AW: Anschluss Powercap???
Seid wann wird sich denn in Foren gesietzt??
1. Muss das Fahrlicht nicht gepuffert werden, da immer gleiche Leistung aufgenommen wird !
Eine Endstufe (vorallem wenn sie am Subwoofer hängt) hat nur dann eine konstante Leistungsaufnahme, wenn das Musiksignal eine gerade Funktion darstellt (piepton).
Ja, das Licht muss nicht gepuffert werden, ich hatte das auch anders gemeint. Ich hab es für möglich gehalten, dass das Cap vorn die durch die Endstufe bedingten Spannungsschwankungen möglichst vom Fahrlicht fern halten soll.
Und wenn man es ganz ultra genau nimmt, ist die Stromausfnahme nicht mal bei einem Dauerton konstant.
2. Wenn Sie nichts von Powercabs halten, haben Sie entweder sehr leistungsschwache Endstufen oder extrem gute.
Denn in jeder Endstufe sind auch kleine Kondensatoren Verbaut um Spannungsschwankungen zu mindern.
Die haben aber selbst bei Markenprodukten nicht die Kapazität eines Powercabs.
Also nicht das ich falsch verstanden werde.
Ich halte es durchaus für Sinnvoll seine Stromversorgung zu optimieren.
Aber an erster Stelle steht bei mir die oft vernachlässigte Batterie.
Dann kommt erst das Cap und da bevorzuge ich auch nicht die normalen Powercaps, insbesondere nicht die mit Schutzelektronik, welche durch den hohen Innenwiderstand technisch gesehen keine großen Nutzen haben.
Wenn, dann lieber mehrere kleinere Industriekondensatoren parallel, am besten mit Massiven Schienen verbunden, so nah wie möglich vor der Stufe,
evtl. in verbindung mit einer weiteren sehr kleinen aber Stromstarken Zusatzbatterie.
3. Es gibt gedanken, Ein Powercab im Motorraum "zwischen" Lima und Batterie zu schalten, damit de Batterie immer gleich geladen wird -> Lebensdauer steigt.
Auch wenn es sich nicht wirklich stark bemerkbar machen sollte, aber es stimmt.
und mehr Leistung. Die andere werd ich dann im Winterauto verbauen, da ist es eh kalt 
