Vectra C GTS Motorkontrollleuchte

[Dave_111]

Hi habe meinen Vectra C jetzt über ein Jahr hatte anfangs kaum probleme mit der Motorkontrolleuchte sie ging so 1 mal in nem halben Jahr an und dann fährt der Wagen nicht mehr schneller als 80-90 man brauch aber auch so 4-5 km um auf 90 zu kommen. Dann rufe ich den ADAC die löschen den Fehler und alles ist wieder gut für 2 Monate nur seit ca 2 wochen kommt die Leuchte alle 2 Tage, ich war damit auch schon in ner OPEL Werkstatt und die haben irgendwas gemacht mit nem Software update und nen Dichtungsring ausgetauscht. Naja das hat gar nichts gebracht am gleichen Tag wo ich ihn abgeholt habe hatte ich das selbe problem wieder. War jetzt noch 3 mal da in der Werkstatt und schulss endlich haben die mir gesagt das sie wohl nichts mehr machen können und das die keinen Fehler mehr finden.

DIE FEHLERCODES VOM ADAC LAUTEN
1. P0087
2. P1125 Ladedruckventil

UND DAS HAT DIE OPEL WERKSTATT BEI DER REPARATUR GEMACHT
1.Softwarestand Motorsteuergerät überspielt
2.Motorsteuergerät neu programmiert
3.Drosselklappeenteil ausgebaut und gereinigt

Hat ca 120€ gekostet, aber hatte ja leider keine wirkung.


Der "P1125" kommt jedes mal wenn der Wagen stehen bleibt.

Ich weiß einfach nicht mehr weiter und an wen ich mich wenden soll wenn es nicht mal die Opel Werkstatt selbst hin bekommt.

Wäre klasse wenn mir einer was zu dem Problem sagen könnete.

Liebe Grüße
David

 

[Budderwerch]

Moin,

sag mal ist denn dein FOH zu dusselig, mal das Ladedruckventil zu erneuern
und zu beobachten, wie sich der Wagen verhällt???

Noch deutlicher kann es doch nicht sein, als daß der Fehler abgespeichert wird.
Der Fehlerspeicher ist doch schließlich da, um die Fehlerdiagnose zu erleichtern.

Hat dein FOH sich denn zu dem Fehler "Ladedruckventil" geäußert oder einfach ignoriert?

Traurig, daß man denen (dem FOH) jetzt schon sagen muß, was sie machen sollen.
Also immer schön auf die Füße treten.

Mfg Jörg

 

[Lars@4x4]

werkstatt wechseln.

 

[ShoG]

dem kann ich mich nur anschliessen

am besten bei opel mal anrufen und bekanntgeben was da loift...wenn der fehler schon beim ladedruckventil angeziegt wird

und irgendwas gewechslet wird ist dies doch nich zulässig sich opel PARTNER oder sowas nennen zu dürfen

habe des ähnliche bei meim opel, der gvo vonner hanauer in ffm is zu nix zu tauge...ICH musste denen sagen das man tfl und so beim vec c proggen kann

zum Glück hab ich nen sehr zuverlässigen und wirklich FREUNDLICHEN Opel Händler hier im dorf wenn der berechnen würde was der schon alles kostenlos nachgeschaut hat wär ich auch schon pa hunnies los

 

[Dave_111]

Ja also zu dem Ladedruckventil haben die nicht wirklich was gesagt die haben es ignoriert mehr oder weniger die meinten das der Fehler wohl schon vor dem Ventil auftauchen würde. Ich glaube das nur nicht so wirklich was die mir da erzählen, weil wenn der Code Ladedruckventil heißt muss es doch an diesem Teil liegen oder sehe ich das falsch?
Bin jetzt am überlegen ob ich nicht einfach mal zu Bosch fahren soll und das mit der Repetarur und den 120€ einfach so hin zu nehmen.

 

[Lars@4x4]

würde bei einem anderen foh vorbei fahren, ohne denen vorher zu sagen das du schon wo anders warst deswegen und dort nachfragen. dann würd ich mich bei der opelkundenbetreuung beschweren über den händler.

 

[Winfried R]

Am besten ist es das Fahrzeug zu verkaufen.

Ich habe schon den 20.sten Werkstattbesuch erreicht. Ein zweifelhaftes Jubiläum. (etwa 10 Werkstattbesuche wegen des NAVI's nicht mitgerechnet)

Alle 6 Monate fällt die Elektronik aus (das Fz geht in den Notbetrieb). Keiner will oder kann mir sagen warum. Die Software wurde dann immer erneuert.

Bei ca 60.000 km und nur drei Jahren mussten bereits alle Stoßdämpfer ausgewechselt werden.

Die Radlager hinten sowieso (in einer OPEL-Vertragswerkstatt sagte man mir, das sei Normal).

Die Abgasrückführung musste ausgewechselt werden ("sehr anfällig" OPEL-Werkstatt).

Nun riss mir ein Schlauch der Kühlanlage, das Kühlmittel lief auf der Autobahn aus, keine Warnleuchte ging an, Temp auf 80 grad, das Fz bleibt stehen und riecht stark verbrannt, immer noch keine Warnleuchte, der freundliche Herr vom ADAC vermutet Kopfdichtung, Zitat des ADAC- Pannenhelfers: "ein OPEL", "laden wir oft auf", "Ich würde keinen kaufen"

Dann muss ich in der Werbung was von Zuverlässigkeit hören??????

