Hüüüiiiilfeee Vectra-A-CC 2.0 Bj1989 Zündspule gibt keinen Zündfunken

[tazo]

Hallo,
Autodaten: Vectra A-CC 2.0 85kw, Baujahr 1989

Problem: springt nicht mehr an. Starter dreht aber springt nicht an...

Zündspule gibt keinen Zündfunken ergo
auch kein Zündfunke an den Zündkerzen R

das Fzg gehört einer guten Bekannten von mir, mit 2 Kleinkindern und
weitem Weg zur Kita und Schule und dann noch zu Ihrer Arbeit......
ca 44 km...am Tag...(mit öffentlichen nicht erreichbar)
und natürlich auch keine dollen finanziellen Mittel...

Bin kein Kfz-Mechaniker und auch kein Freak
aber habe auch keine zwei linken Hände,
verstehe schon wenn man mir was erklärt...
bitte um Hilfe um helfen zu können.....

wie geht man vor um den Fehler einzukreisen? ....
z.B. wie überprüft man die Zündspule?
b.z.w. ob die Zündspule Strom bekommt? (abgeben tut Sie ja keinen)

........
Danke schon mal im voraus.....

 

[Caprigelber Vectra]

Hi

bist du dir sicher das auch kein Zündfunke am Zündverteiler ankommt. Zündverteiler kann schon mal mit den Jahren innen drin oxidieren an den.

Weil es ist Recht selten beim 2.0l das da die Zündspule defekt ist. Wenn doch hilft da nur mal eine Ersatz Zündspule dran zu hängen und schauen ob er dann läuft.

Zündspulen bekommst du gebrauchte aufm Schrott !!!

 

[tazo]

Hallo,
Ja es kommt kein Zündfunke von der Zündspule zum Verteiler.

Habe gestern dann noch den ADAC kommen lassen und
der stellte auch fest das kein Zündfunke ankommt.
Hat dann nicht weiter nach einem Fehler gesucht..
Meinte nur das das Steuergerät defekt ist.!.
Das habe ich aber fast nie gehört... b.z.w. hier im Forum gelesen.....
Ich also die Verkleidung vorne rechts unter Handschuhfach und
am Kotflügel und Schweller ausgebaut und das Steuergerät ausgebaut.....
und auf gut Glück zu einer mir bekannten Bastlerwerkstatt gefahren...
Glück muss der Mensch haben.... war offen und die hatten gerade
einen gleichen Vectra 2.0 85 kw aber EZ12.1998 am Schopf ...
aber wegen Tüv und Karosserie... (es war schon MItternacht)
ich höflich gefragt und durfte das mitgebrachte Steuergerät ranhängen
und das Auto lief... damit... Alkso kann es das Steuergerät nicht sein...
Die meinten Zündspule kaputt und haben mir für 15€ eine Zündspule mitgegeben...
(diese auch nochmal kurz rangehangen (mit dem von mir mitgebrachten STRG)
und auch damit lief das Auto.... ohne Probleme

Ich also voller Hoffnung zurückgefahren...
Steuergerät und (neue) Zündspule eingebaut/rangesteckt ...
NIscht...... Starter dreht und es kommt immer noch kein Zündfunke.....
mittlerweile war es schon 3:00 Uhr und ich hab das ganze dann abgebrochen..
Steuergerät ist es nicht und Zündspule ist es auch nicht.....
Wat nun? Guter Rat teuer.... wie oder was könnte es noch sein,
was ich selber überprüfen könnte??
.....
Danke schon mal....

 

[malSehn]

schau doch mal ob euch nicht der zahnriemen gerissen ist, kann schonmal sein, ist beim ne auch nicht weiter dramatisch.. nur wenn eben die nockenwelle nicht mehr angetrieben wird, dreht sich auch der verteiler nicht, - kein funke!

 

[tazo]

Daran habe ich b.z.w. der Adac Mensch auch schon gedacht...
aber nockenwelle dreht sich ...... und auch die Zylinder arbeiten...
es kommt halt kein Zündfunke von der Zündspule...
woher erhält den die Zündspule eigentlich den Befehl Strom
abzugeben?
und wie kann man das messen b.z.w. feststellen ob die Zündspule
einen Befehl erhält?
.....

 

[Budderwerch]

Liegen denn an der Zündspule + und Masse an?

 

[tazo]

Na die Kabel halt die da angeschlossen waren..
da kommen zwei (wie soll ich es beschreiben) Kabelstränge:
kabelstrang eins: bestehend aus:
"zwei" Kabeln und gehen mit Stecker an die Zündspule
diese beiden Kabel verschwinden dann irgendwo in den Kabelbaum der
zum Steuergerät geht....
kabelstrang zwei: bestehend aus:
"einem" Kabel.. auch mit Stecker an die Zündspule
dieses Kabel geht zu so einem schwarzen flachenTeil
das so 3-4 cm lang und ca 2-3 cm breit ist und an die Karosserie
unterhalb/seitlich von der Zündspule geschraubt ist...

hatte gestern schon alle Stecker die ich im Motorraum
so gefunden habe abgemacht und auf Korrosion/Oxidation kontrolliert
kein Rost... keine Oxidation...... an den Steckern...
und wieder raufgesteckt.....

Nischt das Teil startet nicht ....

 

[tazo]

Da die Zündkabel (alle 5 also auch von Zündspule) alle schon so alt aussahen,
dachte ich bis das Problem gefunden ist tauschte diese doch
mal aus.... habe vom Schrott einPaar die noch gut aussahen besorgt
und alle ausgetauscht.... inklusive dem fünften von der Zündspule...
Dachte NaJa kannst ja mal probieren ob er startet
(mir war ja klar das er nicht startet..einfach mal so..)
Er startet.....ich pack es nicht....
okay Motor aus wieder probiert ... er startet....

aha .. altes Zündkalbel von Zündspule zum Verteiler ran
er startet nicht..... neues Kabel ran ... er startet....
Also ergo Kabelbruch......am Zündkabel von Zündspule zum Verteiler

Jetzt ärger ich mich schon warum der gerufene ADAC Mensch
das nicht messen konnte......sondern mir sagte das Steuergerät ist defekt...
Toll das wär was geworden....


Danke an alle die verwsucht haben zu helfen.....

Meine Bekannte freut sich auch unheimlich das es so ein lapidarer Fehler war...