Opel Vectra A Vectra 2000 oder V6?

[grooverider]

Vom Verbrauch und Unterhalt ist der 16V die bessere Wahl

verbrauch meines 3.2liter (249ps und 312NM) : 9.5L
Steuer: 220 euro
versicherung: 570 euro / jahr inkl tk bei 50%

n xe wär genauso teuer wenn ned sogar noch teurer
und die paar cent / liter wo ich beim verbrauch und verschleissteile draufleg die machen den fahrspaß auf jeden wett...
kraft kommt von hubraum. wenn ich drehzahlen will kauf ich mirn reiskocher. mit dem alter wird man auch relaxter am steuer. würd jetzt nie wieder auf sone 2liter möhre umsteigen

 

[pati]

boah hey... ihr macht es mir schwer :-\

hab schon schlaflose nächte deswegen!
Einerseits liebe ich den 2000er über alles, andereseits will ich den V6 sound hören und die Kraft spühren

 

[Panki 2000]

Dann musste das 2000er Kit an den V6 bauen

 

[pati]

ne muss ich nicht, hat der verkäufer schon gemacht :-P

 

[Panki 2000]

Na dann.....

 

[grooverider]

Hallo Leute... ich hoff ich schreib meinen Thread ins Richtige unterforum : >


Habe diese Woche im Internet sowie auch auf hier im Forum gesucht, nur leider habe ich nichts passendes gefunden!

Es geht um folgendes:
Ich habe die Möglichkeit einen Vectra A 2000 bzw einen Vectra V6 zu kaufen!
Der 2000 er hat 220 000 km hat neues TÜV und ist im guten Zustand --1500€
de V6 hat 150 000 km hat ebenso neues TÜV und ist im guten Zustand-4000€

Ich nehme mal an das der V6 besser geht als der 2000 er da er ja auch 20 ps mehr hat und einen V6 Motor!

Würde ich den 2000er nehmen würd ich mir 2000 euro ersparen und könnte den 2000 er etwas auftunen, sofern dies in der heutigen Zeit noch möglich ist!!! Sprich: Auspuffanlage und div. andere Sachen damit ich auch auf die 170 PS komme!


Könnt ihr mir sagen, was in einem 2000 euro Rahmen tunning mäßig möglich ist? PS: Meine mechaniker fähigkeiten sind sehr sehr schlecht :-\


Bitte um Tipps

also n c20xe mit 220tkm ist schon ne hausnummer, der v6 läuft mit ein wenig liebe und öl, kerzen, riemen seine 300tkm. und n 2000er mit 2000 steinen aufzumotzen ohne mechanische motorische grundkenntnisse is ned ganz ohne. wenndes machen lässt bist dein geld gleich los. ansaugkäppi, auspuffanlage, dk anlage, fächerkrümmer: da sind 2000 steine gar nix. und dann bist dir neddemal sicher ob sich der karren in den nächsten 3 monaten ned doch verabschiedet. und ständig hier den karren auf drehzahl halten is doch wenn wir ehrlich sind: murks.
am 6er jedenfalls kommst mit krümmer und abgasanlage (ca 2000steine) schon weit.

nur so als anstoß: n freund von mir hat sich erstn fiesta st gekauft, mit 150 ps. end vom lied: er wünscht sich heut n 6er seit er meinen gefahren ist.
ich kenn au viel leute die früher in der sturm und drangzeit so sachen wie (du) ampelrennen mitgemacht haben. bla 2liter motor aufgeblasen für arsch voll geld... und der großteil ist heute auf leistung bzw kraft umgestiegen weil sies einfach nicht mehr brauchen und "dezent" aus dem hintergrund "angreifen"

fakt ist: n 6er hat nicht jeder. er ist solide, relativ drehfreudig und genügsam.
alleine schon wenn man den karren morgens anlässt um zur arbeit zu fahren... ein gedicht...
ich würd se am besten probe fahren und dann selbst entscheiden.

 

[pati]

so hi leute!

Habe heute den V6er Probe gefahren...
Er geht wirklich gut! Was mich gewundert hat war, daß der V6 im leerlauf keinen Auspuffsound hat .... Also bei diesem halt!
Wenn man fährt und beschleunigt hört man ihn aber im leerlauf nicht!
Ist das normal?

lg

 

[grooverider]

ja durchaus, ist bei mir genauso.

ich find aber gegenüber nem r4 läuft der 6er im stand wesentlich ruhiger und "satter"

aber: jeder empfindet das anders

 

[pati]

Alle guten dinge sind 3!

Als ich eben mit meinem hund spazieren war seh ich beim autohaendleer um der ecke einen vectra b i500 in blau mit 160 000 km!
5500 will er dafuer! Bj 8/99 ! Denke das ist das facelift model!
! Sieht von ausen und innen auf den ersten blick sehr gepflegt aus!
Er kostet zwar etwas mehr als der a vectra v6 ist aber im besserem äußeren zustand und einfach neuer!

Werde mich morgen sofort bei dem melden um weitere details zu erfahren!

Bin auf die probefahrt gespannt, möchte wissen ob der noch besser geht als der a v6

 

[grooverider]

mh n i500 istn liebhaberfahrzeug.
und trotz der 195ps (laut schein) wird er wohl etwas träger sein als der a-vectra.

schau aber bei der probefahrt unbedingt nach ob das getriebe zwischen 2. und 4 gang sich sauber schalten lässt.
bremsscheiben und klötze würd ich auch kontrollieren, da hast mit 308mm vorne ja nicht gerade eine sparscheibe verbaut

 

[pati]

hm bist du dir sicher dast der Träger ist als ein A V6???
Wie ist das erklärbar? Mehr PS, und nur wegen dem GEwicht geht der A V6 besser?

 

[grooverider]

ja aber die x25x motoren haben andere abgasnorm als die c25x motoren.
glaub da hammse auch an der schwungscheibe n bissal mehr material draufgelassen.
aber lass dich ned beirren, als ich damals meinen i500 probe gefahren hab bin ich aus dem grinsen nicht mehr rausgekommen

beim b vectra liegst auf jeden fall rostvorsorgetechnisch um einiges besser als das a-modell

 

[VectraV]

Also der b Vectra geht nicht besser wiegt mal ganzentspannt mehr und die C Motoren streuen nach oben hinaus X Motoren habe meist die leistung die angeben ist aber klar er ist neurer und weniger rost

 

[Panki 2000]

Ich denk auch mal inSachen Leistung nehmen die sich nix. Ist eine Frage zw. Vectra A und B

 

[opelkult]

Am V6 musst auch nicht zwingend an der Leistung drehen, evtl. anderes Getriebe rein, (F16, F20, F28 wäre natürlich ein Sahnestück) und schon geht die Sau auch nochmal ganz anderst