Vectra spinnt bei Nässe

[Pollux]

Hallo, zusammen !

Also ich habe nun das Forum komplett durchsucht und nix passendes gefunden, deshalb stelle ich meine Frage einfach mal ein. Falls dieses Problem schon irgendwo besprochen wurde, wäre ich für einen Hinweis dankbar.

Es geht um meinen Vectra B CC 2.5 V6 (X25XE-Motor) Bj. 97

Das Problem ist, immer wenn es regnet oder draußen etwas feuchter ist, fängt das Auto komplett zu spinnen an.

- Leerlaufdrehzahl schwankt
- Motor läuft sehr unrund
Der Opel-Fachhandel wollte mir für 250 EUR einen neuen LFR aufs Auge drücken. Zum Glück fand ich dieses Forum und jemanden, der sich damit auskannte.

Daraufhin wurde folgendes gemacht:

- LFR fachmännisch gereinigt (so wie in der Anleitung, die es hier irgendwo gibt)
- Ventildeckeldichtung (musste sowieso gemacht werden)

Problem blieb

- Fehlerspeicher wurde ausgelesen, der meldete einen defekten Temperaturfühler (lt. meinem Schrauber)
- dieser wurde inklusive des Einbausatzes getauscht

Seitdem hat er bei Nässe das Problem, daß die Leerlaufdrehzahl zwischen 1500 und 2000 ist und die Automatik erst bei sehr hohen Drehzahlen mit einem heftigen Rucken die Gänge wechselt. Wenn es trocken ist, läuft er wie ein Uhrwerk. Allerdings geht neuerdings ganz unvermittelt auch die TC-Leuchte an (Traction Control) - auch wenn es trocken ist.

Meine Vermutung ist, daß durch Feuchtigkeit irgendwo Kurzschlüsse in der Elektronik verursacht werden. Ich habe alle Steckverbindungen im Motorraum, die Risse hatten, schon wieder zusätzlich abgedichtet, aber das Problem bleibt.

Ich verzweifele langsam, aber an diesem Auto hängt mein Herzblut. Weiß jemand von Euch Rat ?

 

[Veci-i500]

mh, könnte sein das dein Automatikgetriebe ein Prob mit seinem elektronischen STG hat. Dies könnten fehler am Geber, Sensoren sein. Denn die geben dem STG ja info über Getriebeöltemp.,Getriebedrezahl, Schaltstellung.
Daher könnte dein Magnetventil hängen oder kaputt sein. Denn dies regelt mittels des STG die Schaltvorgänge.

haste auch schon mal dein Getriebeöl prüfen lassen?

Das bei dir hin und wieder mal dein TC kommt, könnte folgen Ursache bei dir haben. Und zwar könnte es mit dem ABS STG zusammen hängen das die einheit mit im ABS STG integriet ist.
und das TC bekommt sein Signal von dem Radsensoren was die aktuelle Raddrezahl übermittel tut. Die auch das ABS genutz werden.

Ich denke mal das due da ein Prob hast mit einem Sensor. Das STg wie gesagt kann man auch auslessen lassen.
Lass das mal prüfen und berichte doch dann mal

 

[Pollux]

Also das Problem mit der nicht schaltenden Automatik scheint erledigt. Ich habe einen Stecker in der Nähe der Zahnriemenabdeckung entdeckt, dessen Isolierung beschädigt war. Nachdem ich ihn geflickt habe, läuft die Automatik wieder perfekt. Auch die TC-Kontrollleuchte hat sich nicht wieder gemeldet.

Einzig und allein die Leerlaufdrehzahl ist immer dann sehr hoch, wenn ich den Motor bei Nässe starte und er noch kalt ist. Er dreht dann teilweise bis 2000 Touren hoch.

Sobald mein Schrauber wieder da ist, werde ich nochmal den Fehlerspeicher auslesen lassen und dann gerne hier wieder berichten.