das kann ich leider so nicht unkommentiert stehen lassen. richtig ist zwar, das der 16v breiter baut, als der 8ventiler, was ja auch logisch ist, rotieren in seinem kopf immerhin zwei statt einer nockenwelle (abgesehen davon, steht auf der zündkerzenabdeckung beim 16v dies auch unübersehbar drauf
). was da aber "big" ist, ist der zylinderkopf. die blöcke sind (zumindest äusserlich) gleich! die (ohnehin bei unseren halben motoren bescheuerten) bezeichungen bigblock und smallblock benutzen die meisten nur, um zwischen den motoren von 1.8 abwärts und 2 l zu unterscheiden! wobei es auch 1.8er mit dem "großen" block gibt.... wiegesagt, die bezeichung ist sowieso irreführend, stammt aus dem amerikanischen motorenbau, wo es früher nur drei basisvarianten motor gab, die mit verschiedenem innenleben und verschiedenen köpfen ganz unterschiedliche leistungen erzielten. (also jürgen, du hast demnach einen gewltigen 2l bigblock
)