Oberbayer
Routinier
Sehr gut! Viel Erfolg dabei.
VG
VG
Opel Vectra B 2.0 DTI springt nach 4 Stunden Standzeit nicht mehr an
Diskutiere 2.0 DTI springt nach 4 Stunden Standzeit nicht mehr an im Vectra - Technische Probleme Forum im Bereich Opel Vectra Problemforum; Sehr gut! Viel Erfolg dabei.
VG
A
Schau mal hier: 2.0 DTI springt nach 4 Stunden Standzeit nicht mehr an. Dort wird jeder fündig.
R
Rico1982
Mopedschrauber
Themenstarter
Mal noch ne kurze Frage nebenbei.
Habe eben den Wagen vollgetankt bekommen, und mir ist dabei mal aufgefallen, dass der Tankdeckel überhaupt keine
Be- oder Entlüftung hat.
Ist das richtig so?
Ich meine mal gelesen zu haben, dass er das haben müsste....
Tankwechsel muss daher nun auch erstmal warten.
Und ich kann nun auch mal testen, ob sich das Startverhalten mit vollem Tank doch ändert.
Habe eben den Wagen vollgetankt bekommen, und mir ist dabei mal aufgefallen, dass der Tankdeckel überhaupt keine
Be- oder Entlüftung hat.
Ist das richtig so?
Ich meine mal gelesen zu haben, dass er das haben müsste....
Tankwechsel muss daher nun auch erstmal warten.
Und ich kann nun auch mal testen, ob sich das Startverhalten mit vollem Tank doch ändert.
Oberbayer
Routinier
Hi!
Der originale Tankdeckel sollte das haben....
Ok, vollgetankt.
Nun wirst Du ja sehen, ob er wieder normal startet und wenn ja wie lange. Sollte sich ab einem niedrigen Füllstand der Fehler wieder zeigen hast Du den praktischen Beweis geführt...
Meiner hatte auch schonmal bei schneller Kurvenfahrt "gehüstelt" wie bei Spritmangel, ging jedoch nicht aus und dann lief er gleich wieder normal weiter.
VG
Der originale Tankdeckel sollte das haben....
Ok, vollgetankt.
Nun wirst Du ja sehen, ob er wieder normal startet und wenn ja wie lange. Sollte sich ab einem niedrigen Füllstand der Fehler wieder zeigen hast Du den praktischen Beweis geführt...
Meiner hatte auch schonmal bei schneller Kurvenfahrt "gehüstelt" wie bei Spritmangel, ging jedoch nicht aus und dann lief er gleich wieder normal weiter.
VG
R
Rico1982
Mopedschrauber
Themenstarter
nix, niente, nada
Heute früh wieder kein Starten möglich.
Er hatte zwar noch kurz gehustet mit dem Letzten Rest Diesel in der Leitung,aber danach kam wieder gar nichts mehr.
Heute früh wieder kein Starten möglich.
Er hatte zwar noch kurz gehustet mit dem Letzten Rest Diesel in der Leitung,aber danach kam wieder gar nichts mehr.
transporter
MESSIAS
Die Glühkerzen sind aber i.O ?
R
Rico1982
Mopedschrauber
Themenstarter
Ja.
Hatte alle schon draussen, und die tun was sie sollen.
Habe auch schon den Stecker von diesem Temperaturfühler abgehabt, so dass er immer so lange wie möglich vorglüht.
Es ändert nichts.
Er springt nach ca 3-4 Stunden NUR an wenn das Heck höher steht.
Mir fällt nun auch nichts mehr ein woran es liegen könnte.
Der Tank wird ja nun auch noch getauscht, aber das wird wohl auch nicht viel bringen
Es kann ja dann eigentlich nur noch an der ESP selber liegen.
Ach ja:
Die MKL meldet sich komischerweise seit 3-4 Tagen gar nicht mehr, dafür läuft der Motor sehr rauh wie ein alter Traktor.
Also falls noch jemand einen guten gebrauchten LMM zu verkaufen hat,
bitte Angebote an mich.![:]](/styles/vectra/smilies/7.gif "take it easy :]")
- - - Aktualisiert - - -
Kurzes Update:
Den Tank musste ich nun gezwungenermassen heute schon tauschen, da er massiv mit Diesel geleckt hat.
Dabei wie versprochen den Test mit den Luftbläschen gemacht...
In ausgebautem Zustand (noch voll gefüllt) in die eine Leitung gepustet und die Blasen kamen natürlich nur im Becher raus.
Bin nun also immernoch kein Stück weiter.
Mir ist beim Umfüllen aufgefallen, dass der Diesel im Tank doch recht dunkel bis schwarz ist.
Ich werde wohl die Schrauben der Traversen noch ein Stück nachziehen, obwohl die laut Gefühl richtig angezogen sein sollten.
Hatte alle schon draussen, und die tun was sie sollen.
