Vectra V6 oder i500 ???

[iCE-tEA]

und die bremsen und den innenraum nicht vergessen.....!!!!!

 

[Max 16V]

Moin zusammen!

Ich bin zwar nicht gerade in der lage gross mit zu reden!

Fahre nur den 2liter 16V.

Aber ich würde mir eher den I500 als den "normalen" V6 zulegen!
Eben wegen der Ausstatung, des Äusseren, mehr Leistung u.s.w halt alles das was der Serien V6 nicht bietet.

Ich denke wer sich nen Serien V6 umbauen will, zum I500 kann sich den auch gleich kaufen!
Müsste Kostentechnisch an den Anschafungspreis eines original I500 anschliessen!

Mfg


Marcel

 

[CAVALIER V6]

Vergess aber nicht die unterhaluntskosten.
Gut das ich ihn nicht zum i500 umbauen werde.

 

[Budderwerch]

... ich auch nicht. Hab zwar ´nen Kühlergrill von Irmscher drin und einige andere Kleinigkeiten, wie Schaltknauf, Handbremshebel und Pedale werd ich mir wohl auch von Irmscher holen, aber nichts, was auch nur den i500 andeutet, wie Schriftzüge, Einstiegsleisten oder Fußmatten mit dem i500 Schriftzug. Find ich nicht so toll, weil man kauft sich ja auch keinen Omega und klebt da hinten E220 ran, nur weil´s ´n teureres Model ist...

Man sollte sich über DAS freuen, was man hat und nicht falsche Tatsachen vortäuschen weil´s "cool" ist, ´nen i500 Imitat zu haben.

Mfg Jörg

 

[Fightclub_Vectra]

Ich bin tortzdem der Meinung, das dem org. V6 auf die Beine helfen besser ist als haufen Kohle für so ein paar Unerhebliche Veränderung bei jeder Insp. und Versicherungsbescheinigung zu löhnen! was ist beim I500 Innenraumtechnisch anders? Deko, Sitze vielleicht? Deko bekommste in tausend verschieden Farben und Varianten bei Folia-Tec und Co und Sportsitze nimmt man aus nem Sport bzw das komplette Leder! Und wegen der Bremse kann ich bloß sagen, das wenn man bei den oginalen V6 die Nordmann-scheiben nimmt, bremst das ding wie Bolzenbremse! Und nur wegen den optischen Änderungen wie Spoiler rechtfertigt sich nicht so ein erheblicher Unterhalt!

Meine Meinung,...................