Ruckeln beim Gasgeben

[freak1222]

Moin, so weiss net mehr was ich machen soll war schon in der werkstatt mit mein vectra B und der kunde hat auch nicht rausgefunden was es sein könnte,

Um folgendes Problem gehts wenn ich länger Zeit gefahren bin fängt mein Auto an zu ruckeln immer wenn ich gas gebe. Aber is nur manchmal einmal fahre ich 100 km ohne ruckeln und dann ist es wieder mal immer und immer wieder. es kommt und geht

Ach ja hat einer noch probelm mit den Öl verbrauch ich schon aber das is mir erstmal nicht so wichtig, wie das ruckeln.


DATEN:
Opel Vectra B,
1995,
1.6,
16V(wisst ihr bestimmt),
101 PS



I LOVE MY VECTRA 4 EVER!!!

 

[Siggi-B-V6]

Es kann sein das sich die Zündspannung (sobald der Motor warm ist oder heiß) sich ihren Weg zur Masse sucht. Also defekt an Zündkerze (Haarriß), Zündkabel und Verteiler (Zündmodul).

 

[freak1222]

ALso soll ich mal die zündkerzen wegseln ?

 

[malSehn]

..

Ach ja hat einer noch probelm mit den Öl verbrauch ich schon aber das is mir erstmal nicht so wichtig, wie das ruckeln.


..

kann aber durchaus in zusammenhang stehen

 

[freak1222]

kann aber durchaus in zusammenhang stehen

???????????????

wie meinst du das ??

 

[fleeschbrueschl]

grüß dich...

also wenn das beim konstant gasgeben so n bissl ruckelt kann i dir sagen das es an de zündkerzen liegt !
weil du bestimmt auch denkst desto mehr pole an der zündkerze umso besser...
ich hatte damals die 4 poligen von bosch drin und schwuppdiwupp es stellte sich ein lustiges mal zart bis kräftiges ruckeln ein, in verbindung mit kleineren fehlzündungen... besonders geeignet um moped oder motorradfahrer zu stressen

mfg micha

 

[freak1222]

also soll ich solche kerzen besorgen
ich hab kein plan was du mit den polieg meinst bin ein absoluter KFZ anfänger ^^


das ruckeln is nur manchmal
danke

 

[Siggi-B-V6]

Kauf Dir normale Zündkerzen mit einer Masseelektrode.

Was fleeschbrueschl meint, er hatte mal Kerzen mit 4 Masseelektroden und die haben bei ihm die Fehlzündungen verursacht.

vier Masseelektroden

Aufbau mit einer Elektrode

 

[chaos]

ich tippe auf die Zündkabel bzw. die Verteilerkappe + Läufer, war bei meinem Alten Vectra A das problem.. sobald die kiste Warm war hatte er teilweise ziemlich starke fehlzündungen und beschleunigen war da fast nich mehr möglich..

nachdem ich verteilerkappe und zündkabel gewechselt hatte (weil beide oxidiert waren an den kontakten) schnurrte der motor wieder einwandfrei

zum thema hoher ölverbrauch, kann auch damit zusammenhängen .. wenn die Kerze "verölt" ist kann sie schlecht oder garnicht zünden.. mal die kerzen auch kontrollieren

 

[malSehn]

ich meinte eher, das die ursache des ölverbrauchs ggf. auch den schlechten motorlauf verursachen kann (z.b. defekte ölabstreifringe an den kolben 0 verminderte kompression usw.)

