Motorruckeln beim X18XE1

[tomvectra]

Moin, bei meinem 99er Vectra B ruckelt der Motor bei knapp 2000UpM, die Automatik dämpft das zwar etwas aber es ist trotzdem deutlich spürbar. Mein FOH meint das wär normal und da kann man nix machen aber das hab ich von denen schon öfter gehört.
Weis da einer was?

 

[upsmatrix]

Schätze mal ich hab das gleiche problem :

-Fahre auf der autobahn 140
-bremse runter auf 80
- will leicht wieder gas geben und er fängt an zu spinnen
-fühlt sich an als ob kein sprit mehr da ist
- es ruckelt
- für ein par sekunden
- wenn die automatik aber runter schaltet und ich mehr gas gebe ist das problem wieder weg
- das gleiche auch vom stand weg
- ich gebe leicht gas und er verschluckt(als ob die zündkerzen aussetzer haben , oder nicht genug sprit rein kommt)
sich wieder
- gebe ich aber mehr gas ( kick down)
- tritt das problem nicht auf
- es tritt also tatsache nur im 2000 bereich auf
- ach ja -- es gehen keine warnleuchten oder kontrolllampen an ---------------

vieleicht kennt das ja schon jemand ???????????????????????

 

[tomvectra]

sowas hab ich weniger, höchstens, das er etwas schlecht Gas annimmt kurz vorm runterschalten aber das ist nur geringfügig und nicht weiter störend. Mein Problem tritt nur auf, wenn ich ich normal fahre z.B. Landstrasse und die Drehzahl liegt knapp unter 2000.
Nächsten Montag bring ich ihn zum FOH, dann soll er mal schauen. Wenn ich was weis, sach ich beschoid...

 

[dr.cisco]

Hi,

schraub mal den LLR runter (der ist sicher verdreckt) und mach ihn mit Bremsreiniger sauber (oder wenn er verkorkst ist einen neuen rein). Ausserdem solltest Du die Düse unterhalb der Drosselklappe reinigen (oder wie ich es gemacht habe auf 2,5 mm ) aufbohren.

Danach lief der Wagen wieder ohne Probleme.

Gruß

doc

 

[tomvectra]

hab ich das richtig verstanden? Der Wagen ruckelt während der Fahrt bei 2000 U/pM und ich soll den Leerlaufregler reinigen.
Ich dachte, der regelt nur den Leerlauf, auch Standgas genannt.
Lasse mich aber gerne eines besseren belehren.

 

[dr.cisco]

Hi,

also ich hatte des öfteren schon X18XE und X20XEV da stehen die im Bereich bis von 900- 1800 Umdrehungen auf Grund des LLR's geruckelt haben, aber mein Tip geht eher Richtung Luftmassenmesser wenn der Fehler im Teillastbereich auftritt. Schau aber erst einmal ob die
die Düse wo normalerweise die Öldämpfe entweichen sollen zu ist, hierbei ist ein Draht sehr Hilfreich.

Meine Frage war hat sich der Verbrauch in letzter Zeit signifankt verändert, wenn ja kann man den LLR normalerweise ausschliessen.

Ausser dem Tip mit dem Kat wäre auch das AGR ein potenzielle Fehlerquelle, aber auch hier wäre erhöhter Verbrauch ein Anzeichen dafür.

Gruß

doc

 

[tomvectra]

also ich hab jetzt n Software-update und das Drosselklappenteil und das Kühlwasserthermostat (Temperatur war nicht korrekt)sind auch neu.
Er ruckelt aber immer noch.