Lichtmaschine defekt!

[slimer]

denk ich auch, aus technischer sicht denke ich ists wurscht wo der regler sich befindet...

aus meiner sicht:
warum sollt ich mir für meinen vectra ne XXX€ lima kaufen wenn ich fürs etwa gleiche geld nen ganzen vectra bekomm

 

[bluevectra]

Der regle rist kein verschleißteil, also warum nicht eine gebrauchte kaufen? Für 20 in ebay? Is doch nix kaputt. Lieber alle 20.000 km ne gebrauchte für 20 als einmal eine für 300

 

[vectra 16V]

Also, das mit dem Regler ist so:

Es gibt keine wie von Vectra a freak erwähnt eine Lichtmaschine von GM!!

Opel hat zulieferlichtmaschinen, also entweder man hat eine Bosch eingebaut, oder eine Delco!!!

Bei der Bosch kann man auch den regler tauschen, sind zwei schrauben! regler original Bosch ca. 25 Euro!!
Bei Delco ist dieser regler aber fest im gehäuse eingelötet, für laien also nichts, da die gesamte Lima zerlegt werden muss!!

Davon hab, hat der Regler nichts mit dem Problem, der auch bei ausgeschalteter Zündung leuchtenden Kontrollampe, zu tun!!

Habe letztes Jahr auch ne neue gebraucht, und habe beim Zubehörhändler für eine 70A Lichtmaschine im Tausch 70 Euro für ne Bosch bezahlt!!
Also man gibt seine alte hin, und kriegt ne neue, und bezahlt deswegen nur ca. 70 Euro!!

 

[Vectra CDX]

... durch richtige anordnung der dioden kann man den strom "gleichrichten" ohne verluste

Wenn du das schaffst, ist dir der Nobelpreis sicher

Wenn sich jemand hier etwas genauer damit beschäftigen möchte:
http://www.thomconsulting.de/MB/lima.htm
Da wird eine Delco zerlegt und überholt. Sehr interessant.

 

[bluevectra]

Wenn du das schaffst, ist dir der Nobelpreis sicher

Wenn sich jemand hier etwas genauer damit beschäftigen möchte:
http://www.thomconsulting.de/MB/lima.htm
Da wird eine Delco zerlegt und überholt. Sehr interessant.

Was ich mit verlustfrei meine, sollte dir klar sein. Wer technische abläufe verlustfrei zustande bringt, ist nämlich auch in der Lage ein perpetuum mobile zu bauen

 

[sixpackdriver]

Servus miteinander!

Nochmal zu den Dioden, die DInger sind im Regler verbaut, und es gibt 4 Stück an der Zahl. welche in bestimmter Anordnung verbaut sind.( um eben den Wechselstrom in Gleichstrom umzuwandeln)

Grüßle

 

[Eugen Eichmann]

Wegen den Dioden gibt es bei mir Anhang in Zwecken der Allgemeinbildung.
Wegen LiMa: Kann sein dass die Relais kaputt sind?

 

[Vectra CDX]

Eugen & sixpackdriver: Ihr liegt da falsch. Erst einmal gibt es 2 Gleichrichterschaltungen in der Lima:

1. Hauptgleichrichter: Die Lima erzeugt 3~ Wechselstrom, der dann mit einer B6U-Schaltung gleichgerichtet wird. Also 6 Dioden. (Bild1)

2. Hilfgleichrichter: Der Anker muss mit einem Erregerstrom versorgt werden, über den später die 3~ Wechselspannung geregelt wird. Für den Erregerstrom wird eine einfache M3U verwendet, die den Strom aus der Ständerwicklung einfach "grob" gleichgerichtet und damit den Regler und die Ankerwicklung (Erregerwicklung) mit Spannung versorgt. Diese braucht nicht besonders geglättet werden.

Der Regler ist eine einfache Transistorschaltung, die den Erregerstrom begrenzt, damit die Betriebsspannung immer unter ca. 14V bleibt. Im Regler wird nichts gleichgerichtet.

Ich hab mir auch mal erlaubt, 2 Bildchen anzuhängen. In Bild 2 seht ihr die gleichgerichtete Spannung, mit der der Akku geladen wird. Die negativen Halbwellen der 3~ werden durch den Hauptgleichrichter quasi "nach oben geklappt".

Zur Erklärung:
B6U = Sechspuls-Brückenschaltung, ungeregelt (6 Dioden, Bild 1)
M3U = Dreipuls-Mittelpunktschaltung, ungeregelt (3 Dioden, Bild 3)

 

[Eugen Eichmann]

Wie gesagt war das in Zwecken der Allgemeinbildung. Die Hauptfrage war, ob das Problem an Relais liegen könnte?

 

[Vectra CDX]

Welches Relais?

 

[Eugen Eichmann]

Was weis ich. Sollte es doch welche geben Was startstrom an LiMa ubergeben und so. Oder gibt es so was nicht?

 

[Vectra CDX]

Meinst du das Problem von Schoss?
Wenn die Ladekontrollleuchte an ist, obwohl die Zündung aus ist, ist eine Diode vom Gleichrichter defekt. Dioden prüfen oder gleich den Gleichrichter tauschen.

Da gibt`s kein Relais. Nur den Zündschalter...

 

[sixpackdriver]

Voll korrekt ! Diode putt, Lampe an ! Und es gab FRÜHER, zb. bei Uralt Käfer Regelrealis. Aber das ist schon Jahrhunderte her .

mfg. Sixpackdriver

 

[Eugen Eichmann]

Herzlichen Dank für Info.

 

[Stiffler]

genau was für relais???
@slimer
hast du mal beim 1,6 16v vectra b ne lima ausgebaut?das kannst net mit vectra a vergleichen.

die erregung für die lima wird über die ladekontrolle gemacht.wenn da mal die birne hin ist wird die batterie au net geladen da die sternschaltung ohne erregung net funktioniert.

 

[partyeierkopp]

hi leute,ich habe einen vectra a klima. 2,0 autom. und die lima dahin. kann mir jemand sagen wie ich den riemen ab bekomme.
danke​

[/FONT][/B]

 

[bluevectra]

Schau wo der gespannt ist, mit LiMa oder Servo glaub ich. EInfach mal nach einer Rolle suchen, die du kippen kannst. Musst sie nur lösen