hintere Räder mehr abgenutz als vorne

[kenny1902]

hu zusammen, am vergangenen Wochenende habe ich meine Winterreifen draufgezogen.
Beim abmonteiren von meinen Sommerreifen hab ich mit erschrecken festellen müssen, dass meine hinteren reifen weit aus mehr abgenutzt sind als die vorderen????? an was kann das liegen??,
noch zur info, ich hab im letzten winter die Spur neu einstellen lassen, also das sollte eigentlich ok sein, was mir noch aufgefallen ist, das mein hinterer Stoßdämpfer glaub hinüber ist, der lässt sich von hand eindrücken und kraunzt beim fahren, glaub den muss ich erneuern.

könnte es sein das hinten die spur nicht mehr stimmt oder kann das an dem stossi líegen?

gruß steffen

 

[Chriss]

Beim Vectra B kannst du an der Hinterachse leider nix einstellen.
Hab bei mir das gleiche Problem, das hinten die Reifen einseitig abfahren.
Denke mal das liegt an dem bescheidenen Sportfahrwerk von Opel.
Wegen deinem Dämpfer, da würd ich mal so langsam ein paar neue rein packen. Ist auch was sicherer,wenn du den schon per Hand rein drücken kannst und er Geräusche macht.

MfG

Chriss

 

[Siggi-B-V6]

Umso tiefer der Vectra ist umso mehr fahren sich die Reifen von innen ab. Dazu kommt noch, wenn breite Felgen montiert sind, wird das ganze nicht besser.

 

[kenny1902]

das merkwürdige ist, dass die reifen gleichmäßig abgefahren sind und nich einseitig... aha hinten kann man die spur nicht stellen.. auch gut zu wissen

 

[matze81]

ich weiß zwar nicht was ihr für veccis habt. aber die spur kann man einstellen. zumindest bei allen die ich bis jetzt vermessen habe. ich tippe eher auf ein zu tiefes fw hinten. dadurch reagiert dein lastabhängiger bremskraftregler früher und bremst somit stärker als er sollte.

 

[KIMI]

Umso tiefer der Vectra ist umso mehr fahren sich die Reifen von innen ab. Dazu kommt noch, wenn breite Felgen montiert sind, wird das ganze nicht besser.

so sieht das aus...

bei meinen ex vectra b... halten hinten die reifen nur ca 2 saison´s... dann sind sie in der innenseite blank...

@kenny.

richtig... hinten kannst du nix einstellen... deswegen auch die starke abnutzung in der innenseite.

@matze.

wir reden von der hinterachse... da kannst du keine spur bzw. den sturz beim b vectra hinten einstellen!

 

[kenny1902]

ja gut, aber bei mir sind die reifen nicht einseitig abgefahren sonder gleichmäßig.

 

[KIMI]

ja wo... hinten und vorne (innenseite) ?

 

[kenny1902]

ja von der fläche her gleichmäßig bloß hinten ist nur noch die hälfte vom pfrofil da wie vorne

 

[matze81]

so sieht das aus...

bei meinen ex vectra b... halten hinten die reifen nur ca 2 saison´s... dann sind sie in der innenseite blank...

@kenny.

richtig... hinten kannst du nix einstellen... deswegen auch die starke abnutzung in der innenseite.

@matze.

wir reden von der hinterachse... da kannst du keine spur bzw. den sturz beim b vectra hinten einstellen!

ja...ich rede von hinten da gibt es 3 schrauben die öffnest du und dann kannst einstellen. ich arbeite schließlich beim foh und habe bestimmt schon 200 b vectras vemessen und davon bestimmt schon 10x meinen.

 

[KIMI]

das ist aber sehr komisch... denn... wo ich damals mein gewinde eingebaut hatte... musste ich ja meine spur + sturz einstellen lassen... und der mechaniker sagte mir... hinten kannste nichts einstellen... hmm *kopfkratz*

 

[matze81]

das ist aber sehr komisch... denn... wo ich damals mein gewinde eingebaut hatte... musste ich ja meine spur + sturz einstellen lassen... und der mechaniker sagte mir... hinten kannste nichts einstellen... hmm *kopfkratz*

das sagen die meisten,,wir auch meisten,, aber es ist sogar in einem guten achsmesscomputer sogar mit animation beschrieben wie es geht die spur hinten einzustellen. die drei schrauben auf, stellung des rades mittels spezialwerkzeug oder mit kraft ändern, dann wieder zuschrauben. fertig, so einfach!und weil die reifen gleichmäßig abgefahren sind tippe ich auf den lastabhängigen bremskraftverstärker. weil das fahrwerk evtl hinten zu tief ist. das war bei mir so. habe es gemekt wenn ich zügig in eine kurve gefahren bin und beim bremsen kurz das ABS angieng

 

[christian0812]

Tippe ich auch mal drauf, dass der Verstärker falsch eingestellt ist..bzw was falsches "misst"

Und bei meinem Vecci hab ich vor 2 Moanten auch Achsvermessung machen lassen und HINTEN haben die bei mir die Spur auch eingestellt..und vorne halt Spur und Sturz..

 

[matze81]

Tippe ich auch mal drauf, dass der Verstärker falsch eingestellt ist..bzw was falsches "misst"

Und bei meinem Vecci hab ich vor 2 Moanten auch Achsvermessung machen lassen und HINTEN haben die bei mir die Spur auch eingestellt..und vorne halt Spur und Sturz..

endlich mal einer da, der sich etwas auskennt.

 

[kenny1902]

ok dann lass ich mal diesen bremskraftverstärker einstellen´

danke für den tipp ..

 

[christian0812]

endlich mal einer da, der sich etwas auskennt.

Muss zugeben, wusste ich bis Dato auch nicht, dass es geht, weil ich mich noch nit damit beschäftigt hatte.
Habs mir aber erklären lassen dann..die können nur den Sturz leider nicht einstellen, aber die Spur haben die mir ein wenig geöffnet, dass die Reifen durch die Tieferlegung innen nicht ganz so stark abfahren...

 

[Sport-Laster]

Hy,
also als ich mein Fahrwerk reingebaut hab, war der Reifenheini ganz verdutzt dass man bei nem Opel die Spur hinten einstellen kann...

@kenny:
Sind denn deine Räder auch eben abgefahren? oder Stellenweise unterschiedlich? Also ne Art Sägezähne drin?

 

[misterY]

Matze hat natürlich völlig Recht, dass man am B hinten die Spur einstellen kann.
Leider hält sich das Gerücht, dass es nicht geht sehr hartnäckig. Als ich vor einem Jahr meine Hinterachse gegen eine frisch pulverbeschichtete getauscht habe, habe ich das dann auch praktisch erleben können wie das geht. Längslenker an den 3 besagten Schrauben lösen und los gehts. Was nicht einstellbar ist, ist der Sturz.

 

[kenny1902]

also so weit ich das gesehen habe sind sie gleichmäßig abgefahren...
#was du meinst mit sägezahn, denk ich mir wenns eiern würde oder? aber soweit ich das sehe ists grad abgefahren, nur viel zu stark...

 

[misterY]

Fühl mal mit der Hand über die Lauffläche der Reifen. In die eine und in die andere Richtung. Gibts da einen großen Unterschied, sprich in die eine Richtung rutscht die Hand drüber und in die andere bleibst du am Profil hängen. Wie ein Sägeblatt blatt: http://www.juergens-shop.com/images/stahlsaegeblatt002.jpg