Euro2 C20Xe

[Bornie]

Hallo Leute!
Da ja leider die Steuern nicht billiger werden, wollte ich mal wissen ob ihr Irgendwelche erfahrungen mit Kaltlaufreglern oder anderem Sachen gemacht habt.Wollte nicht mehr als 200 Euro ausgeben.Bei mir Schlummert ein C20XE.
Mfg Björn

 

[Lars@4x4]

also zu empfehlen ist der auf jeden fall gibts von hjs und wie sie alle heißen und man spart bis zur hälfte an steuern im günstigen fall

 

[Bornie]

Ja Blos für den C20 Xe ist der Kat bzw Kaltlaufregler schwer zu bekommen Hjs bittet für den Motor leider nichts an bzw für den kadett...
Heul

 

[Theo81]

Hi!

Schau mal hier: http://www.kat-versand.de/D3-Kat/Opel/opel.html

Luftsteuerventil für C20XE kostet 193 Euro.

Jochen

 

[Bornie]

Danke für den Tip hört sich ganz gut an hat das einer schon mal eingebaut???

 

[DaDonDK]

bei www.eds-motorsport.de gibt es einen Sport Metallkatalysator für den XE zur Umrüstung auf Euro2. Bringt wie gesagt ein Steuerersparnis und darüber hinaus eine Leistungssteigerung. Kostet allerdings 500 Eier. Rechnet sich halt erst mit der zeit. würde ich aber empfehlen.

 

[Theo81]

Ich habe mir den runden Sport-Kat von HJS unters Auto gehängt. Hat mich mit nem kleinen Rabatt 475 Euro gekostet, dafür hat man keine komischen Teile im Motorraum, die irgendwo angeschlossen werden müssen.
Da ich meinen C18NZ auf C20XE umgebaut habe und keinen Kat für den C20XE hatt, war dies die günstigste und beste Alternative.

Jochen

 

[CaliGTS]

Hi,

Ich hab ein KLR von der Firma GAT verbaut. Hat mich gekostet 190€.
Einbau war einfach.
Ihr braucht nur eine Einbaubestätigung von einer AU Werkstatt und das wars.
ABE alles dabei zumindest für mein Calibra müsste es aber auch für Vectra geben.

Gruss michael

 

[Vectra CDX]

Hab auch das Teil von GAT drin...allerdings für 146€ im Zubehörhandel.

Dazu kamen noch 35€ (!!) für die ASU beim Bosch-Dienst und 10,70€ für den neuen Fahrzeugschein.

Merkwürdig: Wer sagt mir später, ob der ganze Kram überhaupt richtig funktioniert? Da ist keine Kontrolleuchte oder ähnliches dran! Bei der ASU kann ja auch niemand feststelle, ob das Teila arbeitet. Naja..

 

[Lars@4x4]

doch das kann man feststellen in den man die testwerte vergleicht wenn dennen kulanten menschen hast macht der dir 2 asu vorher nachher dann siehst was es bringt

 

[Vectra CDX]

DAS ist gerade nicht der Fall!
Eine ASU wird immer bei Betriebstemperatur gemacht. Der KLR arbeitet nur bei kaltem Motor! Das ist ja das Bekloppte daran..

Die ABE verlangt nur nur eine ASU. Und zwar VOR dem Einbau..


Bei meinen NE hatte ich auch einen KLR drin. Die Testwerte waren vor und nach dem Einbau gleich. Beim XE kann ich das nicht sagen, weil ich keinen ASU-Bericht vor dem KLR-Einbau habe.

 

[malSehn]

das kann ich mir nicht vorstellen, da der zusatzluftschieber nur im kaltbereich arbeitet (wenn lamdaregelung und kat noch wirkungslos sind) , die au aber bei betriebstemperatur durchgeführt wird (weil da wiederum die lamdaregelung und der kat erst arbeitet)

EDIT: zu langsam getippt

 

[Vectra CDX]

...äh?!

 

[Emerald_81]

Bei der AU wird nur geprüft, ob im regulären Betriebszustand der Kat und die Lambdaregelung ordnungsgemäß funktioniert!
der Kaltlaufregler wirkt eh nur die ersten 3-5mins ...

´n 200Zeller Metallkat is beim C20XE deutlich effektiver... der verreckt wenigstens nicht mehr

 

[Bornie]

Was meint ihr neuer Euro 2Kat oder Kaltlauf regler?????
Viele Sagen beim Kaltlaufregler wird mehr Sprit verblassen da der Wagen ja höher dreht.Was meint ihr???

 

[Emerald_81]

Mehr Sprit verblasen? Stimmt nich wirklich ... Der Kaltlaufregler hebt die ersten paar Minuten die Leerlaufdrehzahl an ... wenn du fährst, dann hebt er logischerweise die Leerlaufdrehzahl nicht an, da du über Leerlaufdrehzahl drehst also is nix mit mehr Spritverbrauch bzw. nicht wirklich viel ...

Euro2 Kat is eben sauteuer ...

 

[Bornie]

Jop Da haste recht werde mir dan wohl mal die billige Alternative bestellen mal gespannt wie der Einbau klappt.
Mfg Björn

 

[malSehn]

...äh?!

ja, ich.. hab die gleiche idee wie du gehabt aber vorher nicht zur seite zwei geblättert.. dann stand da am ende sinngemäss zweimal dasselbe da

 

[UlyssesC20XE]

Ich hab in meinem 2000er nen KLR drin. hab jetzt D3 Norm. 135 € Steuern. und meiner meinung nach rennt der besser als vorher und schluckt weniger.
sehr zu empfehlen!

 

[Vectra CDX]

Ich hab in meinem 2000er nen KLR drin. hab jetzt D3 Norm. 135 € Steuern. und meiner meinung nach rennt der besser als vorher und schluckt weniger.
sehr zu empfehlen!

Das Ding ist nur an, wenn der Motor kalt ist. Und dann gibt`s mehr Luft und damit weniger Sprit > läuft magerer...KLR-Tuning...