Sicherheit beim Abflexen des ESD

[Manta Manta]

Hallo,
ich wollte meinen Endschalldämpfer tauschen. Allerdings sitzt der rostbedingt so fest, dass ich da wohl mit der Flex ran muss. Nun sind meine Bedenken, dass eine Gefahr besteht, da der Benzintank in unmittelbarer Nähe ist und die Zuführschläuche des Tanks genau da entlang laufen. Da ja durch das Flexen eine gewisse Hitze entsteht, könnte das also etwas gefährlich werden.
Also auf was muss ich da achten? Welche Sicherheitsvorkehrungen muss ich treffen? Tank und Schläuche evtl. abschirmen?

Vielen Dank an euch

 

[matthias85]

Wieso sitzt der Saufest, hast du nen 8Ver, also den 1.6 75ps?

 

[Manta Manta]

x20xev, 136 ps. wie gesagt, der sitzt rostbedingt so fest. also schrauben festgerostet und flansch ebenso, also an der verbindung zum esd alles verrostet und bombenfest. die schrauben drehen sich keinen mm, und mit noch mehr gewalt besteht das risiko, das ich den schraubenkopf abbreche.

 

[matthias85]

Na was ist wohl einfacher, mit ner Flex unterm Auto hantieren oder einfach die Schraubenköpfe abreißen lassen, aber denn ist der Auspuff gleich lose!

Also ich würde die Schrauben einfach drehen bis die Köpfe abreißen und schon kannst den ESD abnehmnen!(wenn denn würde ich eh nur die Schrauben durchflexen, anstatt das Rohr)

Am neuen ESD sind doch eh die Gewinde für die Schrauben drin und neue Schrauben hast sicher auch rumliegen, Einfach ne Unterlegscheibe auf den Schraubenkopf und die Feder rutscht net mehr drüber!

Finde Opels system mit den Flansch ist mit am besten gelöst, aber wenn ich schon wieder sehe das bei mein Astra H die Rohre wieder ineinandergeschoben sind und ne Schelle drum ist könnt ich kotzen, wenn der mal durch ist, das wird arbeit!

 

[VectraGirl]

gibt da so nen allheilmittel, was in keiner Garage fehlen sollte, nennt sich WD40. damit geht dann alles.

 

[matthias85]

gibt da so nen allheilmittel, was in keiner Garage fehlen sollte, nennt sich WD40. damit geht dann alles.

Davon ging ich mal aus, das er so schlau war und das wenigstens benutz hat oder zumindest rostlöser

 

[VectraGirl]

ich gehe neuerdings immer vom schlimmsten aus, gibt so leute die Anrufen und fragen warum ihre Alarmanlage nicht geht und die Sicherungen nicht kontrolliert haben!

 

[Manta Manta]

Ich danke euch zwar für eure Anteilnahme, doch auf meine eigentliche Frage ist keiner eingegangen. Schraubenköpfe abreißen, Rostlöser WD40 usw....für sowas brauch ich keine Frage in einem Fachforum stellen, darauf kommt jeder.
Nichts desto Trotz hat sich das Thema für mich bereits erübrigt.
mfg

 

[matthias85]

Tschuldige, aber flexen ist dermaßen unnötig, da der ESD sich bei vectra b 16V modellen nicht mehr festfressen kann, daher kann ich net verstehen, warum du da dran rum flexen wolltest( das ist kein VW), da du am Ende eh die Schrauben hättest lösen müssen um den rest vom ESD abzubekommen!

Also unterm Auto die Schrauben lösen und der ESD geht ganz einfach ab, aber hat sich ja erledigt!

 

[Manta Manta]

Korrekt, die Flanschvariante beim Vectra B war mir auch bisher nicht bekannt. Es gibt Automarken, da schiebt man die Rohre noch ein ganzes Stück weit ineinander.

MfG