Zündspule neu, jetzt Abgaskontroll-Leuchte

[susanni]

Hallo an die Fachleute,
ich habe einen Vectra C Automatik (Bj 2003).
In der Werkstatt wurde eine neue zündspule und neue zündkerzen eingebaut.
Nach ca. 70 km Stadtfahrt leuchtet die Kontroll-Leuchte "Abgasanlage überprüfen" auf. Habe ich in der Werkstatt machen lassen. Kein Ergebnis. Daraufhin wurde das Motorsteuergerät ein- und ausgebaut (kontrolliert, gereinigt?). Danach keine Kontroll-Leuchte mehr.
Nach ca. 50 km Stadtfahrt leuchtet die Kontroll-Leuchte wieder auf.

Gibt es einen Zusammenhang zwischen dem Einbau der Zündspule und dem Problem (oder vermeintlichen Problem) mit der Abgasanlage??

Die Opelwerkstatt hat sich bemüht den Fehler zu finden, aber ich bin mir nicht sicher, ob durch den Einbau der Zündspule das Problem mit der "Abgas-Kontroll-Leuchte" erst erzeugt wurde.

Man hat mir nun empfohlen eine neues Steuergerät einzubauen. Aber bevor ich mich zu dieser Ausgabe (ca. 1.000 Euro) entschließe, möchte ich gerne einen Rat oder Hinweis aus Euren Reihen bekommen.

Bin leider ein autotechnischer Laie (kenne mich nur in der menschlichen "Technik" sprich: Medizin gut aus).

Danke für Eure Antwort.
Gruß Susanni

 

[amigaman]

Interessant wäre:

Warum wurden Zündmodul und Zündkerzen getauscht?

Welcher Fehler war hinterlegt (wenn die Lampe leuchtet ist ein Fehler im Fehlerspeicher des Autos hinterlegt - meist auch mit genauen Umgebungsbedingungen)

Gruß

Amigaman

 

[susanni]

Hallo Amigaman.
habe gerade eine ausführliche Nachricht an Dich geschrieben, aber irgendwie hatte ich mich vorher nicht sauber angemeldet und dann wird einfach alles rausgeschmissen.

Nochmal von vorne (vielleicht hast Du die Nachricht aber bekommen, dann kannst Du prüfen ,ob ich beim zweiten Mal das Gleiche geschrieben habe)

1. Zündspule:
Grund für den Werkstattbesuch: Beim Kaltstart und Rückwärtsfahren läuft der Motor lauter und unrund, wie wenn das Standgas zu niedrig eingestellt wäre. Beim Vorwärtsfahren o.k. Nach ca. 100 km tritt das Phänomen auch beim Einlegen des Vorwärtsgangs und Anfahren auf. Beim Fahren aber keine weiteren Probleme. Nach weiteren 50 km Stadtfahrt verzögert der Wagen beim Beschleunigen auf der Autobahn. Daraufhin bin ich sofort in die Werkstatt.
Dort wurde der Fehler ausgelesen und lt. Rechnung ""Zündspule ersetzt (1 OP Modul, 260 Euro ohne Mwst) und 4 neue Zündkerzen"
Danach alles bestens.

Nach ca. 150 km (Stadt und Autobahn) erscheint dann die Abgas-Kontrollanzeige.

2. Tempomat: Ich fahre nie mit Tempomat. Um ehrlich zu sein. ich weiß nicht mal wie man den bedient (schäme mich fast). Kann man den versehentlich bedienen? Werde gleich mal in der GI nachlesen.

Mein Eindruck ist, daß beim ersten Mal die Abgas-Anzeige nach einem kick-down erschienen ist.
Beim zweiten Mal (nach der Aktion unter Pkt 3) kann ich dem Erscheinen der Abgas-Anzeige kein besonderes Ereignis zuordnen.

Vor der Zündspulen-Geschichte hatte ich mit der Abgas-Kontroll-Anzeige keinerlei Probleme.

3. Die Werkstatt (ein großes Opel-Autohaus) hatte meinen Wagen zwei Tage in ihrer Obhut. Es wurde sogar am Samstag daran gearbeitet. Man hat die Motorsteuerung ausgebaut und eine andere eingebaut. Ergebnis: Kontroll-Anzeige weg. Danach haben sie mein altes Steuergerät wieder eingebaut. Ergebnis: Kontroll-Anzeige weg. Auf der Rechnung steht: "Motorsteuergerät programiert, Kabelverbindungen überprüft, Kabelunterbrechung beseitigt".
Danach für ca. 50 km Stadtfahrt o.k. Jetzt wieder die Abgas-Kontrollanzeige.

4. Insgesamt erscheint mir die Werkstatt vertrauenswürdig und bemüht. Auch der Meister ist ein erfahrener Hase (Lt. meines Eindrucks und Aussage des Mannes einer Bekannten). Allerdings werde ich das Gefühl nicht los, daß sie auch nicht recht wissen was los ist.

Auf jeden Fall werde ich heute nochmal in die Werkstatt fahren, schon weil ich ja für die Aktion unter Pkt 3 Geld bezahlt habe und das Problem nicht dauerhaft beseitigt ist.

Dennoch wäre ich froh, wenn Du nochmal was dazu sagen könntest. In der Medizin ist eine "second opinion" immer wichtig. Auch wenn eine Ferndiagnose nicht unproblematisch ist.

Vielen Dank also für Dein bisheriges und zukünfiges Engagement. Und hoffentlich klappt es bald wieder mit meinem "Schwarzen". Habe ihm auch schon gut zugeredet (das machen wohl nur Frauen!), hat aber nichts bewirkt.
Gruß Susanne

 

[amigaman]

Hallo Susanne,

Mmhhh. Leider hat Opel Dich wohl nicht genau informiert welcher Fehler im Fehlerspeicher hinterlegt wurde.

Der erste Fehler wäre interessant (vor dem Zündspulenwechsel)
und auch der Fehler der jetzt hinterlegt wird.
Wie bereits geschrieben ist, sobald die Motorkontrollleuchte leuchtet, ein "Fehlerlogbucheintrag" im Fahrzeug gespeichert in dem wichtige Informationen enthalten sind. Wie z.B. welcher Fehler (OBD-Nummer - sowas wie P0170 oder ähnlich), Temperatur, Geschwindigkeit... und diverse Umgebungsbedingungen.

Gab es irgendwelche Auffälligkeiten des Getriebes bezüglich Schaltverhalten?
(sowas wie: anstatt das die Automatik beim Fahren in den nächsten Gang schaltet schnellt die Drehzahl hoch und der nächste Gang wird mit einem starken Ruck "reingehauen" oder auch starkes Rucken im Stand mit dem Fuß auf der Bremse - als ob der unruhige schwarze Hengst jeden Moment losrennen will)

Wie viele km ist der Wagen bis jetzt gelaufen?

Ist es ein 2.2 direct oder nur der 2.2?

Gruß

Amigaman
.
.
.
EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :
.
Hab grad nochmal in Deine E-Mail geschaut - 108kw - sollte also NICHT der direct sein sonder der normale Saugmotor.


Gruß

Amigaman