Motorschaden? Vectra springt nicht mehr an

[onkeldirk]

Hab mich gestern leider verschaltet

bei 140-150 in den dritten gang.
Da ging die Drezahl hoch und ich hab sofort wieder die Kupplung getreten.
Dann ging die Kontrolllampe fürs allrad an und 50 meter später der wagen aus.

habe ihn dann ausrollen lassen und versucht zu starten aber er sprang nicht an
das geräusch beimstarten war komioscherweise viel heller als sonst


also abgeschleppt und zahnriemen kontrolliert und siehe da er ist noch drauf und makierungen stimmen auch motor lässt sich ohne probleme durchdrehen und nichts klackert

kompression auf 3 zylindern 0 bar und auf dem 2ten 9 bar

was könnte das sein ? ich werde morgen den kopf runtermachen

hat jemand ne ahnung was kaputt sein könnte ??

zkopf dichtung kolben kolbenringe ???

 

[iCE-tEA]

AW: Motorschaden??? Vectra springt nicht mehr an

ui das wäre natürlich schade wenn der gute so schnell die hufe hochgemacht haben sollte... aber 150 im 3. is doch kein unding für nen turbo oder!?

 

[onkeldirk]

ich denke mal das die serien ventielfedern sowas nicht mitmachen

morgen heb ich den kopf runter, wurde mir bischen zu nass und alleine ist das auch bischen schwer mit ansaugkrümmer und turbo etc ^^

 

[VectraGirl]

ich tippe mal auf die Ventile. Kenn ich vom BMW von nem Kumpel. Gleiches spiel teures ergebniss.

 

[vectrasaurus]

auf drei zylinder 0 bar kompression, des hört sich verdammt nach krummen ventilen an. wenn de pech hast musst den einen odr anderen kolben noch tauschen. kostspielig ists auf jedenfall. gr.manni

 

[WChilla]

mit einer deftigen portion glück hat es nur die kopfdichtung zerbröselt... gehe aber auch von den ventilen aus :-|

 

[onkeldirk]

so kopf ist nun endlich raus.... is das ein Gefummel wenn man das zum ersten mal beim turbo macht 100000 Schläuche....
Ventile haben wohl leicht den Kolben berührt
sind zwar alle wieder zu gegangen aber leicht nach außen verschoben so das sie nicht mehr richtig abdichten

aber ich muss sagen für 116tkm sieht alles super aus Kreuzschliff noch voll da nirgends riefen auf der nw keine öl kohle kerzen haben ne schöne farbe

kopf geht nächste woche weg und wird bearbeiten

ich mach morgen mal Bilder
.
.
.
EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :
.
was brauch ich denn jetzt noch alles neu ??

Fehlt was ??
(hab noch andere Sachen eingebracht die nicht zum schaden gehören)
Wasserpumpe ist neu.

Die ZK Dichtung sollte man ja vom Z20let nehmen muss da noch was drann gemacht werden oder passt das so nimt man eine oder 2 ?
(werde dieses jahr noch auf phase 3 oder evo310 aufrüsten)

Was kann man noch übernehmen was verstärkt wurde oder irgendwie verbessern???

Zahnriemen
spannrolle (schraube)
Simmerring NW (schrauben)
Zylinderkopfdichtung (schrauben)
Ventildeckeldichtungen
O-Ring Verteiler
Ölwannendichtung
Kupferdichtring Ölleitung Turbo
evtl die 2 Umlenkrollen (plastikversion) (schrauben)
Ölfilter
Motoröl 10w60
Luftfilter
Kraftstofffilter
Thermostat
diverse unterdruckschläuche

 

[onkeldirk]

I'm back on road :)

Ich hab jetzt endlich alles wieder zusammen und kann wieder fahren (ich hab mich so drauf gefreut, das is unbeschreiblich)

8 neue Auslassventile
Bronzeventilführungen
Ventilschaftichtungen vom Porsche
Kopf leicht geplant und alles neu eingeschliffen
Kopfdichtungssatz
Zahnriemensatz

= 650€ wegen eigener DUSSELIGKEIT

Kompression bei warmen Motor gemessen 12 11,9 12 11,9

ich denke mal das es so ein tolles bild ergibt, habe dabei auch noch schnell das siebziger Hosenrohr verbaut