Opel Vectra B MKL leuchtet immer nach gefahrenen 100km auf beim Z18XE

[transporter]

Da hat er wohl die gespeichert Wert drin , bei Luftmassenmesser hast du zb dann auch ein Wert .

War früher bei den Steuergerät anders .
Verwirrt immer etwas .

 

[Goofy82]

etz hab ich alles abgesteckt batterie abgeklemmt steuergerät aus und eingebaut
und nu arbeitet bank 1 mit 0,7 volt und o% und bank 2 schwankt zwischen 0,1 und0,605 92%

dafür sind beide fehler wieder da p0130 und p0170 MKL ist aber aus

 

[transporter]

Fehlercode ist anstehend , aber MKL aus ???
Bevor du gestartet hast , wurde der Fehlercode gelöscht ?
Lambdasonde die regeln soll ist ruhig , aber die den Kat überprüft schankt . bei warmen Motor ?
Es ist wichtig das der Motor und der Kat auch auf Betriebstemperatur ist , sonst kommt sonst was raus ( oder anders gesagt Werte die man/ich nicht vergleichen kann )

Ich komme bei den Meßwert nicht mit , aber mit den Programm arbeitete ich auch nicht .

Nur mal so :
Drosselklappe ist sauber und alle Schläuche die dran sein soll sind dran.
Das Loch von den dünnen Schlauch an der Drosselklappe ist auch frei ?

Der gewechselte LMM war auch vorher i.O .

 

[Goofy82]

Motor ist warm Fehler wurden gelöscht und kommt wieder im protokoll aber MKL blieb aus
Schläuche alle dran Drosselklappe ist Sauber
LMM läuft beim x18xe1 einwandfrei ich hab beide getauscht im Z18XE ist der LMM vom X18XE1 und imX18XE1 ist der vom Z18XE keinen Fehler weder in dem einen noch im anderen!! Sonst müßte ja mein X18XE1 ebenfalls einen Fehler anzeigen tut er nicht

 

[transporter]

Fehlercode auch in OP COM DEMO als aktiv ?
LMM können wir dann wohl auch ausschliessen .
Stecker Lambdasonde kann man wohl nicht vertauschen .


Mal alles angeschaut was ich so bei google zu den Thema gefunden haben .
Meisten war es LMM oder Lambda Sonde oder keine vernünftige Antwort .
Es kam noch Bremskraftverstärker undicht und deswegen Falschluft .( da bin ich mir aber nicht sicher das es auch dein Motor war )
Steuergerät zu deinen Fehlercode eigentlich nicht . Massebrüche hat mehr der X18XE1 .
Mir gehen die Ideen aus .

 

[Goofy82]

OP-COM mach ich gleich

- - - Aktualisiert - - -

Also ich hab den Fehler gelöscht Motor aus gemacht OP-COM angesteckt Motor an und zack ging die MKL an siehe Bild
Anhang anzeigen 30875
Dann hab ich bei laufenden Motor den Fehler gelöscht und zack Lampe aus und nur noch den hier

 

[transporter]

Wahrscheinlich wird der Wert der ersten Sonde jetzt hoch sein und sich nicht ändern . Aber noch im Regelbereich ( Grenzwerte ) sein .
Warum . Eigentlich alles ausgeschlossen .
Kühlmitteltemperatur hatte er auch gemessen ( konnte man in einer der Bilder sehen )
Einspritzventil arbeitet nicht richtig . Kann ich mir nicht vorstellen .
Etwas undicht am Krümmer oder Ansaugbereich , da müßte doch auch mal der Sensor schwanken .

Ratlos
Ein Fan davon Steuergerät ist es bin ich nicht .

 

[Goofy82]

Du hast doch die Zündkerzen gesehen die sind er zu mager als zu Fett
Oder taucht das Hosenrohr nix könnte das den Fehler geben?
Weil Undichtigkeit müsste man ja merken bzw. hören ist aber nix von beiden vorhanden!
Also bleibt nur noch das Steuergerät??

 

[transporter]

Die Zündkerzen sah für mich normal aus , die "brennen " sich ja sauber wenn es die richtig sind und nicht was falsch in der Verbrennung ist .
Hosenrohr undicht : Da müßte aber die Lambda Sonde im Kat arbeiten , Der Kat sitzt doch im Krümmer .
War ja schon an überlegen ob der Kat defekt ist , aber warum arbeitet dann die 1 Sonde nicht
Schau mal hier so ab der 4 Min . So sollte die 1 Sonde arbeiten

.
Bei dir arbeitet nur die 2 Sonde so ( was dann heißen würde der Kat ist defekt ) .
Weil aber die erst Sonde nicht arbeitet , kann wohl auch der Kat nicht arbeiten .

Wie gesagt ich würde mal die Spannung an der Lambdasonde messen . Wenn die Spannungswert schon bei dein Multimeter schwanken und deine Steuergerät das nicht mitbekommt , dann würde ich mal auf das Steuergerät setzen .

