Tieferlegungsfedern gegen Fahrwerksfedern tauschen???

[StyLopath]

klar hast du 40 mm weniger einfederweg, aber die feder hat eine andere staerke (federkonstante) und somit wird dieser effekt amortisiert sprich du hast zwar 40mm weniger federweg aber braeuchtest genauso viel kraft wie vorher um das auto bis zum anschlag runter zu druecken.

wenn man die federn einfach mit der flex kuerzt ist das natuerlich nicht so

Und dass die Dämpfer i.o sein sollten ist ja wohl klar, wenn man mal bei einem alten auto erst die daempfer tauscht und dann die federn (vielleicht sogar gasdruck-daempfer) dann merkt man wie viel die daempfer am fahrverhalten ausmachen.
Allerdings sind kaputte daempfer bei original-federn meist noch gefaehrlicher als bei tieferlegungsfedern. Das Aufschaukeln eines corsa-a mit o-federn kann bei kaputten daempfern schon krass sein (da wuerd ich nciht schneller als 110 fahren^^)

 

[Stiffler]

genau ich seh du weißt was ich meine(corsa) und genau den effekt hast du wenn du 40mm oder mehr runter holst.es geht eigentlich nur um den ausfederweg was das aussmacht.

 

[aaser156]

ansonsten kurze dämpfer kosten auch nciht mehr die welt.
wei weit kann man hinten eigentlich gehen.
habe bei meinem fahrwerk für hinten welche gehabt die waren eigentlich nciht kürzer als die serienteile.

 

[Lars@4x4]

tiefer als 60mm würd ich mit nem normalen fw ned gehen mit gewinde auch nur im erlaubten bereich außer auf treffen da was geht