Lichtmaschine defekt?

[VectusInteruptus]

Moin,

hatte das vergnügen mit der lima auch vor kurzem. wollte von hamburg nach göttingen, bei hanover rum ging mein radio immer an und aus und ein paar kilometer weiter dann halt das mit den tachonadeln und das alle anzeigen angingen und so weiter. da ich nich im adac bin, hab ich mich entschieden weiter zufahren, da das abschleppen bis göttingen etwa 500€gekostet hätte. ich bin noch gute 80km weiter gekommen bis die motorkontrolleuchte anging und der motor aus war!
der spaß hat mich bei bosch 280€ gekostet. verbaut wurde eine bosch lima.
also weit kommt man nich mehr, ich glaub ich glück das ich noch so weit gekommen bin.

 

[icepick]

Das größere problem bei einem defekten regler ist aber ien ganz anderes. Je mehr man gas gibt, also sich die drezahl erhöt, umso mehr spannung wird auf die Elektronik gejagt. Da brennen dann mal ganz schnell die relaise durch und andere elektronikteile. dann wird es richtig teuer

 

[The-Venom]

also, bei mir ist als erstes die Batterieleuchte durchgebrannt, dann der Heizungswiderstand und meine Batterie hat durch die hohe stromaufnahme einen Zellenbruch erlitten und war somit auch kaputt!!!!
Wenn man es übertreibt und das habe ich wirklich nicht (Drehzahl im unter 2000 upm) kann auch das Steuergerät hoops gehen!!!!

Also, wirklich VORSICHT! ! ! !

 

[m3nt0r]

Hi,

hab einen 95er Vectra 1,8 und mir ist auch vor kurzem die Lichtmaschine eingegangen. Würde die jetzt gern selbst wechseln und hätte auch schon eine Lichtmaschine zur Verfügung, nur die wäre von nem Diesel (60 kw). Hab da irgendwann mal gehört, dass man bei der Diesel LiMa einfach nur die Vakuumpumpe abmontieren muss und sie dann auch für einen Benziner verwenden kann.
Entspricht das der Wahrheit oder ist das reine Zeitverschwendung, dass auszutesten?

MfG m3nt0r