Opel Vectra B Tacho DZM "umdrehen"

[-thomas-]

Servus

also wie oben bereits geschrieben geht es um einen
Vectra B Facelift X20XEV

nun hba ich vollgendes vor

wollte eigentlich nicht wirklich das es schon wer erfahrt bevors fertig is
nur will ich mir meinen DZM motor nicht schießen

also eigentlich ganz simpel

ich will das mein DZM nicht von "links nach rechts" sondern von Rechts nach Links" also oben nach unten

ich suche eigentlich "nur" einen gut detailierten Schaltplan vom KOMPLETTEN Tacho

bitte um jede hilfe

greets and Gn8

 

[t3cMast3r]

wieso willst das denn machen, is doch komplett verwirrend o.O

 

[KIMI]

hmm... hast du denn schon eine idee wie du das problem mit der DZM-scheibe umsetzen willst...?

 

[-thomas-]

Servus

ja warum ich das machen will....
ganz einfach wer hat das scho aller gg*

mit der scheibe das geht ganz einfach
will mir eh eine neue anfertigen lassen und das ist zu 99% möglich sag ich mal
hab schon bei einigen die scheibe getauscht mit Logos
anderen schriftzügen... alles möglich

greets

 

[-thomas-]

kommt den keiner an so einen plan dran

greets

 

[transporter]

Da müßtes du das Signal drehen .
Also das Rechtecksignal ändern .
Es gibt ja schon viel zu kaufen , aber wer sowas anbietet ?

Kannst ja mal da Fragen .

ZMM-Electronic

 

[-thomas-]

servus

naja ein gut detailierter schaltplan würde mir helfen

betriebselektriker am werk

irgnd ein umwandler kann ich ma dan eh selber zambastln
aber wie der angesteuert wird..

hat ja vier pins falls ich mich nicht verschaut habe


greets

 

[badworseme]

kannste nich einfach mal n Messgerät an das Drehzahlsignal dran klemmen und dir dann mal anschauen, was das so ausgibt?

 

[-thomas-]

servus

ja werd ich demnächst eh jetzt machen
werd mir mal das scopemeter ausborgen und schauen was da rauskommt..

mit einem plan wär die sache sicher leichter gegangen
anstatt planlos.. aber das ist man ja öfters ;D

greets

 

[transporter]

servus

naja ein gut detailierter schaltplan würde mir helfen

betriebselektriker am werk

irgnd ein umwandler kann ich ma dan eh selber zambastln
aber wie der angesteuert wird..

hat ja vier pins falls ich mich nicht verschaut habe


greets

Welchen Plan denn ?
Für den Frequenzwandler ?
Drehzahlmesser angleichen
Deswegen ja der Link .

 

[-thomas-]

Ich will ihn ja nicht angleichen

sondern umkehren.
also prinzip mäsig umpolen....

greets

 

[badworseme]

immerhin weißte inzwischen den Messbereich und die funktionsweise...0 bis 6 Volt is doch schonmal was. Und du weißt, dass du die Frequenz der Impulse messen musst.
Und da die Signalauswertung über die Frequenz erfolgt müsste man jetzt nur noch wissen, welche Frequenz wofür steht. Ich hab da allerdings mal ne Vermutung. Oder 2.
Drehzahlmessung wird bei Serien-KfZ üblicherweise über einen Zahnkranz an der Kurbelwelle gemacht, und zwar mit 58 2. Dit heißt es kommen 58 Zähne und danach 2 nicht, um die Position der Kurbelwelle bestimmen zu können.
Wenn das Drehzahlsignal vom MSG nicht umgewandelt, sondern direkt an den DZM weitergeleitet wird würde das heißen 58 Impulse bedeuten eine Umdrehung. Wenn das MSG das ganze in n Rechtecksignal pro Umdrehung umwandelt würde das heißen 1 Signal bedeutet 1 Umdrehung. Alle weiteren Möglichkeiten würden recht wenig Sinn machen.
Dann brauchst du halt nur noch was, was die Frequenz von 8000 zu 0 umwandelt und die von 0 zu 8000 (oder eben jeweils mal 58 ) und schon hättest dus. Allerdings würd ich persönlich das lieber mechanisch lösen, nicht elektrisch. Das ganze Ding einfach mit nem kleinen Getriebe mit der Übersetzung 1 versehen, damit einfach nur die Drehrichtung umgekehrt wird und dann den Zeiger um 90° versetzt anbauen.
Für das Getriebe müsste man sich natürlich noch n paar konstruktive Überlegungen anstellen aber für mich als Maschinenbauer wär das die einfachere Variante =)

 

[Seb Cy]

Ich hab' ja IMMER! folgenden Gedanken im Hinterkopf: Wie gut/schlecht verkauft sich ein Fahrzeug mit so einem Umbau?

Seb

 

[transporter]

Da es eine Frequenz kannst du es nicht umpolen.Nur den Bereich drehen .
Also wenig HZ ,wenig Drehzahl , viel Hz ,hohe Drehzahl ,
Und das willst du drehen .
Ich kenne Verdoppler und Teiler , aber einen einfach Plan zum Drehen .

Als Betriebselektriker kannst ja mal eine 0szilloskop anschließen und die Hz ermitteln


Das serienmäßige Drehzahlsignal für den Drehzahlmesser bei deinen Motor kommt vom Steuergerät , (Klar ermittelt vom Kurbelwellensensor ,aber der ist ja im Motorblock )

 

[-thomas-]

Servus

Also VERKAUFEN hab ich sowieso nimmer vor ^^


ja hab eh vor mir mim scopemeter mir das signal anzuschauen (FLUKE GEILES teil)

wenn ich erfolg zu vermelden habe wird natürlich ein video gemacht und geteilt

 

[transporter]

Da bin ich auch mal gespannt ob er 1 Hertz pro Umdrehung raus gibt oder ob das noch durch die Zylinderzahl geändert wird .
Wenn man das Zündungssignal nimmt , so wie früher , müßte das ja so sein .

 

[-thomas-]

So es gibt neuigkeiten

also das "umdrehen" hat funktioniert
war wirklich wie Umpolen
etwas löttechnik beherschen und das funzt

allerdings hab ich jetzt auf das signal wegen den herz vergessen
es sind auf jedenfall impulsedie sich in länge und Volt ändern
also das was am motor ankommt
und es sind zwei spuren.



so und zur übertreibung will ich noch in Tankfüllstand umdrehen also nicht von
Rechts nach Links sondern von Links nach Rechts
hier bin ich leider nicht mehr dazugekommen hoffentlich morgen

greets

 

[badworseme]

kannste davon mal n Video machen?

 

[-thomas-]

kannste davon mal n Video machen?

klar mach ich warte allerdings noch auf meine Plasma bzw. auf den ersten entwurf

greets

 

[-thomas-]

Mal ein picture