Habe auch schon den Stecker von diesem Temperaturfühler abgehabt, so dass er immer so lange wie möglich vorglüht.
Es ändert nichts.
Er springt nach ca 3-4 Stunden NUR an wenn das Heck höher steht.
Mir fällt nun auch nichts mehr ein woran es liegen könnte.
Der Tank wird ja nun auch noch getauscht, aber das wird wohl auch nicht viel bringen
Es kann ja dann eigentlich nur noch an der ESP selber liegen.
Ach ja:
Die MKL meldet sich komischerweise seit 3-4 Tagen gar nicht mehr, dafür läuft der Motor sehr rauh wie ein alter Traktor.
Also falls noch jemand einen guten gebrauchten LMM zu verkaufen hat,
bitte Angebote an mich.
- - - Aktualisiert - - -
Kurzes Update:
Den Tank musste ich nun gezwungenermassen heute schon tauschen, da er massiv mit Diesel geleckt hat.
Dabei wie versprochen den Test mit den Luftbläschen gemacht...
In ausgebautem Zustand (noch voll gefüllt) in die eine Leitung gepustet und die Blasen kamen natürlich nur im Becher raus.
Bin nun also immernoch kein Stück weiter.
Mir ist beim Umfüllen aufgefallen, dass der Diesel im Tank doch recht dunkel bis schwarz ist.
Ich werde wohl die Schrauben der Traversen noch ein Stück nachziehen, obwohl die laut Gefühl richtig angezogen sein sollten.
Zuletzt bearbeitet:
transporter
MESSIAS
Angesteuert werden sie aber auch
Oberbayer
Routinier
Den Tank musste ich nun gezwungenermassen heute schon tauschen, da er massiv mit Diesel geleckt hat.
Dabei wie versprochen den Test mit den Luftbläschen gemacht...
In ausgebautem Zustand (noch voll gefüllt) in die eine Leitung gepustet und die Blasen kamen natürlich nur im Becher raus.
Bin nun also immernoch kein Stück weiter.
Mir ist beim Umfüllen aufgefallen, dass der Diesel im Tank doch recht dunkel bis schwarz ist.
Ich werde wohl die Schrauben der Traversen noch ein Stück nachziehen, obwohl die laut Gefühl richtig angezogen sein sollten.[/QUOTE]
Schade, dass der Luftbläschentest nix gebracht hat.
Weiß so richtig auch keinen Rat mehr...
VG
Dabei wie versprochen den Test mit den Luftbläschen gemacht...
In ausgebautem Zustand (noch voll gefüllt) in die eine Leitung gepustet und die Blasen kamen natürlich nur im Becher raus.
Bin nun also immernoch kein Stück weiter.
Mir ist beim Umfüllen aufgefallen, dass der Diesel im Tank doch recht dunkel bis schwarz ist.
Ich werde wohl die Schrauben der Traversen noch ein Stück nachziehen, obwohl die laut Gefühl richtig angezogen sein sollten.[/QUOTE]
Schade, dass der Luftbläschentest nix gebracht hat.
Weiß so richtig auch keinen Rat mehr...
VG
R
Rico1982
Mopedschrauber
Themenstarter
Gehe ich mal von aus.
Aber denen sollte es doch egal sein wie der Wagen geparkt ist.
Deutet der schwarze Diesel doch noch auf die Traversendichtungen hin?
Habe beim 2ten Wechsel nochmal extra aufgepasst und die Traversen vorsichtigst wieder eingesetzt.
Also wenn, dann können die Schrauben höchstens noch zu locker angezogen sein.
man man man.......
transporter
MESSIAS
Da er nur anspringt mit Starthilfe heißt für mich das Gemisch fehlt oder die Zündquelle .
Nur bei deinen Motor entlüftet sich die Dieselleitung ja nicht selber , danach müßte er ja wieder ausgehen oder schlecht laufen .
Und nach ein paar Tage Stillstand sollte es gar nicht mehr gehen
Ich verstehe nicht warum es ein unterschied gibt wenn der Wagen schräg steht , aber wenn der Tank voll ist nicht .
Das macht für mich nur Sinn wenn die Saugleitung undicht wäre . Und da sind wie wieder bei den 2 Satz .
Man müßte halt auch mal die Leitung abdrücken .
McChris15
Herr der Schraubendreher
Ich gehe fast davon aus das das STG der ESP langsam hops geht.
mfg
mfg
R
Rico1982
Mopedschrauber
Themenstarter
Mal wieder was neues.
Habe es heute endlich mal geschafft noch einmal nach den Traversen zu sehen.
Und siehe da: eine Schraube war komplett lose. Die konnte ich noch bestimmt 2-3 Umdrehungen reindrehen.
Die anderen habe ich gefühlvoll noch eien Viertelumdrehung nachgezogen.
Danach gleich eine Probefahrt.
