS MIST!!!
Der spritverbrauch ist zudem auch zu hoch.WEIL der motor NICHT richtig WARM IST!!!!
Kraftstoffanteile im motoröl können nicht ausgasen und vermindern den schmierfilm was den verschleiß erhöht !!!alles klar??eigentlich ganz einfach.
einfach NIE aufgeben...

NEUESTER STANDas erste mal themostat tauschen wär ok gewesen.
Die Anzeige im vectra(A,bj.89)ist so ,das der erste strich die magische 80 grad linie ist!also!!es ist NICHT so das zwischen ganz kalt und
der 90 grad markierung der strich 45 /50 grad bedeutet.die Teilung ist anders.hilfreich zu wissen.
Vielleicht ist es auch hilfreich zu wissen: wenn ihr probleme mit der heizung habt und der Wärmetauscher verstopft ist(mit rost,kalk...)dann vergeßt einfach die idee den im eingebauten zustand "zu spülen"oder wie die glorreichen tipps auch immer lauten...
ich habe den in einer Versuchsreihe in der küche in 3 ( !!!! ) Tagen mit essigkonzentrat,rohrreiniger,kalkreiniger(alles was ich loswerden wollte...)erst wieder auf einen normalen durchfluß bekommen !!! Ganz einfach festzustellen indem man mit m mund reinpustet (müßt ja nich die zunge mitreinstecken...).
Das Neuteil lag bei ca.60 euro.
Die kapillare wo das wasser durchfließt sind so fein und es ist der TIEFSTE punkt im auto wo sich der GANZE Schmodder sammelt
und absetzt!!ALSO: Nicht im eingebauten zustand versuchen;ist ZEITverschwendung !!! glaubt es einfach.

 

[Silver Arrow]

Super Erklärung!

Echt top!

Weiter so!

PS. bist neu,stell dich mal vor im entsprechenden Thema!