Warmfahren - wohne aber am Berg

[tomkruse0]

Hallo!

Fahre einen Vectra DI 16V Facelift;
wohne an einem Berg, muss also zwangsweise nach dem Anlassen des Motors den relativ steilen Berg hinauf.
Mit den 82 PS geht das nicht so souverän, also muss man ihn schon einigermaßen raufdrehen über den Berg, was man ja im kalten Zustand nicht machen sollte.

Wie meistere ich den Berg am motor-schonendsten?

Grüße!

 

[Alex seiner!]

AW: warmfahren - wohne aber am Berg

Hi,also wenn ich mal mit meinem Vaters Vectra C 1.9 CDTI fahre,dann muss ich auch einen Berg zwangsweise hochfahren wenn der Motor noch knitterkalt ist... Am besten ist max. 2000 U/min und diesen steilen Berg im 3.Gang fahren,da die Anhöhe im 4. bei 50 km/h sicherlich ne qual für den Motor ist im kalten Zustand!!!

Gruss Alex

 

[tomkruse0]

AW: warmfahren - wohne aber am Berg

nun gut, dieser CDTI hat auch 150PS...
wenn ich bei 2000 in den 3. schalten würde, würde das leistungstechnisch nicht funktionieren...

 

[kessel500]

AW: warmfahren - wohne aber am Berg

Hi,
Ich würd sagen fahr einfach gleichmäßig und in den gang (so hoch wie möglich) wo er es schafft den berg hoch is das beste denke ich.

 

[tomkruse0]

also entweder 2. (langweilig) oder doch den 2. höher drehen und auf den 3. gehen...

Öltemp-Anzeige gibt es beim Vectra nicht, oder? (Klimacodes oder sowas gibts nicht, wie bei Audi, oder?)

 

[Alex seiner!]

Naja Gut,wobei unter 2000 U/min auch net viel los ist....?
Also dann in dann mit etwas mehr Drehzahl vom 2. in den 3. Gang schalten. Öl-Temp. Anzeige oder dergleichen gibt es nicht beim Vectra B meiner Meinung nach.Kannst aber auch mit viel Geschick nachrüsten...

 

[tomkruse0]

beim X20DTL ist nirgends "viel los"

Geschick hab ich nicht, also dann gibts keine Öltemp-Anzeige, auch gut

 

[calectra]

Servus,
denke nicht, dass es für deinen Motor ein Problem ist, wenn du den Berg "normal" hoch fährst. In jedem Handbuch steht, dass der Motor bei mittlerer Drehzahl warmgefahren werden soll. Somit sollte es für deinen Diesel wirklich kein Problem sein 2500 u/min zu drehen und das sollte auch bei deinem Motor reichen, den Berg einigermaßen souverän hochzukommen. Untertouriges Fahren schadet eventuell mehr als ihn etwas höher zu drehen.
MfG

 

[tomkruse0]

ist gut, danke für die Hinweise!