[Motortechnik] 2,2 Direkt Motorprobleme

[Homer_J]

Hallo liebe Gemeinde !!!

Stelle mich mal vor . Bin ein Signum aus 2003 . Habe einen 2,2 L Direkt und hab folgendes Problem

Fing an nach einer Autobahnfahrt. In 3 - 5 gang bis 2000 upm beim Beschleunigen ( Gaspedal durchgedrückt ) fängt der Motor an Aussetzter zu haben , soweit bis 1 Zylinder komplett abschaltet und Motorlampe kommt .
Karre ist dann nur noch am rumpeln . Zündung aus und wieder an und alles wieder OK. Fehlercode P3004 ( Zündausetzter Zylinder 4 ) Passiert aber nur wenn er warm ist , wenn er noch kalt ist gibt es keine Probleme.
Darauf HD Pumpe gewechselt ( gebraucht ) aber keine Besserung / dann Zündkerzen neu 3 Wochen ohne Probleme auch im warmen Zustand dann ging es aber wieder los / Zündleiste neu aber immer noch Probleme / und immer nur der 4 Zylinder / Zündkerzen untereinander getauscht ca 3 Tage ruhe gehabt . Was kann das sein ??? Bin langsam am verzweifeln . Wie gesagt ab 2000upm überhauptkeine Probleme nur unterhalb von 2000upm .

Danke schonmal !!!

 

[sven120686]

Hallo,
ich fahre auch den z22yh und bei mir lag es am Drucksensor und Druckregler. Habe die mir geraucht besorgt eingebaut und seit dem Ruhe.

 

[transporter]

Nur mal so .
Du bist aber keine E10 Sprit gefahren ?
Das verträgt dein Motor nicht .Keine Freigabe von Opel .
Einspritzdüse defekt ?

 

[opamithut]

Nur mal so .
Du bist aber keine E10 Sprit gefahren ?
Das verträgt dein Motor nicht .Keine Freigabe von Opel .
Einspritzdüse defekt ?

Der Motor verträgt sogar E85, bloß die Hochdruckpumpen-Dichtungen nicht, genau wie bei VW, da haben die mal wieder 0,5 cent pro Auto gespart und deswegen keine Freigabe. In Brasilien laufen die gleichen Motoren mit anderer Pumpe mit E85 und irgendwo sogar mit E100...

lasst euch nicht verrückt machen...

 

[vsprint]

Probiere es mal mit einer neuen Pumpe, die gebrauchten sind meistens defekt (Membranen sind oft eingerissen) und auf im Hobbyraum regeneriert würde ich mich auch nicht verlassen.

Hatte selber mal einen 2.2dircet pro Jahr hat er eine Pumpe verschliessen Durch die Teilegarantie war jede zweite umsonst

 

[BR143]

Hatte selber mal einen 2.2dircet pro Jahr hat er eine Pumpe verschliessen Durch die Teilegarantie war jede zweite umsonst

Dann lag der Fehler sicherlich nicht an der Pumpe selbst, sondern der Defekt war nur ein Folgefehler. Normalerweise halten die Pumpen um die 100.000 km. So viel wirst du ja nicht in 1 Jahre gefahren sein.