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egal2018
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Themenstarter
Ja leider, 9000€ Reparaturkosten.
Ich versuche am Freitag weiter zu machen und schreibe dann wieder.
Lg
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Lg
Opel Vectra B Massig Propleme und keine Erfahrung
Diskutiere Massig Propleme und keine Erfahrung im Vectra - Allgemein Forum im Bereich Opel Vectra Problemforum; Ja leider, 9000€ Reparaturkosten.
Ich versuche am Freitag weiter zu machen und schreibe dann wieder.
Lg
A
Schau mal hier: Massig Propleme und keine Erfahrung. Dort wird jeder fündig.
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egal2018
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So Heute bin ich dazu gekommen die Drosselklappe zu reinigen, ohne ausbau, hoffe es ist nichts reingelaufen :-) .
Hab dann 2 Stunden gewartet und das Auto gestartet, leider keine änderung. Also doch den Leerlaufregler ausbauen und versuchen zu reinigen, muss ich den mit irgendwas nach dem Reinigen Ölen ?
Hab versucht nachzuvollziehen wo der Kabel für den Nockenwellensenor verläuft, vergebens, total zugebaut.
Jetzt muss ich mal schauen, ob ich irgendwo ein Video oder Zeichnung finde die mir das erklärt.
LG.
Hab dann 2 Stunden gewartet und das Auto gestartet, leider keine änderung. Also doch den Leerlaufregler ausbauen und versuchen zu reinigen, muss ich den mit irgendwas nach dem Reinigen Ölen ?
Hab versucht nachzuvollziehen wo der Kabel für den Nockenwellensenor verläuft, vergebens, total zugebaut.
Jetzt muss ich mal schauen, ob ich irgendwo ein Video oder Zeichnung finde die mir das erklärt.
LG.
transporter
MESSIAS
Ich mache schon mal eine Tropfen Harzfreies Öl in der Führung von der Spule .
Aber meisten kaufe ich einen neuen Leerlaufsteller , wenn der Probleme macht .
Das Kabel vom Nockenwellensensor liegt in den Kabelstrang unter den Ansaugschlauch ( Der Schlauch zwischen Luftmassenmesser und Drosselklappe )
Aber wie schon mal geschrieben , das Kabel gehört nicht zu den mit Isolierbrüche , das Kabel ist extra ummantelt .
Wenn du noch den Fehlercode mit den Nockenwellensensor hast , gibt es verschiedene Möglichkeiten .
Neuer Sensor defekt oder falsch montiert ,
Neuer Stecker schlecht angeschlossen ,
Steuerzeiten Zahnriemen stimmt nicht ,
Nockenwellenrad mit Metallabrieb verschmutzt ,
Andere Sensor zieht die 5 Volt runter ( bei dir zb der Kurbelwellensensor ) ,
Motor geht aus wegen defekten Leerlaufsteller , dann kommt der Nockenwellensensorfehlercode schon mal gerne dazu ,
(meisten aber bei einen defekten Leerlaufsteller Fehlercode Luftmassenmesser )
Oder sonst was mir gerade nicht einfällt
Oder halt mal das Steuergerät
Aber meisten kaufe ich einen neuen Leerlaufsteller , wenn der Probleme macht .
Das Kabel vom Nockenwellensensor liegt in den Kabelstrang unter den Ansaugschlauch ( Der Schlauch zwischen Luftmassenmesser und Drosselklappe )
Aber wie schon mal geschrieben , das Kabel gehört nicht zu den mit Isolierbrüche , das Kabel ist extra ummantelt .
Wenn du noch den Fehlercode mit den Nockenwellensensor hast , gibt es verschiedene Möglichkeiten .
Neuer Sensor defekt oder falsch montiert ,
Neuer Stecker schlecht angeschlossen ,
Steuerzeiten Zahnriemen stimmt nicht ,
Nockenwellenrad mit Metallabrieb verschmutzt ,
Andere Sensor zieht die 5 Volt runter ( bei dir zb der Kurbelwellensensor ) ,
Motor geht aus wegen defekten Leerlaufsteller , dann kommt der Nockenwellensensorfehlercode schon mal gerne dazu ,
(meisten aber bei einen defekten Leerlaufsteller Fehlercode Luftmassenmesser )
Oder sonst was mir gerade nicht einfällt
Oder halt mal das Steuergerät
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egal2018
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Themenstarter
Da kommt servo öl raus. War in der Werkstatt und hab ihn kurz hochfahren lassen. Der Mechaniker meinte das am Getriebe ne Dichtung kaput ist und mich das mal so ebend 800 Kostet.
Du machst mir wie immer große hoffnung . Wen ich zeit habe werde ich selber mal versuchen den Nockenwellensensor zu tauschen und die Zahnräder zu reinigen.
Habe aus meinem alten den Leerlaufregler ausgebaut und festgestellt das da ein Öl oder Fett drin war, muss das so sein ?
transporter
MESSIAS
Die paar Tropfen oder läuft das schon auf den Boden ?
Du hast Automatikgetriebe ?
Das soll Öl aus den Getriebe sein .
Der Leerlaufsteller sollte sauber sein
Was du in den Leerlaufsteller gesehen , hast waren die Öldämpfe von der Motorenentlüftung .
Leider setzen die sich im Leerlaufsteller ab , bildenden Ölkohle , und dann geht der Steller nicht mehr .
Du hast Automatikgetriebe ?
Das soll Öl aus den Getriebe sein .
Der Leerlaufsteller sollte sauber sein
Was du in den Leerlaufsteller gesehen , hast waren die Öldämpfe von der Motorenentlüftung .
Leider setzen die sich im Leerlaufsteller ab , bildenden Ölkohle , und dann geht der Steller nicht mehr .
E
egal2018
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Themenstarter
Also zum Öl, da waren nur Tropfen und am Schlauch soll wohl auch was sein.
Ja ist ein Automatikgetriebe. Und so hatte er es gesagt. Er meinte das er vorne die Aufhengung abbauen muss um da ran zu kommen.
Ok. Dann kann ich den Leerlaufsteller also mit Bremmsenreiniger flutten ohne das ich Öl reinmachen muss ?
Er meinte auch ich kann ruig weiterfahren wenn ich immer Kontroliere das genug Öl in der Servo ist. Ist das richtig ?
Lg. Ps schreibe vom Händy
- - - Aktualisiert - - -
Auch wen es eine Dumme Frage ist, welches Servoöl muss ich Kaufen ? , überall stehen irgendwelche Bezeichnungen mit den ich nichts anfangen kann, was ich gelesen habe ist, dass wohl das Öl Dexron II heißen soll, aber selbst dort gibt es ja wohl unterschiede.
Ja ist ein Automatikgetriebe. Und so hatte er es gesagt. Er meinte das er vorne die Aufhengung abbauen muss um da ran zu kommen.
Ok. Dann kann ich den Leerlaufsteller also mit Bremmsenreiniger flutten ohne das ich Öl reinmachen muss ?
Er meinte auch ich kann ruig weiterfahren wenn ich immer Kontroliere das genug Öl in der Servo ist. Ist das richtig ?
Lg. Ps schreibe vom Händy
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Auch wen es eine Dumme Frage ist, welches Servoöl muss ich Kaufen ? , überall stehen irgendwelche Bezeichnungen mit den ich nichts anfangen kann, was ich gelesen habe ist, dass wohl das Öl Dexron II heißen soll, aber selbst dort gibt es ja wohl unterschiede.
transporter
MESSIAS
Für die paar Tropfen würde ich auch warten ,
Okay wegen der Umwelt , öfters wegen machen .
Dexron-II ist eine alte Freigabe , normal nimmt man Dexron-III .
Dexron-III kann man in Dexron-II füllen ,
Aber man sollte nicht Dexron-II in Dexron-III füllen .
Vielleicht verstehe ich da was falsch oder der hat dir das schlecht erklärt :
Nur wieso sagt er es ist Servoöl ,wenn die Tropfen an Getriebe sind .
Okay das ist das gleiche Öl , aber nicht der selbe Einfüllort und auch nicht die gleiche Stelle zum kontrollieren .
Dann ist die das Öl auch ziemlich hell , ATF ÖL von Opel ist oft rot , muß nicht immer rot sein .
Könnte auch Motoröl sein .
Schau mal nach welche Farbe dein Öl überhaupt hat , Vom Getriebe und von der Servolenkung .
Der Peilstab für das Getrieb müßte zwischen Motorblock und Batterie sein , Der hat aber zwei Markierung jenach Öltemperatur .
Okay wegen der Umwelt , öfters wegen machen .
