Achsmanchetten verschleiß....

[V6Freak]

Werde das ganze mal im Auge behalten. Noch tiefer??? Muß demnächst erstmal meine GESCHENKT bekommene i500 Stoßstange kürzen damit se angebaut werden kann. Was kann denn der V6? Kann er etwa mehr als 65 auf der Geraden und 40 in der Kurve

 

[vectra-a-cc.de]

naj, wird eng, aber ich glaub das packt er = )
was ich schonmal vermutet habe, das das Gelenk vielleicht hin ist bzw zu viel spiel hat. Das jedesmal beim Gas geben die Manchette zu viel gezogen wird und dann reist. das werd ich mal prüfen, wenn ich die draussen habe

 

[V6Freak]

Das kann natürlich auch sein. Zumal du ja nen ziemlich hohen verschleiß an Manschetten hast. Es kann nicht normal sein (auch bei extremer Tieferlegung) das jeden Monat 2 mal Manschetten wechsel angesagt ist.

 

[vwjäger]

tach

die manschetten von ebay werden mit nem spreizer über das gelenk geschoben. die sind aber net so der bringer die halten auch nur ca 1 jahr

 

[vectra-a-cc.de]

es geht darum, wie die das packen wollen, die Manchette aufzuziehen, ohne
das gelenk abzumachen also in einem stück.
Besagten Spreitzer kenn ich auch, der wird auch bei normalen manchetten genutzt. aber dazu müß das gelenk ab sein von der welle.

 

[malSehn]

hmm... also da bin ich jetzt aber mal stolz denn eins der wenigen teile, die bei mir einwandfrei funktionieren, und absolut dicht sind, sind -rate mal- die achsmanschetten ..aber ich hab natürlich auch nicht annähernd deine leistung und tiefgang, erik. vielleicht liegts daran...

 

[vwjäger]

tach

hab mich wohl ein wenig unklar ausgedrückt. die manschette wird so weit gespreizt das man sie über das noch montierte gelenk schieben kann. dann brauch man das gelenk net abmachen. kann man aber net mit original manschetten machen weil die net elastisch genug sind

 

[Vectra CDX]

Eric..wie hast du dein Problem denn jetzt gelöst? Besagte Universal-Manschetten (Geldmacherei) gibt`s ja jetzt auch bei BTO...

 

[juergen]

Achsmanschetten und extrem tiefer gelegte Autos sind leider so eine Sache für sich. Wenn Du dann noch ordentlich Leistung unter der Haube hast und die Pferdchen auf der Bahn öfters raus lässt, hast Du natürlich eine extreme Hitzeentwicklung an der Manschette als solches und die knappe Bodenfreiheit bringt natürlich wenig Kühlung ans Gelenk, was das eigentliche Problem der Manschettenrisse hervorruft. Die Falz der Manschette ist bei extrem tiefer gelegten Autos oben zwar leicht gedrückt und unten etwas gezogener als bei einem Standardfahrwerk, die Manschette als solches arbeitet aber wie eine Ziharmonika, ist also in der Bewegung doch recht elastisch. Am besten die Manschette vor Einbau zusätzlich von innen mit einem Teflonspray gut einsprühen. ( kannst Du anschließend auch von aussen machen. Da gibt es staubabweisende Teflonsprays ). Das hält den Werkstoff auf Dauer erstmal geschmeidiger. Darüber hinaus würde ich anschließend ein hitzebeständigeres Fett verwenden, welches einen höheren Siedepunkt hat. Je höher der Hitzepunkt des Fettes, desto zähfliessender bleibt es wenn Du auf der Bahn mal ordentlich Gas gibst und absorbiert darüber hinaus besser die Hitze, die an der Welle entsteht.

siehe zb. auch HIER

 

[vectra-a-cc.de]

servus!


@gls
also habe jetzt mal die Universelen von uns versucht und bis jetzt keinerlei ausfälle.


zur aussage von Jürgen:

Ist fast ganz richtig, nur das die obere falz bei tiefergelegten nicht nur leicht sondern ganz gut aneinander reiben.



Bei den Universelen die wir jetzt seit kurzen auch bei BTO im Programm haben sind diese Abstände größer als bei den normalen und werden eigentlich kaum aneinander gedrückt.
Wie gesagt, die orginalen haben bei mir nie lange gehalten und die hält jetzt seit dem ich se gewechselt hab, was bald wieder 2 monate her ist und noch keinerlei risse oder sonstiges festzustellen.
Fett nehmen wir auch nicht das orginale sondern hochleistungsschmierfett für die gelenke was auch bei extremer hitze noch gut schmiert.

 

[juergen]

@ Erik

na, dann dürften Deine Manschetten jetzt ja wohl ein bisschen länger halten Wenn die einzelnen Falzabstände größer sind bist Du natürlich gut aus dem Schneider. Ansonsten gibt es da noch ein paar Tricks, indem Du Kautschukklebestreifen in die geknickte Falz einsetzt. Dann minderst Du den Reibungseffekt. Was das Fett betrifft, so lobe ich es mir

 

[vectra-a-cc.de]

ach genau,


das mim teflonspray und so sache kannste de hase geben. das
haben wir auch schon alles versucht und hatte kein taug.

 

[mme12]

...bei mir hatten die Manschetten vom T4 gepasst. Vielleicht wäre das ja auch ne alternative...