Umbau auf 5-Loch

[Wildchild]

Hallo zusammen,

wenn ich meinen Vectra A ( zwecks besserer Felgenauswahl ) auf 5-Loch umbaue, passen da die Antriebswellen in die 5-Loch Nabe, oder brauche ich da noch etwas anderes dafür ?

Wie mache ich das an der Hinterachse, passt da alles nahtlos vom Vectra V6 / Turbo ?

Viele Fragen, vielleicht könnt ihr mir ja weiterhelfen.....

LG Wildchild

 

[Lars@4x4]

hallo
es kommt ganz darauf an was du für ne ausgangsbasis hast ab 2,0 ist alles gleich zumindest an der vorderachse worauf du aber achten mußt sind die zähne vom abs wenn du die vorderen federbeine wechselst.
an der hinterachse ist empfhelenswert ne komplette aus nem v6 zu bekommen und diese einzubauen oder aber holst dir vom v6 die radnarben weil die vom turbo passt hinten nicht wegen der einzelradaufhängung.

was du vorn auf jedenfall neu brauchst sind die bremsen da es die erst ab 284 in 5loch gibt

hoffe geholfen zu haben, noch fragen -> dann fragen

 

[Vectra CDX]

...auf jeden Fall ist der getriebeseite Gelenksatz für alle Modelle von 1,7D, 1,8 bis zum 2,5 gleich. Zur Not übernimmt man halt die Antriebswellen (oder nur die äußeren Gelenke) vom V6 und behält den Gelenksatz auf der Getriebeseite. Ich bin nämlich der Meinung, daß die äußeren Gelenke von den kleineren Motoren nicht in die V6-Nabe passen.

 

[Wildchild]

Hallo und danke für die Antworten !

Ich nehme die Bremsanlage vom Astra OPC / Vectra i500, die hat ja schon 5-Loch. Die Basis ist ein C20NE, das müsste ja, laut euren Aussagen, mit den Antriebswellen funktionieren.
Dann weiss ich, was die Vorderachse betrifft bescheid !

Passt den die V6-radnabe ohne Abänderungen an die Hinterachse ?
Welches Radlager verwende ich da ?

LG Wildchild

 

[vwjäger]

tach

hinten brauchst du nur die naben/scheiben vom v6 , die radlager sind die gleichen .

 

[Wildchild]

tach

hinten brauchst du nur die naben/scheiben vom v6 , die radlager sind die gleichen .

danke für die aufschlussreiche antwort !