Mehr PS beim 2.0 8V

[Opelix@vectra 2-0i]

sry fürs OT aber welche ansaugbrücke ist wohl besser? die lexmaul oder von dbilas???habe schon unten einen bericht gelesen über den vergleich,aber mein bruder ist sehr zufrieden mit den verbauten teilen von dbilas.

gruß gereon

 

[Psychris]

Das eine heißt F16CR und das andere F16WR
Der GT hat das WR was kürzer Übersetzt ist, geh doch mal auf Opel-Infos.de

Das CR ist enger gestuft, hat aber eine längere Achsübersetzung. Das WR (was zB in meinem drin ist) ist weiter gestuft, hat aber ne kürzere Achsübersetzung. Ne Bekannte fährt im Kadett GSI ein CR mit der Achsübersetzung vom WR. Die lässt so weit alles hinter sich, wenn sie denn die PS auf die Strasse bekommt. Aber wehe man scheucht sie über die Bahn, da ist bei 180 Feierabend.


@Opelix Ich konnte mal die Lexmaul probefahren auf einem ansonsten Serienmässigen Vectra C20NE. Die hat man schon deutlich gespürt im Vergleich zu meinem. Die Irmscher kommt da auch gut ran. Die von Dbilas habe ich noch nicht zu Gesicht bekommen.

 

[Vectra a Tuner]

Also mein bekannter der fährt die von Lexmaul, er hatte sich vorher auch erkundigt welche besser ist, ihm wurde gesagt das die von Lexmaul sehr gut ist und eig. einer der besten ist!!!

MFG: Chris

 

[vectratuner06]

Hallo also ich Hab mir Ein C20ne geholt und Steh jetzt kurz vorm Wechsel!
Würde sich da noch Planen und Seh Nockenwelle und Chip lohnen!KM 130000!
Aber zu 8v das die Rubust sind Da muss ich mal zustimmen meiner jetzt 1.8 420000 ca Runter Läuft noch wie Sau für seine 90Ps!Aber Sauen Tut er langsam wie ein GRosser!

 

[Psychris]

Planen wird schon etwas bringen. SEH Nocke könnteste einbauen, solltest dann aber die Schlepphebel auch wechseln. Den Chip würd ich dann auf nem Prüfstand erstellen lassen. Ruinierste Dir sonst die Abgaswerte mit. Ausser Du kannst ne AU kaufen

Um von 9.2:1 auf 10:1 zu kommen, musste 0,94mm am Kopf abnehmen. Für 9,5:1 sinds nur noch 0,37mm, für satte 11:1 müssen 1,89mm vom Kopf weg. Für präzises Einstellen der Steuerzeiten ist nen einstellbares NW-Rad von Vorteil. Höheroktaniger Sprit ist dann aber Pflicht.

 

[vectratuner06]

Planen wird schon etwas bringen. SEH Nocke könnteste einbauen, solltest dann aber die Schlepphebel auch wechseln. Den Chip würd ich dann auf nem Prüfstand erstellen lassen. Ruinierste Dir sonst die Abgaswerte mit. Ausser Du kannst ne AU kaufen

Um von 9.2:1 auf 10:1 zu kommen, musste 0,94mm am Kopf abnehmen. Für 9,5:1 sinds nur noch 0,37mm, für satte 11:1 müssen 1,89mm vom Kopf weg. Für präzises Einstellen der Steuerzeiten ist nen einstellbares NW-Rad von Vorteil. Höheroktaniger Sprit ist dann aber Pflicht.

Danke für deine Antwort!
Au wäre kein Problem Arbeite in ner Werkstatt,machen AU selbst!
Wie sieht es den mit der ZKD aus müsste da ne speziele rein oder die ganze normale!und ist was dran wenn man die Einspritsdüsen ändern?