 

[Goofy82]

also wenn ich mir des Video anschau und die Spannungsmessung in dem einen Video von mir läuft sich doch also die Volt anzeige ist fast Identisch und die % Anzahl ist bei Bank 1 -5,5 und bei Bank 2 92%!
Also Volt sprich Strom hat sie !???
Der Mist ja auch nur die Volt der Sonden und das war ja ziemlich gleich oder versteh ich da was falsch??

 

[transporter]

Also ich weiß nicht was du meinst .
Aber vielleicht zur Erklärung .
Eine Lambdasonde bringt eine Spannung raus . Zwischen 0-1000mV .
Die erste Lambdasonde regelt , das heißt der Meßwert schwankt wie in den Video zu sehen ist , hier zwischen ca 0.1-0.9V .
Diese Spannung wird vom Steuergerät genommen um die Verbrennung optimal zu halten. bei Lambda 1 .
Was heißt bei 1 Kg Benzin wird 14.5 kg Luft benötigt .
Bei dieser Verbrennung kommt dann halt eine Sauerstoffwert in den Abgase von knapp um 2 % zu stand .
Diesen Rest Sauerstoff erfasst die Lambdasonde und gibt die passenden Spannungswert raus um die Einspritzzeiten der Einspritzventil nach zu regeln .
Bei dir macht die erste Lambdasonde fast nichts , das ist nicht richtig .

Die Lambdasonde nach den Kat arbeitet richtig ,wenn sie einen fast konstanten Spannungausgang hat ,
Weil damit wir nur geprüft ob der Kat richtig arbeitet und damit auch die Lambdaregelung von der Motorsteuerung .

In den Video wird gezeigt , das wenn die erst Lambdasonde schwankt und die 2 Lambdasonde auch ,der Kat defekt ist und deswegen die CO -Wert zu hoch sind .

Was dein Programm dir da in Prozent anzeigt ? Müßte ich erst noch mal schauen .

 

[Goofy82]

Bin zwar nicht weiter gekommen als vor paar tagen dafür brauch ich etz an Krümmer mit Kat Bravo

 

[transporter]

Wieso willst du denn jetzt Kat wechseln ?
Hat der Risse oder ist undicht ?
Oder verstehe ich da was falsch .

Was bitte ist etz ?

 

[Goofy82]

Zwecks Nebenluft ,Riss im Krümmer ,Kat zu ,Kat teilweiße zerlegt, oder aber hab ich die Dichtung vom Hosenrohr falsch verbaut oder nicht richtig auf Drehmoment fest gezogen habe ich gestern nochmal das Hosenrohr entfernt um in den Kat zu sehen soweit wie möglich, der sieht aber gut aus mal leicht abgeklopft kein Geklapper nix scheint alles in Ordnung ,auch der Krümmer hat keinen Riss! also heut früh wieder zusammen gebaut und zack ist der erste Bolzen zum Hosenrohr abgerissen wunderbar

 

[transporter]

Ja das macht dann gute Laune . wenn eine Schraube abreißt .

 

[Goofy82]

Frage nicht wie des Laune macht am liebsten gleich Bier auf machen und wieder schlafen gehen !!!
Dafür hab ich die alte Sonde vor Kat mal dran gemacht die Originale, und da sa es so aus
Und als der Motor dann auf betriebs Temperatur war sah es dann so aus
und nu kommt die MKL wieder und sagt P0170 Code gelöscht und mal gefahren aber nix gemerkt ob schlechter oder besser!
Die MKL kam dann auch gleich wieder beim Schalten in den 3Gang
Des bringt mich aber dann wieder auf den Punkt welchen Kat von wem Kaufen ???????

 

[transporter]

Für mich ist das kein Fehler vom Kat .
Wenn die obere Wert von der Lambdasonde im Kat sind , muß der Wert schwanken .
Egal ob der Kat i.O ist oder nicht .
Endweder zeigt das Programm sch.. an oder der Meßwert an der Lambdasonde ändert sich nicht .
Aber den Vorschlag mit messen an der Sonde hatte ich ja schon geben .

zb So sieht das bei meinen 2 Wagen aus bei der ersten Lambdasonde
Und dabei war der Motor nicht mehr richtig warm

 

[Goofy82]

Lambdasonde messen hab ich versucht mein Multi Meter macht da nicht mit denk ich Oder Batterie leer oder zu kalt!weil egal welche Sonde ich messe hab ich einen wert von 0,01-0,04 oder mal - 0,02 oder nix !! Aber den Krümmer mit Kat brauch ich etz so oder so!!!
Nur welchen von wem ??

 

[transporter]

Da würde ich mal zu Markenware greifen
https://www.ebay.de/dsc/Katalysator...dcat=33629&rt=nc&_mPrRngCbx=1&_udlo=155&_udhi
https://www.autoteile-teufel.de/art...tra-b/18-i-16v-f19-125ps/15298?modelPage=true

Aber kannst du nicht wie bei den Noname Produkte den Bolzen ausbohren und eine Durchgangsschraube nehmen
https://www.ebay.de/itm/Krummer-Kat...311782?hash=item58fe1b1ce6:g:-RAAAOSwGUBaChha

 

[Goofy82]

Is ja kein Noname verbaut is ja der Originale!!!