Steuerkette,*Motor revidieren

[vectra2.2dti01]

Hi mein vectra hat jetzt 163000 km und da wollt ich mal fragen wann die steuerkette gewechselt werden muss oder ist die wartungsfrei
und was wird bei so einer Motorrevision alles gemacht habe mir überlegt das zu machen da er ja doch schon ne ziemliche laufleistung hat


Danke

 

[Deel]

Die Steuerkette ist gewissermaßen auch ein Verschleißteil, zwar soll sie sehr langsam bis gar nicht verschleißen, jedoch gab es schon den einen oder anderen im Forum, bei dem die Steuerkette gerissen ist. Einige sollen ziemlich anfällig sein wenn ich mich jetzt nicht irre die vom Z22SE.

Ich würde sie zumindest untersuchen lassen.

Ps: Die Suche dürfte auch einiges ausspucken

 

[iCE-tEA]

also was für nen motor fährst du denn eigentlich genau!? denn wenn du (wie ich das deinem nick entnehme) nen 2.2er diesel fährst ist dein motor meiner meinung nach noch nicht mal an der hälfte der laufzeit angelangt.... unser astra f caravan mit nem 1,7er td und 82 ps hatte 364tkm auf der uhr bis dann das getriebe flöten ging und wir ihn verschrottet haben... bis dato is der einwandfrei gelaufen und hat nie probleme gemacht (verschleissteile wie kupplung und bremsen ausgeschlossen)!!!

 

[misterY]

Prinzipiell ist die Steuerkette ein Lifetime-Bauteil, wie ein Kolben, Ventil, etc. Wird also idR nicht gewechselt. Lifetime bedeutet, je nach Motor und Hersteller ca. 250tkm. Bei solcher Laufleistung kann er locker noch mal doppelt so lange laufen oder recht bald in die Luft gehen. Das weiß man nie so genau und ist natürlich auch von er Art und Weise des Gebrauchs abhängig.

 

[vectra2.2dti01]

jo das ist richtig ich habe einen 2.2 lietr diesel mmh wenn das so ist hab ich ja glück und kann noch viele viele km fahren bis man ihn wechseln muss
danke für euere antworten

 

[Firefly]

fahr auf jeden fall zum FOH und laß die Kette prüfen. Meine ist vor ein par wochen gerissen. Das ergebnis ist ein neuer motor und 2500 euro die ich bezahlen muß!!!

 

[vectra2.2dti01]

Wie wollen die den kontrolieren ob die kette noch in ordnung ist dann müsse die ja auch den Kettendeckel öffnen und dann haben se ja auch schon fast die kette gewechselt

 

[Gast4848]

Also bei den 2.2er Dieseln gibts da keine bekannten Probleme und somit kannst du ruhigen Gewissens weiterfahren! Wenn so ein Teil im Rahmen des Autodaseins gewechselt werden müsste, würde das in dem Serviceheft stehen wie auch der Zahnriemen! Glaube aber bevor die Kette den Geist aufgibt, macht en Spanner lieber die Flatter und das hört man am Geräusch. Die wird dann nämlich tierisch laut! Das Prüfen kostet außerdem en Schweinegeld, weil da alles abgebaut werden muss und ebenfalls die Spanner prüfen zu können!

@Z22SE
Bei den 2.2er Benzinern wurde 2004 glaub ich festgestellt, dass der Hersteller irgendwas verbockt hat bei der Herstellung und somit wurden bestimmte Baujahre zurückgerufen und das Ding wurde auf Kulanz gewechselt! Ich würde versuchen über die Kulanz- bzw. Gewährleistungsabteilung beim Opel da was zu machen, denn alle getauschten Ketten innerhalb dieser Rückrufzeit wurden gekennzeichnet. Wenn dein Auto da vll. auch reinfällt und das versämmelt wurde bescheid zu geben, dann hast de evtl. Glück und die übernehmen da was!

 

[misterY]

somit wurden bestimmte Baujahre zurückgerufen und das Ding wurde auf Kulanz gewechselt!

Eben das ist leider nicht geschehen. Aber dazu steht ja an anderer Stelle etwas.

 

[Caravan-Fahrer]

Also bei deinem Motor Y22DTR gleicher wie meiner bleibt dat ding drin bis es den geist aufgibt!
Um dich ein wenig zu Beruhigen meine hat bald die 200000km voll und er läuft ohne Probs!!!

 

[vectra2.2dti01]

Danke für die vielen antworten cool danke

 

[Gast4848]

Eben das ist leider nicht geschehen. Aber dazu steht ja an anderer Stelle etwas.

Was heißt ist nicht geschehen! War doch in der Werkstatt draußen zeitweise gewesen damals während der Ausbildung und hab das selbst mitbekommen mit dem Wechsel. Waren aber eben nur bestimmte Baujahre!

 

[misterY]

Was heißt ist nicht geschehen! War doch in der Werkstatt draußen zeitweise gewesen damals während der Ausbildung und hab das selbst mitbekommen mit dem Wechsel. Waren aber eben nur bestimmte Baujahre!

Rückruf heißt, dass Kunden übers KBA ermittelt, angeschrieben und in die Werkstatt zitiert werden. Das ist aber nicht passiert. Ganz einfach.
Bei gerissenen Ketten und Kunden, die einen Wechsel gefordert haben, hat man Kulaz gewährt. Das wars.

Sorry fürs Offtopic.

 

[Gast4848]

zum Glück hab ich das im Laufe eines Rückrufs live mitbekommen und es war nicht nur ein Auto mit nicht gerissener Kette die ne neue bekommen haben damals! Naja, ich weiß zumindest was ich gesehen habe in der Werkstatt.

Will mich da jetz aber net drüber streiten und belassen das nun auch dabei!

 

[misterY]

Meine NICHT gerissene Kette wurde auch gewechselt. Aber nur weil ich mich vorher im inet schlau gemacht habe, dass dieses Problem besteht. Außerdem wurde das Thema "Nicht erfolgter Rückruf beim Z22SE" in der TV-Sendung "plusminus" behandelt. Anschließend bin ich mit dem Text der internen Feldabhilfe und den von-bis-Motornummern aus dem TIS (das man als Privatperson ja gar nicht haben dürfte) zum FOH und habe so lange Druck gemacht, bis ich eine neue Kette bekommen habe.
Das ist für mich alles, aber kein Rückruf