Ruckeln bei konstanter Drehzahl!

[derknuff]

Hallo zusammen! Da ich mit der Such-Funktion nicht fündig geworden bin nun hier mein Problem. Hoffe mir kann jemand nen heissen Tip geben.

Folgendes Problem:

Vectra B 1,8L 16V Bj. 2000

Bei konstanten Drehzahlen zwichen 1500 und 2500 U/min. fängt der Wagen an zu ruckeln. Mal heftiger, mal weniger heftig, aber ihr könnt euch vorstellen was es Nerven kostet 30/50 oder 70 zu fahren.

Beschleunigung und Leistung sind normal.

Habe auf Verdacht die Kerzen getauscht, aber nix is.

Motorkontrollleuchte geht nicht an, aber habe trotzdem mal den Fehlerspeicher auslesen lassen. Fehlanzeige, keine Fehlercodes gesetzt.

Jetzt stell sich die Frage wo Anfangen zu suchen?

Luftmassenmesser? Hat ein Defekt zwingend nen Leistungsverlust zur Folge?
Lambdasonde?
Oder was sonst?

Hoffe auf eure Hilfe, denn unser hiesiger Opel-Vertrags-Partner ist berühmt berüchtigt bei so Sachen gerne mal horende Rechnungen zu stellen.

 

[derfranky]

Moin!

Hast Du das Problem auch, wenn die Klimaanlage ausgeschaltet ist? Eco-Taste??

Gruß Frank

 

[luckyfreddy]

Ist das denn auch, wenn der Wagen richtig warmgefahren ist? Ich hab das bei mir manchmal, wenn es sehr feucht und kalt ist, dass er dann "gurgelnd" fährt, bis er warm ist - dann gehts wieder.

Wenn das regelmäßig ist, also quasi jede Sekunde -> Leistung runter, dann wieder ne Sekunde später: Leistung rauf (also in regelmäßigen Abständen), dann hätte ich fast - hättest du nicht erwähnt, dass die MKL nicht leuchtet, die Empfehlung ausgesprochen den Diagnosestecker mal zu reinigen oder mit Kontaktspray zu besprühen. Hatte damals beim auslesen mit Büroklammer diese ja bewusst drin gelassen - und dort (allerdings mit gleichzeitigem Aufblinken bei Leistungsverlust der MKL jeweils) waren genau die selben Probleme wie bei dir.

 

[derknuff]

Moin!

Hast Du das Problem auch, wenn die Klimaanlage ausgeschaltet ist? Eco-Taste??

Gruß Frank

Ja, das Ruckeln tritt unabhängig von ein- oder ausgeschalteter Klima auf.

Ist das denn auch, wenn der Wagen richtig warmgefahren ist? Ich hab das bei mir manchmal, wenn es sehr feucht und kalt ist, dass er dann "gurgelnd" fährt, bis er warm ist - dann gehts wieder.

Wenn das regelmäßig ist, also quasi jede Sekunde -> Leistung runter, dann wieder ne Sekunde später: Leistung rauf (also in regelmäßigen Abständen), dann hätte ich fast - hättest du nicht erwähnt, dass die MKL nicht leuchtet, die Empfehlung ausgesprochen den Diagnosestecker mal zu reinigen oder mit Kontaktspray zu besprühen. Hatte damals beim auslesen mit Büroklammer diese ja bewusst drin gelassen - und dort (allerdings mit gleichzeitigem Aufblinken bei Leistungsverlust der MKL jeweils) waren genau die selben Probleme wie bei dir.

Fahre den Wagen zwar größtenteils auf Kurzstrecken, aber auch richtig warm gefahren ruckelts...

Habe heute mal drauf geachtet, ob die MKL denn wenigstens kurz beim Ruckeln leuchtet, aber nichts.

 

[Vandy]

Hat der noch Zündkabel oder schon ne Steckleiste?
Bei Kabel einfach diese mal durchmessen!

 

[derknuff]

Hat der noch Zündkabel oder schon ne Steckleiste?
Bei Kabel einfach diese mal durchmessen!

Ne, hat schon die Leiste... Hab den Stecker auch mal mit Kontaktspray behandelt und die Kabel soweit sichtbar auf Schäden untersucht, aber auch da war nichts auszumachen...

Bin mittlerweile echt planlos...

 

[derknuff]

Um dem Thema ein Ende zu setzen und vielleicht zukünftigen Hilfebedürftigen einen Tip zu geben:

AGR-Ventil defekt.
Zur Kontrolle Stecker vom AGR abziehen. Ist das "Reiten" des Wagens weg, wisst ihr bescheid.

 

[derfranky]

Ja war es denn nun das AGR - Ventil?.....Bei dem 1.6er meiner Frau wurde es vor 2Wochen neu gemacht.....die Symthome waren aber ganz anders....schlechtes Starten....schwankende Leerlaufdrehzahl...bis zum fast alleine ausgehen...MKL gin dann immere an.....

Frank

 

[derknuff]

Ja war es denn nun das AGR - Ventil?.....Bei dem 1.6er meiner Frau wurde es vor 2Wochen neu gemacht.....die Symthome waren aber ganz anders....schlechtes Starten....schwankende Leerlaufdrehzahl...bis zum fast alleine ausgehen...MKL gin dann immere an.....

Frank

Ja, das war der Fehler. Hab grade das Neue eingebaut und alles im Lack!

Gruss DerKnuff

 

[derfranky]

Moin!

Darf ich mal Fragen, was das AGR gekostet hat?

Gruß Frank

 

[derknuff]

Kostet normalerweise etwa 95€!

...Die hab ich aber nicht bezahlt...