Opel Vectra B Luftfilter Vectra B v6 3.0

[Waldhaus]

Salü zusammen.
Habe meinen i500 auf 3.0 umgebauen lassen (noch original Steuergerät/Chip, Sereinauspuff).
Jetzt hatte ich zwecks des Sounds einen Raid Pilz drin, dacht aber, dass der Serienkasten mehr zieht und hab mir darufhin eine "BMC Carbon Röhre" geholt und die mühselig "verbastelt" und an das original Kaltluftsystem hinter dem Grill angeschlossen.

Aber ganz glücklich bin ich immer noch nicht...

Daher meine Frage an Experten oder Leute, die mit etwas gute Erfahrungen gemacht haben: was soll ich verbauen?
- Entweder heißt's man brauchte inen langen Ansaugweg, dann mal wieder einen möglichst driekten, unverwinkelten...
- Original oder was anderes, wenn original, dann einen K&N in den orig.Kasten?
- wie wichtige ist es eine große Filterfläche zu haben, was kann es für Auswirkungen haben sollte die zu klein sein
- ist ein Dbilas die beste Lösung - aber wie sieht's da mit der Filterfläche aus im Gegensatz zur originalen? (GreenTwister gibt's ja nur bis 200PS, oder?)
-...

Need assistance!

Danke für Tipps und Tricks,
cheers

 

[Thony]

Am besten solltest du einen trockenen Papierfilter nehmen, wie den Serienfilter. Die geölten killen gern mal den LMM.

Und ja, die Filterfläche sollte möglichst groß sein, wie beim Serienfilter.

Der größere Luftdurchsatz der s.g. Tuningluftfilter geht auf Kosten der Reinigungsleistung. Maximaler Luftdurchsatz bei maximaler Reinigungsleistung sind der Zielkonflikt in der Filterentwicklung.

Vor und nach dem Filter solltest du keine längeren Wege haben, als Serie.