Opel Vectra B Motor umbau von X20XEV auf Z20LET

[-thomas-]

das pedal sol das vom 1.8 er sein. Nummer hab ich noch nicht kontrolliert.

Ich hab die bosch nummer bei google reinkaut und da is druckregler gekommen. Und es steht 3.8 bar drauf.

Eins hab ich jedenfalls gelernt, man kann nie die kosten bei so einem umbau kalkulieren...

 

[alex_opel901]

Werde am Wochenende in die garage und dann die Nummer hier posten.
Hast eigentlich Verrohrung LLK schon fertig? Würde mich mal Interssieren wie du es gelöst hast mit Klima.

 

[-thomas-]

Haha ja das hebe ich mir für den schluss auf.

Ich warte noch immer auf die kupplung von ccc motorsport -.- nach 3 wochen und nur telefonischen kontakt hat er sie angeblich schon weggeschickt... Kennt den zufälliger weise jemand???

Ja die verrohrung wird echt eine harte nuss .....

Das is eh wahnsinn wie sich das alles ausgeht mit klima servoleitung ölmessstab und turbo -.- abartig....

 

[alex_opel901]

na denn halt mich mal auf dem laufenden.

 

[-thomas-]

Welchen deckel vom bezintank hast du jetzt drinnen?
Den originalen vom vectra odere enfalls einen wo ein ?druckregler? Eingebaut is

 

[alex_opel901]

Den originalen vom Vectra B. Innenleben hab ich aufgeweitet für die Walbro Pumpe.

 

[-thomas-]

Wegen dem pedal, mit dem wäre mit schon viel geholfen

Kurzen blick wies aussieht

 

[alex_opel901]

Komme leider nicht in meine Garage ist alles zugefroren.War heute gerade wieder da und hab es versucht aber taut ja langsam. Die Bilder kommen mir bekannt vor.

 

[-thomas-]

Ich krieg grad etwas angst

Warum is dein stecker vom motor managemant blau???

Uund ich hab kan plan was ich mit dem weisen drahtl anfangen soll das original mim grünen aufs abs system geht
Und wie das mit da wegfahrsperre die gleichzeitig auf den diagnose stecker geht gehen soll...

Bin gelernter elektriker also könnte ruhig fachsimpeln ...

Sg

 

[alex_opel901]

Meiner ist Blau da ich Speedster Kablebaum fahre. Alles gut!!!
Was du jetzt genau mit den Kabeln meinst hab ich nicht mehr aufm Schirm ist schon ein bißchen her. Sonst erklär das mal genauer oder poste den Schaltplan meine Unterlagen liegen nämlich auch alle in der Garage.

 

[-thomas-]

Achso.

Naja wenns wirklich ned funzt frag ich nochmal

Würds gerne alleine schaffen


Wegen motoröl?
Laut spez. Ein 5w30

Mit was fahrt ihr?
Hab m nur gedanken gmacht das es ned zu dünn wird bei der hitze?

 

[Silver Arrow]

5W-40 Vollsynthetic!
(z.B. Liqui Moly Synthoil)
Das schmiert den Turbo auch im kalten Zustand gut und ist hitzefest.
Auf jeden Fall Vollsynthetisch!

Wirst du einen Ölkühler verbauen?

 

[-thomas-]

Nein fahre mim originalen wärmetauscher.

 

[Silver Arrow]

Dann behalt mal die Öltemperatur im Auge!

Ich habe einen Ölkühler mit Thermostat verbaut,da das Öl sonst extrem heiß wird.

Außerdem habe ich noch ein 82°C Thermostat und auch eine 82°C Lüftersteuerung.

 

[-thomas-]

Thermostat habe ich auch 82
Wie meinen mit lüftersteuerung?? DS el.thermostat?

Ja zusatz anzeige für öltemp. + druck sind ja pflicht

 

[Silver Arrow]

Also bei mir gehen die Lüfter normal bei 98° an, und mit dem anderen Thermoschalter bei 88°, passend zum 82° Thermostat.
Ob es sowas für dein Z20let gibt weiss ich nicht, könnte aber durchaus sein.

 

[-thomas-]

Naja da hab ich eh noch ein fragezeichen stehen

Der astra hst da wohl ein eigrnes steuergerät (lt. Plan)

Und beim vectra geht boch über eine einfache relay schaltung

 

[alex_opel901]

Naja da hab ich eh noch ein fragezeichen stehen

Der astra hst da wohl ein eigrnes steuergerät (lt. Plan)

Und beim vectra geht boch über eine einfache relay schaltung

Und genau deshalb fahre ich speedster software und Kabelbaum + Pinbelegung karosserieseitig.


Achso und zum Öl würde ich bei ganzjahres Betrieb 5w50 und bei Sommerfahrzeug 10w60 nehmen.

 

[-thomas-]

10w60 ???

Naja hab jetzt mal 10w40 bestellt


Was is da anders?

 

[alex_opel901]

Also 10w40 würde ich nicht nehmen. 10w60 ist in sofern anders das es viel leistungsfähiger ist, der Wert hinter dem w gibt an wie stark der schmierende ölfilm belastet werden kann bevor er reißt.