Dexron-II ist eine alte Freigabe , normal nimmt man Dexron-III .
Dexron-III kann man in Dexron-II füllen ,
Aber man sollte nicht Dexron-II in Dexron-III füllen .
Vielleicht verstehe ich da was falsch oder der hat dir das schlecht erklärt :
Nur wieso sagt er es ist Servoöl ,wenn die Tropfen an Getriebe sind .
Okay das ist das gleiche Öl , aber nicht der selbe Einfüllort und auch nicht die gleiche Stelle zum kontrollieren .
Dann ist die das Öl auch ziemlich hell , ATF ÖL von Opel ist oft rot , muß nicht immer rot sein .
Könnte auch Motoröl sein .
Schau mal nach welche Farbe dein Öl überhaupt hat , Vom Getriebe und von der Servolenkung .
Der Peilstab für das Getrieb müßte zwischen Motorblock und Batterie sein , Der hat aber zwei Markierung jenach Öltemperatur .
E
egal2018
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Themenstarter
Ich gehe Morgen mal an's Auto und mache Bilser dürfte einfacher sein.
- - - Aktualisiert - - -
So, Heute habe ich es geschaft ein Foto zu machen, das Öl siht super aus, oder wie sihst du das ?
Hab auf den Meßstab geschaut, anscheinend hat er kein Öl mehr verlohren, muss ich auf jeden Fall im Auge behalten.
Bin gestern zur arbeit gefahren und habe gemerkt das er leiser geworden ist, aber auch das er bis ich über 20 KmH fahre nicht mehr richtig zieht, ich habe morgen Frei und werde nochmal die Ansaugung abbauen und auf schäden kontrolieren, ebendso werde ich nochmal mit einem kleinen Bohrer in die Öffnung gehen und mit Bremsenreiniger nachspühlen.
Sorry das die Atwort so spät kommt.
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So, Heute habe ich es geschaft ein Foto zu machen, das Öl siht super aus, oder wie sihst du das ?
Hab auf den Meßstab geschaut, anscheinend hat er kein Öl mehr verlohren, muss ich auf jeden Fall im Auge behalten.
Bin gestern zur arbeit gefahren und habe gemerkt das er leiser geworden ist, aber auch das er bis ich über 20 KmH fahre nicht mehr richtig zieht, ich habe morgen Frei und werde nochmal die Ansaugung abbauen und auf schäden kontrolieren, ebendso werde ich nochmal mit einem kleinen Bohrer in die Öffnung gehen und mit Bremsenreiniger nachspühlen.
Sorry das die Atwort so spät kommt.
transporter
MESSIAS
Schön rot bei der Servolenkung.
Jetzt noch nach das Getriebeöl schauen
Jetzt noch nach das Getriebeöl schauen
E
egal2018
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Themenstarter
Hi, ist das Getiebeöl d wo der Messstab ist oder Wo der Gelbe Deckel auf dem Motorblock?
Silver Arrow
Gelber Engel
Nein, ganz hinten am Fahrzeug, rechte Seite.
Schütt da einfach was rein.
Schütt da einfach was rein.
transporter
MESSIAS
Ich meine der Peilstab ist da , wo der rote Punkt ist
Opel Vectra B Automatik Getriebe
Opel Vectra B Automatik Getriebe
Anhänge
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egal2018
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Themenstarter
Hi ihr beiden, eure Nachrichten wurden mir garnicht angezeigt deswegen hab ich auch nicht geantwortet.
So hab mir Folgendes Öl gekauft : LIQUI MOLY Lenkgetriebeöl Spezifikation Dexron II D;MB Freigabe 236.3. VW G 009 300;ZF TE-ML 03D/04D/09/11/17C/14A.
Hoffe ist das Richtige, hatte es in einem anderen Post von Transporter gelesen.
Hab noch mal die Drosselklappe gereinigt und dieses mal auch das kleine Loch, das war aber frei gewesen. Hab mir einen Neuen Leerlaufsteller Gekauft und baue ihn die Tage ein, hoffe es hilft. Dazu mal noch ne frage; muss ich die Batterie abklemmen? Bevor ich den Tausche ?
An dieser Stelle mal ein danke dafür das ihr so Aktiv seit und noch immer die Geduld habt, Neulingen immer wider das gleiche zu erzählen.