Das "hämmern" ist komplett weg und der Motor hat wieder seine volle Leistung.
So weit so gut.
Habe dann noch einen kurzen Stop bei Bekannten gemacht, Auto stand vieleicht 1,5 Stunden.
Und ging nach dem Ersten Mal starten wieder aus.
Das wars dann wohl auch nicht.
Freitag gehts erstmal zum auslesen.
Habe es heute endlich mal geschafft noch einmal nach den Traversen zu sehen.
Und siehe da: eine Schraube war komplett lose. Die konnte ich noch bestimmt 2-3 Umdrehungen reindrehen.
Die anderen habe ich gefühlvoll noch eien Viertelumdrehung nachgezogen.
Danach gleich eine Probefahrt.
Das "hämmern" ist komplett weg und der Motor hat wieder seine volle Leistung.
So weit so gut.
Habe dann noch einen kurzen Stop bei Bekannten gemacht, Auto stand vieleicht 1,5 Stunden.
Und ging nach dem Ersten Mal starten wieder aus.
Das wars dann wohl auch nicht.
Freitag gehts erstmal zum auslesen.
R
Rico1982
Mopedschrauber
Themenstarter
Mal wieder was neues von hier.
Das auslesen hat leider nicht wirklich viel gebracht:
Abgasrückführung stand drin und "mechanischer Fehler Einspritzpumpe"
Die codes dazu kann ich jetzt leider nicht nennen da derjenige es nicht ausdrucken konnte.
Bin nach dem Löschen der Fehler noch eine Runde gefahren, auch mit ordentlichem Ausfahren der Gänge(120km/h im 3.Gang)
Nochmal Läppi ran: kein Fehler.
Ist jetzt mittlerweile auch egal, da meiner Frau am Donnerstag jemand hinten auf den Wagen aufgefahren ist.
Heckklappe und Stosstange hin.
Nur Pech mit der Kiste.
Jetzt muss was anderes her.
Hat jemand Erfahrungen mit einem Omega? Empfehlenswert oder eher abzuraten?
MfG
Das auslesen hat leider nicht wirklich viel gebracht:
Abgasrückführung stand drin und "mechanischer Fehler Einspritzpumpe"
Die codes dazu kann ich jetzt leider nicht nennen da derjenige es nicht ausdrucken konnte.
Bin nach dem Löschen der Fehler noch eine Runde gefahren, auch mit ordentlichem Ausfahren der Gänge(120km/h im 3.Gang)
Nochmal Läppi ran: kein Fehler.
Ist jetzt mittlerweile auch egal, da meiner Frau am Donnerstag jemand hinten auf den Wagen aufgefahren ist.
Heckklappe und Stosstange hin.
Nur Pech mit der Kiste.
Jetzt muss was anderes her.
Hat jemand Erfahrungen mit einem Omega? Empfehlenswert oder eher abzuraten?
MfG
McChris15
Herr der Schraubendreher
Also ich hab jetzt den dritten Omega b und War bis jetzt immer zufrieden was es für welche waren bzw. sind siehe in meine Signatur. Ansonsten gern weiteres per Pn.
Mfg Chris
Mfg Chris
W
wotan
GoCart-Fahrer
Hm und ich suche nen billigen Diesel
McChris15
Herr der Schraubendreher
Naja sag mal so Diesel und billig find ich geht nicht und ist die frage was für dich günstig ist? Ich hab jetzt den ersten Diesel omega aber unter 2000€ brauchst meiner Ansicht nach nicht schauen die sind schlichtweg schrott und zum 2.2kann ich nichts sagen aber da schau mal besser im omega Freak forum.
Mfg
Mfg
R
Rico1982
Mopedschrauber
Themenstarter
Thema Vectra hat sich heute erledigt.
Der Motor ist nur noch Kernschrott.
Ich war heute beim Gutachter wegen dem Auffahrunfall und auf der Rückfahrt davon ist der Motor endgültig verreckt.
Beim abbiegen ausgegangen und als ich ihn wieder versucht habe zu starten gab es nur einen kurzen Knall und nix geht mehr.
Soweit ich das gesehen habe ,ist das Gehäuse beim Ölfilter weggebrochen.
Vermutung meinerseits: Pleuel abgerissen.
Der wird jetzt geschlachtet also falls jemand Teile braucht.....
R.I.P.
Der Motor ist nur noch Kernschrott.
Ich war heute beim Gutachter wegen dem Auffahrunfall und auf der Rückfahrt davon ist der Motor endgültig verreckt.
Beim abbiegen ausgegangen und als ich ihn wieder versucht habe zu starten gab es nur einen kurzen Knall und nix geht mehr.
Soweit ich das gesehen habe ,ist das Gehäuse beim Ölfilter weggebrochen.
Vermutung meinerseits: Pleuel abgerissen.
Der wird jetzt geschlachtet also falls jemand Teile braucht.....
R.I.P.
Thema:
