S
Steel
Gast
das wusste ich nicht. der User ist doch auch hier angemeldet und ich ahbe nur gelesen, das er eben 290 PS hat . 
Tja, irgendwann ist gut.
Tja, irgendwann ist gut.
Lexmaul Stage 1 für Z20NET
Diskutiere Lexmaul Stage 1 für Z20NET im Vectra - Spezial Motor-Tuning Forum im Bereich Opel Vectra Problemforum; das wusste ich nicht. der User ist doch auch hier angemeldet und ich ahbe nur gelesen, das er eben 290 PS hat . X(
Tja, irgendwann ist gut.
A
Schau mal hier: Lexmaul Stage 1 für Z20NET. Dort wird jeder fündig.
M
misterY
Schichtcheffe
- Dabei seit
- 19.08.2006
- Beiträge
- 1.870
Das ist so auch nicht richtig. Erstens bieten Hersteller aus verschiedenen firmen- und modellpolitischen Motiven sowas nicht nicht an. Außerdem ist ja die Kundennachfrage aufgrund geriger Tankstellenanzahl auch nicht so prall.
Darüber hinaus gibts doch etliche Ethanol-Fahrzeuge ab Werk. Ford mit einigen Modellen und Volvo und Saab sehr viele Modelle. In Skandinavien ist das gängig mit E85 zu fahren.
In Südamerike fahren auch alle mit Ethanol. Auch GM.
Zuletzt bearbeitet:
texas
Eroberer
Themenstarter
Das Volvo und Saab Ethanol anbieten weiß ich, habs nur vergessen.
Trotzden, weiß ich nicht ob die Technik schon so reif ist für´s Ethanol.
Ob der Motor 100.000km mit Ethanol unbeschadet übersteht?
Mit Gas meistens nicht.....................
Trotzden, weiß ich nicht ob die Technik schon so reif ist für´s Ethanol.
Ob der Motor 100.000km mit Ethanol unbeschadet übersteht?
Mit Gas meistens nicht.....................
S
Steel
Gast
suche mal bei M-T oder so nach Motorschäden durch Gas und E85.
Gasschäden sind klar, liegt aber idR. am Umrüster/Magerlauf/zu weichen Ventilsitzen.
Ethanol-Schäden, die auf Ethanolbetrieb zurückzuführen sind, hatten wir noch keinen einzigen.
Gasschäden sind klar, liegt aber idR. am Umrüster/Magerlauf/zu weichen Ventilsitzen.
Ethanol-Schäden, die auf Ethanolbetrieb zurückzuführen sind, hatten wir noch keinen einzigen.
M
misterY
Schichtcheffe
- Dabei seit
- 19.08.2006
- Beiträge
- 1.870
Bin da völlig einer Meinung. Ethanol-Technik (wenn man das überhaupt so bezeichnen kann, ist ja nun wirklich nicht viel was da geändert werden muss) ist vollkommen ausgereift und absolut unbedenklich. Natürlich wenn mans richtig macht mit Zünung anpassen und Einspritzenge erhöhen.Ethanol-Schäden, die auf Ethanolbetrieb zurückzuführen sind, hatten wir noch keinen einzigen.
texas
Eroberer
Themenstarter
Lexmaul bietet ja bei der Stage 1 an, das im dem Gerät wo die Software draufgespielt wird auch das Programm oben is wo E85 gefahren werden darf.
Ob das was anständiges ist?
Ob das was anständiges ist?
S
Steel
Gast
Habe doch oben geschrieben- ja, ist es. Die haben sich mindestens Mühe gemacht komplette Kennfelder für total ausgereifte Motronic zu schreiben, nicht nur Einspritzzeit verändern. Und das kostet.
Kaltstart wird halt wie immer so Sache sein
Kaltstart wird halt wie immer so Sache sein
texas
Eroberer
Themenstarter
Das kenne ich von Irgendwo her.
Ein Freund von mir hat einen Audi A6 mit E85,
der sagt im Winter ist es eine Katastrophe,
wenn das Auto kalt ist, braucht er länger bis er anspringt.
Ein Freund von mir hat einen Audi A6 mit E85,
der sagt im Winter ist es eine Katastrophe,
wenn das Auto kalt ist, braucht er länger bis er anspringt.
S
Steel
Gast
Na ist ja auch klar, Flammpunkt von E85 liegt bei +12°. Entweder mehr mehr mehr anfetten und hoffen dass Benzinanteil die Zündung übernimmt oder vorwärmen. Ist normal.
Thema:
