zylinderkopfschrauben tauschen

[slimer]

hi

habe beim kodiwechsel damals aus kostengründen die altens chraubennochmal verwendet.. habe die möglichkeit einen satz schrauben für lau zu bekommen. kann man die kodischrauben wechseln ohne den rest ? oder sollte ich das besser lassen ?

 

[vectra 16V]

wenn du alle einzeln machst könnte das gehen, aber währe quatsch!!
leg die dinger weg, falls du deine dichtung nochmal machen muss, oder falls du mal nen anderen motor hast wo du die machen musst, oder für Kumpel ect.!!!

 

[slimer]

heißt soviel wie: wenn schrauben einmal auf dann neue dichtung fällig ?

 

[Siggi-B-V6]

So würde ich das sehen. Wen eine Zylinderkopfschraube heraus ist so kann sich der Zylinderkopf minimal verformen( sprich von der Dichtung abheben) und dann könntest Du eune undichte Zylinderkopfdichtung bekommen. Lass alles wie es so ist und heb Dir die Schrauben auf.

 

[malSehn]

auch hier gilt : "never touch a running system" ! wenn jetzt alles dicht ist, warum wechseln?

 

[slimer]

naja 100% dicht scheint er mir nicht... durch die schwankungen im behälter kann es auch einbildung sein...

bei meinem mopeds kann cih ne kopfdichtung so oft nehmen wie ich lustig bin da wird nie was undicht und wenn doch silikondichtmasse druff passt schon qualipfusch

 

[vectra 16V]

ich hoffe das machst du beim auto nicht, mit Silikon!!!
schwanken um behälter sind normal. wenns wasser warm is isses mehr als kalt!!

 

[malSehn]

deswegen prüft man ja alle betriebsmittel (sogar die luft in den reifen) auch nur im kalten zustand ist ja auch ne markierung "kalt" am ausgleichsbehälter, ne?

 

[slimer]

ich für meine teil bin da e bissel vergesslich, mir fallen so sachen meist hitnerher ein lol

aber mal im ernst bei meinem roller als noch der 50ccm motor drinne war wars total einfach... dichtung aus CU. vorm zusammenschrauben einfach kurz ausgeglüht und gut war. ansonsten ging das mit dichtmasse wunderbar auch bei nicht ganz planen flächen. wieso is das dann beim auto so "anders" ?

 

[H-Opelhase]

Ich tippe mal,dass der auch luftgekühlt und Zweitakter is. Beim wassergekühlten Viertakter sieht die ganze Sache gleich ganz anders aus,Ölbohrungen,Wasserbohrungen usw.

Alternativ kannst du dir ja nen luftgekühlten zweitaktenden 50cubik-Motor in den Vectra bauen. Dann solltest du aber Zweitaktgemisch tanken oder an die Installation der Getrenntschmierung denken.

 

[slimer]

ich hab sonen pfusch auch schon mit wassergekühlten rollermotoren gemacht und die laufen bis heute noch

hehe aber wenn dann nehm ich lieber meinen 172er sonst komm ich ja garnet vorwärts

ausprobieren mit silikondichtmasse würd ichs vermutlich nicht, dennoch, das zeug ist ja eigentlich dafür da...

 

[vectra 16V]

ja!! Wir (I.Opel-Team Uelzen) haben zusammen mal nen Senator gekauft!!
Vernünftiger Preis gewesen, naja wollten wir halt weiterverkaufen!!
Vorbesitzer sagte auchd as Steuerkette und Kopfdichtung erst kurz vorher gemacht wurden!!

Letztendlich ist es dazu nie gekommen weil wir den geschlachtet haben, weil einer von uns den Motor brauchte!!
Naja er den Motor eingebaut, Probefahrt!!!
und was war, am Block lief schön das Öl runter!!
******* Kopfdichtung hin(aber vorbesitzer sagte doch die ist gemacht)
Naja Runter Musste der Kopf eh, und was war!!!
Steuerkette war gemacht!!! und die alte Zylinderkopfdichtung haben die mit ner Mege Silikon auch wieder verbaut!!!
Schon haste die *******!!
Ne Kopfdichtung kostet eh nicht viel, da fang ich nicht an zu Pfuschen!!!

 

[malSehn]

und wenn das unbedingt sein muß (notreparatur o.ä.) dann nimmt man affensch*** dazu und nicht silikon! (ihr wisst schon diese stinkende, klebende masse, mit der man eben ölwannen oder zur not auch z-köppe wieder dicht bekommt..)

 

[slimer]

affenkot ? lol