 

[freak1222]

Ich werds erstmal mit den Zündzeug und den kerzen probiern dann sag ich euch mal bescheid obs geklapt hat

danke schon mal

MF g der Freak

 

[freak1222]

bin gestern mal wieder gefahren als ich mein ganzes auto voll hatte 5 mann drin

war das ruckeln so doll das es kaum aushalt bar war

 

[Marcy]

Hi,

habe genau das gleiche Problem. Ist sporadisch, nur bei warmen Motor und wenn er beladen ist, ist es häufiger. Sag mal Bescheid wenn du die Kerzen usw. gewechselt hast ob es daran gelegen hat.
DANKE

 

[freak1222]

bei mir waren es die zündkerzenkabel die waren defekt bzw gerissen

 

[westliner]

Hoi liebe Vectra-Gemeinde ,

mein 2.2 DTI Vecci ruckelt merkwürdigerweise seit heute auch.
Auffällig ist das er erst ab 3000 U/min ruckelt (egal welcher Gang). Fühlt sich in etwa so an, als bekäme er keinen Sprit... wie wenn man ihn leer fährt - isser aber natürlich nicht.

Falls jemand weiterhelfen kann - wäre für einen schnellen Tip sehr dankbar.

Km-Stand: ca 100.000
Bj. 2002

Gruß,
Markus

 

[der_wigger]

Hallo zusammen,
ich hatte das Problem am 2,0 16v (X20XEV) auch. Hatte auch mal auf den Motortemperaturfühler getippt, der war es aber nicht. Im Endeffekt war es ein Zündkabel, das einen Marderbiss hatte. Konnte man auf den ersten Blick nicht erkennen. Zündkabel getauscht: Problem erledigt.

Wegen deinem Ölverbrauch: Raucht er denn auch blau hinten raus, wenn du Gas gibst? Dann zieht der sich das Öl über die Kurbelgehäuseentlüftung (oder wars die Ventildeckelentlüftung?) und das Drosselklappenteil in den Ansaugtrakt und verbrennt es. Kommt beim 1,6 16V öfter vor. Da kann man nen Ölabscheider einbauen. Frag mal bei deinem FOH nach, die sollten das Problem eigentlich kennen.

MfG
Dominik

 

[westliner]

Nochmals Hallöchen...

nur mal so `n merkwürdiges Feedback !!

BC zeigt 50km Reichweite an... Tanknadel war auch nicht ganz unten... bin heute fast lieengeblieben... zum Diesel-Dealer - und er läuft wieder ?!?!

Kann es sein das irgendwo vielleicht ein Filter verstopft ist oder sowas in der Richtung ? Wenn er dann nur noch wenig Sprit hat; das er Dreck ansaugt oder irgendwas verstopft ?

Merkwürdig war das es halt immer bei 3000 U/min anfing zu ruckeln (gestern)

Gruß,
Markus

 

[Vectra B 2.0 16V]

Ich weiß das ich hier mal gelesen hatte, dass es bei den DTI´s irgendwie Probleme mit den Tanks gibt und die deshalb öfter Probleme machen und liegen bleiben.

 

[der_wigger]

Ja, das ist ein typisches DTI Problem. Das liegt glaube ich an der Form des Tanks oder so, da ist dann zwar noch was drin (können bis zu 10 Liter sein!) und er läuft trotzdem nicht mehr richtig oder springt, je nachdem wie er am Berg steht, gar nicht mehr an.

Viele Grüße
Dominik

 

[westliner]

Morjen,

Danke an die letzten 2 Poster vor mir. Wenn es das wäre, das wäre aber schon der Hammer. Weil mit meinem V6 Omega bin ich früher locker 50-80 km gefahren bei Tankleuchte an.
Zumal die ersten Ruckler kamen bevor die Tankleuchte anging und BC noch 50 oder 60 km anzeigte. Verstehe nur immer noch nicht wieso er die Ruckler ausließ, solange ich unter 3000 U/min blieb. (da timmt wat nit, da timmt wat nit !!?)

Wenn ich nicht die letzen 18 Jahre so oft gebeutelt worden wäre beim Freundlichen, hätte ich ihn ja schon längst hingebracht. Leider kommt es dann meißtens vor das Du den Familienurlaub besser absagst, weil se wieder was gefunden haben was ne Reparatur von 1000-1800 € rechtfertigt - obwohl das meistens nicht der Lösungsweg war, grummel**

Trotzdem Danke an Euch - ich hoffe mal das war es wirklich.
Gruß,
Markus