Der Astra OPC, Geldverschwendung?

[Nixplaner]

...

nunja das ist grundsätzlich schon richtig, im corsa falle aber nicht unbedingt. der 1.6er ist schon gut aufgeblasen, um da noch wesentlich mehr standhaft rauszubekommen nimmst du auch erstmal geld in die hand.

wenn du jetzt die eds phase 2 nimmst (die kostet glaub was um die 900€) bekommst du 350nm. für 900€ realisierst du problemlos einen x30xe einbau und kommst da mit nem ordentlichen chip und gruppe a auch auf 320+nm. nur mit dem unterschied der v6 hält das problemlos 300.000km aus, der 1.6er wird mit der leistung und ohne weitere maßnahmen meiner meinung nach recht bald die flügel strecken. alles was darüber hinaus geht wird beim 1.6er auch sackteuer.

 

[DS237]

das größte problem bei den buden ist die kupplung und eben das die motoren serie schon fast am limit sind. beim 1.6er opc corsa sollen wohl nen menge pleuschäden entstanden sein mit leistungssteigerung und sogar OHNE. wenn ich sehe das mein vater sein signum mit z20net grad mal 350mn verkraftet bis die kupplung schrott ist... früher konnte man ja mal bedenkenlos noch 50% leistung zusetzen ohne das son motor gleich kaputt war.

 

[misterY]

Wenn man da mal wie schon geschrieben wurde Vectra A mit Corsa C oder Astra J vergleicht...Da hat sich auf dem Gebiet schon auch einiges getan...Von dem her ist das höhere Gewicht schon auch gerechtfertigt.

Deshalb vergleicht man einen Astra J OPC auch nicht mit einem Vectra A, sondern mit einem Megane RS, Scirocco R, etc. Und genau dann schneidet der Astra nun mal leider schlecht ab. Die Test beweisen aber, dass der Wagen das hohe Gewicht gut kaschiert. Da haben die Entwickler scheinbar gute Arbeit geleistet und aus einer mittlemäßigen Basis ein gutes Auto gebaut.

 

[BR143]

früher konnte man ja mal bedenkenlos noch 50% leistung zusetzen ohne das son motor gleich kaputt war.

Das Marketing nennt so was "sinnvolle Auslegung", damit man die Teile kleiner dimensionieren und Kosten sparen kann. Sprich, das Auto soll X Kilometer halten und keinen Schritt länger.

Wenn ich sehe wie lange mein X18XE hält und wie der bewegt wird (nur am Limit), dann weiß ich jetzt schon das der noch lange nach meinen Z22YH fahren wird.

Allrad wäre geil...

Dann wird er ja noch schwerer

 

[Chris CUT E]

das größte problem bei den buden ist die kupplung und eben das die motoren serie schon fast am limit sind. beim 1.6er opc corsa sollen wohl nen menge pleuschäden entstanden sein mit leistungssteigerung und sogar OHNE. wenn ich sehe das mein vater sein signum mit z20net grad mal 350mn verkraftet bis die kupplung schrott ist... früher konnte man ja mal bedenkenlos noch 50% leistung zusetzen ohne das son motor gleich kaputt war.

Genau das meinte ich mit die Autos werden von Wirtschaftern am Computer gebaut. Kaum Spielraum nach oben. Hatte neulich noch nen Artikel gelesen da gings um eine höhere Leistungsstufe für einen 2,0 TDI von AUDI für sagenhafte 20 PS mehr waren dort ne andere Kurbelwelle, NW, Kolben, Turbo und selbstverständlich Software fällig. Sicher könnte man (vorallem beim Diesel) die 20 PS wesentlich leichter und billiger ranholen aber nach Maßgabe von AUDI waren diese Änderungen notwendig um die Lebensdauer des "neuen" Motors nicht zu beeinträchtigen.

Aber mal ehrlich gibt ja auch genug Leute die darauf pfeifen und das sieht dann so aus:
AUDI TT RS Serienleistung 340PS
Chiptuning auf 430PS ohne jegliche Bauartänderung des Motors oder Turbos.
Fazit: knappe 5000km dann Motorschaden durch abgeschmolzene Zündkerze welche wiederum Auslassventil und Turbo zerstört hat.

da kann man nur sagen selber Schuld

 

[gonzo86]

Eigentlich kann man hinter der Frage ob der OPC Geldverschwendung ist einen fetten Haken machen.
Natürlich ist er Geldverschwendung aber das ist doch eigentlich immer so wenn man etwas mehr
haben möchte als die anderen, nicht weil es Sinn macht, sondern weil man es sich leisten kann
und will.

Wenn wir unser Geld alle sinnvoll investieren wollten dann nicht in einen Astra OPC...ich wäre trotzdem
nicht abgeneigt mir einen zuzulegen, dann aber den Astra H, den finde ich persönlich optisch besser.

Das man hier zu anfang einen Astra OPC mit einem Porsche vergleicht lässt mich schon ein wenig
schmunzeln, das könnte man schon fast als großes Lob für die Marke Opel verstehen
Aber erstens müsste man mal wissen um welchen Porsche es sich dabei handeln soll der
günstiger im Unterhalt sein soll als ein Astra OPC (würde mich mal brennend interessieren). Ich bin nämlich der
Meinung mal gelesen zu haben, dass man zumindest beim Boxter, ohne den Motor auszubauen, da kaum rankommt,
was naturlich die Werkstattkosten extrem in die Höhe treibt
Ich will mich da aber mal nicht zu weit aus dem Fenster lehnen und lasse mich da auch gerne eines besseren
belehren
Zweitens ist ein Astra OPC immernoch ein Auto das wenigstens ein Stück weit praktisch ist im krassen
Gegensatz zu einem Porsche 911 oder Boxter.

Hier mal ein Zitat aus nem Porscheforum das ich nach nichtmal einer Minute gefunden habe als ich "Porsche Unterhalt" gegoogelt habe:

Beim 993 kannst Du dich recht frisch anziehen, bei dem ist wirklich alles Turbo teuer. Ich selber hab nen 964 Turbo und das Ding zieht dir wirklich die Hosen aus. Versicherung kannst du im Jahr dafür mit VK bei 45% 5-6000 rechnen. Durchsichten unter 4000 Euro gibt es nicht. Verschleißteile sind sehr teuer und wenn du mal Karosserieteile ersetzen mußt... frag lieber nicht.
Und vom Verbauch ... naja turbo läuft gut turbo säuft gut...

Und irgendwo stand da noch, dass man immer so 10.000€ auf der hohen Kante haben sollte, falls mal was sein sollte.
Da vergeht einem doch alles.

@Caravan-Cruiser

Der Astra H bzw auch Vectra C waren im Innenraum ja mehr als lächerlich designt.

Ich tue mal so als hätte ich das nicht gelesen

Ich würde sagen das der Astra OPC auf jeden Fall sein Geld wert ist, allein das Flex-Ride-Fahrwerk wird in den meisten Test in den höchsten Tönen gelobt
und dann brauch man sich nur mal die lange Liste der Ausstattung anzugucken.

Und von diesem "Downsizing" alla Ford Focus ecoboost mit einem 1.0L Motor halte ich auch absolut garnichts...absolutes NoGo. Wer sich den Schwachsinn hat einfallen
lassen, gehört eingesperrt.

Fakt ist aber leider auch, das wir wohl nie weider solche standhaften und anspruchslose Motoren wie C18NE oder C20NE kriegen werden

So jetzt habe ich mal kreuz und quer meinen Senf dazugegeben...ich hoffe niemand fühlt sich angegriffen