So hab mir Folgendes Öl gekauft : LIQUI MOLY Lenkgetriebeöl Spezifikation Dexron II D;MB Freigabe 236.3. VW G 009 300;ZF TE-ML 03D/04D/09/11/17C/14A.
Hoffe ist das Richtige, hatte es in einem anderen Post von Transporter gelesen.
Hab noch mal die Drosselklappe gereinigt und dieses mal auch das kleine Loch, das war aber frei gewesen. Hab mir einen Neuen Leerlaufsteller Gekauft und baue ihn die Tage ein, hoffe es hilft. Dazu mal noch ne frage; muss ich die Batterie abklemmen? Bevor ich den Tausche ?
An dieser Stelle mal ein danke dafür das ihr so Aktiv seit und noch immer die Geduld habt, Neulingen immer wider das gleiche zu erzählen.
transporter
MESSIAS
Hallo
Ich bekomme auch noch immer keine Mail`s
Und eine Antwort von Admin bekomme ich leider auch nicht .
Für den Leerlaufsteller brauchst du die Batterie nicht abklemmen .
Kann nur sein das du eine Rund fahren muß bis er richtig läuft im Leerlauf
Ich bekomme auch noch immer keine Mail`s
Und eine Antwort von Admin bekomme ich leider auch nicht .
Für den Leerlaufsteller brauchst du die Batterie nicht abklemmen .
Kann nur sein das du eine Rund fahren muß bis er richtig läuft im Leerlauf
E
egal2018
Mitglied
Themenstarter
Komische Sache mit den Antworten.
Danke dann werde ich ihn so schnell wie möglich tauschen und ein schreiben wie er dann läuft.
Weist du ob das Öl das richtige ist ?
Danke dann werde ich ihn so schnell wie möglich tauschen und ein schreiben wie er dann läuft.
Weist du ob das Öl das richtige ist ?
transporter
MESSIAS
Das ist jetzt für die Lenkung ?
Falsch ist es nicht .
Für das Getriebe schlagen die was anderes vor .
https://produkte.liqui-moly.biz/oly...8b1493cf08f611d&countryCode=DEU&climateZone=1
https://produkte.liqui-moly.biz/top-tec-atf-1100-9.html
https://produkte.liqui-moly.biz/top-tec-atf-1200-9.html
Zu den Thema Öl hatte ich ja vorher schon was .
Ist ja die Frage was drin ist .
Mineralisch oder Synthese
Falsch ist es nicht .
Für das Getriebe schlagen die was anderes vor .
https://produkte.liqui-moly.biz/oly...8b1493cf08f611d&countryCode=DEU&climateZone=1
https://produkte.liqui-moly.biz/top-tec-atf-1100-9.html
https://produkte.liqui-moly.biz/top-tec-atf-1200-9.html
Zu den Thema Öl hatte ich ja vorher schon was .
Ist ja die Frage was drin ist .
Mineralisch oder Synthese
E
egal2018
Mitglied
Themenstarter
Danke für die Arbeit, da muss ich mal die Unterlagen welsen und schauen ob ich was finde.
Ich habe jetzt das https://produkte.liqui-moly.biz/lenkgetriebe-oel-3100-1.html gekauft gehabt.
Morgen werde ich mal Nachschauen wie die Ölstände aussehen.
Ich habe jetzt das https://produkte.liqui-moly.biz/lenkgetriebe-oel-3100-1.html gekauft gehabt.
Morgen werde ich mal Nachschauen wie die Ölstände aussehen.
transporter
MESSIAS
Ich würde das nehmen
https://produkte.liqui-moly.biz/top-tec-atf-1100-9.html
Hat alle Freigaben für Dexron , dann ist egal was drin ist
Dexron II D
Dexron II E
Dexron III G
Dexron III H
https://produkte.liqui-moly.biz/top-tec-atf-1100-9.html
Hat alle Freigaben für Dexron , dann ist egal was drin ist
Dexron II D
Dexron II E
Dexron III G
Dexron III H
E
egal2018
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Themenstarter
Hi, Ich habe Heute den Leerlaufsteller geweckselt, leider kein Unterschied, also geht die Fehler suche weiter.
Werde mir das Öl holen was du da verlinkt hast um auf Nummer sicher zugehen.
Werde mir das Öl holen was du da verlinkt hast um auf Nummer sicher zugehen.
transporter
MESSIAS
Hast du denn schon die Kabel "geflickt " ?
Thema:
