Ansaugluft kühlen

[MemphisMorpheus]

Willst Du die Luft durch den Kupferkühlkörper durchdrücken oder an der kalten Seite dran vorbei?

Also die Luft sollte möglichst nicht durch den Lüfter durchmüssen weil der einen viel zu geringen Durchsatz hat....

 

[Deel]

Hm?
Nein das P-E bildet so zusagen den Deckel, der Box, Die kühle Seit sitzt in der Box, und die Warme draußen (millimeterarbeit), der Kühler sitz auf dem P-E und kühlt die Warme seite, damit eine Kühlung der Box gewährleistet ist, über die drehpotis lässt sich die fördergeschwindigkeit der Kalten Luft so wie die aktive kühlung des P-E regeln.

ergo, je besser die Warm,e seite des P-E gekühlt wird, desto kälter wird die Ansaugluft.

Wobei der "Förderlüfter" natürlich irgendwie schwachsinnig ist, da ja zwei seiten der Box offen sind, und beim saugen des Motors. . . Irgendwie zerfällt die idee langsam, da die luft sich nicht lang genug in der Box befindet unm ausreichend gekühlt zu werden

 

[Jensnb]

Hallo

Also reicht das nnicht eigentlich aus wenn man sich den fahrtwind abfängt über ne öffnung inner stoßstange und die direkt in den luftfilter leitet??

Mfg

Jensnb

 

[Deel]

Das ist doch schon serienmäßig. . .

Am Luffikasten ist ein Rohr, das von der Stossi die Luft fängt oder irre ich mich da? Oder saugt dieses Rohr nur die Luft hinter der Stoßi?

Ein Problem wäre aber dann noch, dass du dir den ganzen scheiss der in der Luft fliegt mit in den Luffi ziehst

 

[chaos]

deel deine idee war schon nich schlecht find ich..

einzigster nachteil .. das pelztier müsst extrem kalt sein damit die luft auch "halbwegs" abgekühlt wird,weil diese ja sonst zu schnell vorbei zieht

und es reicht wenn nnur der eine lüfter aus, weil durch den anderen (wie schon gesagt wurd) die luft ned schnell genug durchkäme..

aber mir schwebt da noch etwas "anderes" vor ... nen bypass.. also quasi der motor saugt sich seine luft.. und währenddessen gibts in nem 2. luftkanal das pelztier was seine arbeit verrichtet und quasi auf "vorrat" kalte luft produziert.. und ab einer gewissen temperatur wird die kalte luft dazugeschaltet ..

das war mal mein hirngespinnst am frühen morgen *g*

 

[Deel]

Die werden schon recht kalt, was ich mir noch vorstellen könnte, wäre eine kleine Bohrung unten an der Box, damit das Kondenswasser abfließen kann,
Bypass klingt gut, bringst du am frühen morgen auch ne skizze fertig?

Hey chaos, ich glaube wir sind die "Morgenliche Putzkolonne des Forums"

 

[chaos]

ned wirklich, ich kann mich mal ja daran versuchen (wenn chef ned schaut

und putzkolone lebe hoch *g*

 

[Deel]

und putzkolone lebe hoch *g*

So lasset uns niederknien und dem Forum verkünden: WISCHEN IST MACHT!

 

[chaos]

So lasset uns niederknien und dem Forum verkünden: WISCHEN IST MACHT!

Nicht wischen MACHT auch nix! (;
so hab mal bissl gekritzelt irgendwie bin ich noch am schlafen (=

 

[Deel]

Quecksilberschalter?

Gute idee aber wie soll man das umsetzen, dass sich die Klappe öffnet?

 

[chaos]

naja gibt doch sowas wie "bimetal" das sich bei erwärmung oder abkühlung "biegt"
das könnte man vll als mechanischen klappenöffner missbrauchen *grübel*

 

[Deel]

Nun schweifen wir etwas aus

Nein, ernsthalt es gibt doch diese Kühlerschalter die erst ab ner gewissen Temp aufmachen

 

[Vectra 2.0CD Sport]

Jetzt muß ich da auch mal meinen Senf dazu geben,
da ich das Thema eigentlich auch recht interresant finde...

Schon mal darüber nachgedacht auch auf die kalte Seite einen Kühlkörper zu verbauen?

So ´n richtig großen, mit hohen Kühllamellen in Fließrichtung der Ansaugluft.

Damit hätte man die kühlende Fläche vergrößert, und braucht sich doch eigentlich keine Gedanken mehr um Bypass- oder sonstige Lösungen mehr machen...

Wenn über dem Lufi-Kasten etwas mehr Platz wäre, würde der Deckel eigentlich die richtige Stelle sein. Ein Loch in der Haube, und den oberen Kühlkörper (Heisse Seite) mit Fahrtwindkühlung sieht allerdings vielleicht ein bisschen doof aus

 

[Deel]

Jetzt muß ich da auch mal meinen Senf dazu geben,
da ich das Thema eigentlich auch recht interresant finde...

Schon mal darüber nachgedacht auch auf die kalte Seite einen Kühlkörper zu verbauen?

So ´n richtig großen, mit hohen Kühllamellen in Fließrichtung der Ansaugluft.

Damit hätte man die kühlende Fläche vergrößert, und braucht sich doch eigentlich keine Gedanken mehr um Bypass- oder sonstige Lösungen mehr machen...

RISCHTISCH!

Wenn über dem Lufi-Kasten etwas mehr Platz wäre, würde der Deckel eigentlich die richtige Stelle sein. Ein Loch in der Haube, und den oberen Kühlkörper (Heisse Seite) mit Fahrtwindkühlung sieht allerdings vielleicht ein bisschen doof aus

Vectra 2.0CD Sport, sie sind raus!

 

[Vectra 2.0CD Sport]

Vectra 2.0CD Sport, sie sind raus!

Na, dann eben nicht....

 

[chaos]

naja die idee ansich is doch gut.. alla Amischlitten diese Turbolader die aus der Motorhaube rausschauen (oder was das ist) (; wär doch auch lustig

aber da wir ja eh einen "Kühlkreislauf" haben könnte man da nen kleinen schlauch nutzen und ne wasserkühlung bauen?

 

[Deel]

Klar, Corvettelike

Wakü leuchtet ein

 

[malSehn]

Klar, Corvettelike

Wakü leuchtet ein

genau. leuchtet sehr ein, 90° "kaltes" kühlwasser zu nutzen, umd die 35° warme ansaugluft zu kühlen ...

 

[markusw91]

Hi,

also nochmal zu der Box,

Es gibt doch so Temperatur Schalter z.b. bei Conrad.

Wenn man jetzt die So einstellt das sie bei der eingegebenen Temperatur ihr Relais schalten, soll heißen ihren Kontak schließen, dann könnte man doch an diesem geschlossenen Kontakt eine Art Tür äh Klappenöffnungsmechanismus dranhängen. Die Temperatur differenzschaltung arbeitet wie ein normaler schalter nur auf Temperatur halt . Das Wäre auch noch eine möglichkeit.
Ich hab hier ein Peltier Element zuhause...12v, und ich glaube das die Idee von Vectra 2.0CD Sport sehr gut ist, aber wiedderum glaube ich , das ein Peltier Element für so eine Kühlrippe mit Kühllamellen nicht ausreicht.

Ich weiß jetzt nicht ob man das versteht was ich da oben gefaselt äh geschrieben habe, aber ich hoffe es zumindest.

mfg

Markusw91

 

[Vectra 2.0CD Sport]

Mit dem passenden Element sollte man schon die Kälte beibringen, zur Not 2 verbauen.
Das größte, das ich auf die Schnelle gefunden habe: conrad.de - Art.Nr.:189184 - 62

Leider hat das Teil eine Stromaufnahme von 15A bei 15,5 V, wenn 2 verbaut werden hat man 30 A verbrutzelt.
Da ist dann schon mal ´ne 100 A-LiMa Pflicht!

Zum Thema Wakü:
Die Idee ist nicht mal so abwegig. Wer sagt denn, dass das mit an die Motorkühlung muß?:)
Schon mal an die guten alten Öl-Zusatzkühler aus den 02´er-BMW-Zeiten gedacht?
Mit ner großen Eheim-Pumpe und einem entsprechendem Kühlblock auf dem Peltier-element sollte das Kalt genug werden......