 

[Gast4848]

Also zu meinem Vorposter muss ich folgendes sagen...

Wenn ich 10x in ne Werkstatt fahr und das Navi immer noch spinnt, dann würd ich echt ma über nen Wechsel der Werkbude nachdenken oder auf en neues Radio bestehen - welches nach dem 3ten Rep.-versuch sowieso verlangt werden kann.

Zum Thema AGR - der Mechaniker bzw. Werkstatt is einfach nur D*** *piep*

Den ADAC Mensch würd ich auch verhauen, weil solche Sprüche echt der Hammer sind. Klar das die die ganzen Mercedes, BMW oder Audis net aufladen bei sowas, die haben nämlich ihre eigenen Servicemobile. Ich versteh net wie man auf sowas was geben kann...

Deswegen mein Auto verkaufen is auch so ne Sache, wenn der Ascher voll is, kauf ich auch kein neues, oder? unsrer läuft nun seit 33t km ohne Probleme - versteh net wieso immer alle uff dem Auto rumhacken...


Naja, zum Threadersteller noch... Würd auf en neues LD-Ventil bestehen... Wenns schon gemacht wurde, würd ich ma gern wissen was draus geworden ist.

 

[-El Diablo-]

Also wenn es bei mir mal zu einer Panne kommen sollte, habe ich auch den Opel Mobil Service. Da kommt auch kein ADAC, sondern ein Opel Service Auto. Mal abgesehen davon gibt es immer Montagsautos. Ich hab meinen C jetzt schon 3 Jahre und nie solche Probleme gehabt, trotz einiger eingiriffe in Motor und Motorsteuerung.

 

[momo47]

Hallo @dave111!
Schau dir einmal deine Ladeluftschläuche an und die Schellen rundherum,ob die Schläuche einen Riss haben,Ölverschmiert sind.Erneuere den vom Turbo zu Ladedruckrohr das ist ein kurzes Stück wenn es defekt ist.
Das ist ein Problem bei den DTI's.(kaufe dir nur den Schlauch irgendwo,Innendurchmesser ausmessen.Denn sonst gibt es nur das ganze Teil bei Opel).

Also die Probleme hatte ich auch schon mit den Stroßdämpfern hinten und Radlager mit Nabe auch schon getauscht,hinteren Bremssattel auch,Traversendichtungen neu,Leckölleitungen neu und jetzt habe ich wie voriges Jahr um die Winterzeit das Problem mit dem Vorglühen,steht in der Garage und glüht bei 0-10 Grad kein bisschen vor,das geht mir sowas von wohin,wenn ich den Temp.Sensor abziehe glüht er toll vor und springt sofort an.
Es gibt leider keine Abhilfe was ich weiss ausser den Temp.Fühler selber zu schalten,das werde ich jetzt machen.
Lg Horst und lasst den Kopf nicht hängen wegen so kleinen Problemchen,gg

 

[Dave_111]

Hey,

habe da einen Schlauch mit Schellen befestigt gefunden bin mir nur nicht sicher ob das die Ladeluftschleuche sind. Zumindest hängt da Öl oder sonst was dran. habe auch mal ein paar Fotos davon gemacht, vieleicht kann mir ja einer sagen ob es der Ladeluftschlauch ist. :)

Habe den Schlauch auf dem Bild mit rot markiert und noch ein Bild vom Anfang und Ende des Schlauches hochgeladen.

Ob das wohl die Ursache meines Problems sein kann ?


Liebe Grüße

David

 

[Lars@4x4]

sieht aus wie ein unterdruckschlauch, mach ihn mal ab und reinige ihn von aussen dann siehst auch wie es innen aussieht

 

[Dave_111]

Huhu,

danke für den schnellen Tip, bekommt man so nen Schlauch denn einfach so ab und wieder dran weil muss Montag wieder zur Arbeit und ich denke ohne den Schlauch fährt die Karre nimmer.
Bin nämlich kein KFZ Mechaniker und alle Werkstätten haben auch schon zu.

Ich soll den dann nur von außen reinigen, innen nichts machen ?

Wie sollte der Schlauch von innen aussehen?

 

[Lars@4x4]

löst die schelle vorsichtig, danach machst den schlauch sauber, er sollte innen ned ölig sein. dann wieder drauf machen fertig

 

[Gast4848]

Bleib an der Schelle weg, da is en Schnellverschluß unten an dem schwarzen Knick... Ich weiß grad net was das namentlich genau is *schäm*, aber defenitiv nix mit Ladeluft...

EDIT:

Is das net die Kurbelgehäuseentlüftung??? *grübel*

 

[Dave_111]

Wenn du mir sagst woran ich diese Entlüftung erkennen kann werde ich mal nachschauen, trotz alle dem dürfte es an der Stelle da nicht ölig sein oder sehe ich das falsch? Weil ich denke da tritt irgend eine Flüssigkeit aus was immer es auch sein mag. :)
Ist es ein Problem diese "Schnellverschlüsse" wieder zu oder dicht zu bekommen oder brauche ich dann gleich 2 neue?