MKL - Leerlaufregler - Ansaugdichtung

[panky]

Hallo Veccifans,

ich habe mal einige Fragen an Euch.

Seit längerer Zeit (ca. 1 Jahr mit 30.000 KM Fahrleistung) ist bei meinem Vectra B im Leerlauf die Drehzahl erhöht und wenn der Motor warm ist geht die MKL beim Stehen (z.B. an Ampel) an.

Mir wurde mal gesagt, dass der Motor dann im Notlaufprogramm fährt.
Aber ich konnte bis jetzt nie was negatives fest stellen (kein erhöhter Benzinverbrauch; auch kein Leistungsabfall).

Beim Sprühen von Bremsenreiniger oben im Motorraum bei laufenden Motor wurde festgestellt, dass die Drehzahl dann runter geht.
Anscheinend zieht er Nebenluft. Das soll wohl daran liegen, dass die Ansaugkrümmerdichtung undicht ist.

Könnt ihr mir viell. ein paar Tipps geben!
Vielleicht auch wie man den Leerlaufregler säubert, die Ansaugkrümmerdichtung wechseln kann oder den Motorfehlercode ausliest.
Schön wäre es wenn einer mir viell. ein Foto oder Skizze geben kann, wo sich der Leerlaufregler befindet bzw. die Ansaugkrümmerdichtung.
mymaps@gmx.de

Vielen Dank im Vorraus an Euch.
Gruss Panky

 

[infolog]

Hi!
Bei meinem Vectra B gab es Probleme mit den Unterdruckschläuchen "schwarz glänzende Kunststoffschläuche ca 4mm d".
Die scheuern an den anderen Kabelbäumen und bekommen dort ein Loch.
Dann kam am Anfang ab und zu die MKL, bis die Löcher so groß waren ,dass die MKL dauerhaft an bliebt.

Also Schläuche mal suchen ,abziehen und reinblasen .
Wenn Du Glück hast hörts Du es zischen und hast den Fehler gefunden .

Gruß infolog

 

[transporter]

Hallo Veccifans,

Könnt ihr mir viell. ein paar Tipps geben!
Vielleicht auch wie man den Leerlaufregler säubert, die Ansaugkrümmerdichtung wechseln kann oder den Motorfehlercode ausliest.
Schön wäre es wenn einer mir viell. ein Foto oder Skizze geben kann, wo sich der Leerlaufregler befindet bzw. die Ansaugkrümmerdichtung.
mymaps@gmx.de

Vielen Dank im Vorraus an Euch.
Gruss Panky

Hy
Welchen Motor ? Fehler auslesen ist bei Vectra 16 V schön beschrieben .
************* - Herzlich Willkommen auf meiner Seite!
Ansaugkrümmerdichtung undicht ,dann kann der LMM Fehler bringen ,weil er kein Durchfluß messen kann ,(Wenn du einen hast )
Dichtung wechseln ist aber einfach .Direkt am Zylinderkopf , die Ansaugbrücke ist an den Schraubenbolzen befestigt .Nur das Werkzeug sollte flexibel sein .Aber wie schon infolog geschrieben ,schau erst mal ob du nicht so was findest .
Leerlaufregler können wir auch erst zeigen, wenn wir wissen welchen Motor du hast

 

[Veci-i500]

@panky zur sache mit dem Reinigen des Leerlaufr. kann ich dir nur eins sagen es bringt nichts bzw. das Reingen ist net lange von dauer bei dem teil. Da hilft oft einen Neuen zu verbauen.

Und wie schon gesagt wurde mal diue Dichtung bzw. besagte Schläuche prüfen. Und wenn es dich immer noch unsicher macht mal einfach FS auslessen

 

[transporter]

@panky zur sache mit dem Reinigen des Leerlaufr. kann ich dir nur eins sagen es bringt nichts bzw. das Reingen ist net lange von dauer bei dem teil. Da hilft oft einen Neuen zu verbauen.

Das sage ich auch immer ,weil wenn man eine XEV motor hat
kann man auch die von Ebay nehmen ,halten genau so lange wie die von Opel und kosteten nur ein Bruchteil , seit 14 Jahre Vectra A ,immer mal wieder neu gekauft , Opel ,Hella ( Siemens ) ,ebay
Beim Vectra B 2X ebay

 

[panky]

Hi,
erstmal danke für die Tipps.

Ich habe heute mal die Fehler ausgelesen.
Die MKL blinkt 10x und nach kurzer Pause 5x.
Dieses wieerholt er dann immerzu.
Kann jemand mit diesem Fehler was anfangen?

Mein Motor ist ein: Motorcode: X 16 SZR (1,6 Liter)

Nach Durchsicht der Schläuche, konnte ich nicht auffälliges finden!

 

[transporter]

Hy
15 sollte Kühlmitteltemperaturgeber sein , aber der für die Motorsteuerung . Müßte bei deinen am Thermostat sein , der mit den Stecker . Zweipolig

 

[panky]

Könntest Du mir noch genauer beschreiben, wo der Stecker sich befindet.
Was kann man da gegen denn tun?

 

[transporter]

Mal neu kaufen , sollte so aussehen wie auf den Foto .
Wenn der Wagen kalt ist , herraus schrauben und neu einsetzen , kommt ein bisschen Kühlwasser heraus , danach einfach nachfüllen .
Man kann auch den Widerstand messen
Temperaturber. 25 °C, Temperaturber. 80 °C, Widerstand 2080 Ohm, Widerstand 294 Ohm ca Werte

 

[panky]

OK danke,
werde dann die Woche mir noch ein Kühlmitteltemperaturgeber (13,-- €) besorgen.
Wo genau befindet der sich denn im Motorraum?

Aber, mein FOH hat neulich bei laufenden Motor im Ansaugebreich ein Spray reingesprüht, danach ist die Drehzahl kurzzeitig abgesunken, dann aber wieder im Leerlauf angestiegen und leicht unruhiger Lauf (so wie immer).

Was könnte das für ein Spray gewesen sein?
Wird dann Nebenluft gezogen?
Müsste dann die Ansaugkrümmerdichtung noch gewechselt werden?

 

[Siggi-B-V6]

Das Spray könnte einfach Bremsenreiniger gewesen sein. Und so wie es scheint, zieht er irgendwo Nebenluft. Hat der FOH den gemeint es wäre die Ansaugkrümmerdichtung die undicht ist? Wenn ja, dann solltest Du diese tauschen.

 

[panky]

Hallo Siggi-B-V6,

ja könnte sein mit dem Bremsenreiniger. Er hat best. 5-6 Mal das gleiche gemacht und meinte die Ansaugkrümmerdichtung mal zu wechseln.

Bloß wo genau ist die denn versteckt? Preis für eine Neue 5,50 €.
Er meinte es ist nicht so aufwendig!

 

[Siggi-B-V6]

Das könnte die Dichtung zwischen Drosselklappe und Ansaugrohr sein oder zwischen Ansaugrohr und Zylinderkopf.

 

[transporter]

Das müßte deine Brücke sein , gelb :dort ist die Dichtung zum Zylinderkopf ,
Grün: die Dichung unter deiner Einspritzung
Wichtig ist eigenlich nur das man die Schrauben von innen nach außen lansgsam anzieht und auch nur 22Nm ,das ist wirklich nur Handfest