Kontrollleuchte Motorelektrik leuchtet

[dernix]

Hallo,

seit vorgestern leuchtet gelegentlich die Kontrollleuchte Motorelektronik, und zwar lief es so ab:

ich werfe den Vectra an und fahre etwa 3 km, halte an, mache den Motor aus, werfe diesen nach 10 min. wieder an und die Leuchte leuchtet permanent. Weitere 20 km später stelle ich den Wagen ab, mache den Motor aus und wieder an ... Leuchte leuchtet ... Schlüssel abgezogen, Türen per Funk verriegelt, wieder entriegelt, Schlüssel ins Zündschloss, Motor an, Leuchte bleibt dunkel.

eine halbe Stunde später fahre ich einige Kilometer mit dunkler Leuchte. Stelle den Wagen für 15 min. ab und fahre wieder nach Haus MIT leuchtender Leuchte ... jammer ...

gibts da evtl. Quellen/Erfahrungen für Wackelkontakte oder mögliche andere Tipps?

Danke und Gruß,
Dietmar

 

[vectraopel]

Hi!!!
Fahr mal zum FOH und lass dir mal die Fehler mit TECH2 auslesen
mfg
Danny

 

[Burgman]

..........

 

[dernix]

mmhh ... die Lichtmaschine ist etwa 7 Monate alt und funktioniert tadellos, wenn man dies anhand der Funktion der Batteriekontrollleuchte so sagen kann.

 

[vectraopel]

wie gesagt fahr zum Opelhändler und lass dir den Fehler auslesen!!!
mfg
Danny

 

[dernix]

so, für Euch zur Info: der FOH stellte einen defekten Sensor an der Nockenwellenverstellung fest, der Austausch kostet 290 € [der Sensor davon ca. 120 €] und morgen kann ich die Kiste wohl zurückbekommen.

PS: möchte jemand einen Vectra haben?

 

[vectraopel]

Warum willst deinen Verkaufen?
mfg
Danny

 

[dernix]

naja, wenn ichs hier jetzt ehrlich schriebe, würdet Ihr mich wohl sperren

es scheint, als käme ich mit dem Auto überhaupt nicht klar. Fahre ihn seit Dezember 2006 und habe mich noch immer nicht an die schwergängige Lenkung mit großem Wendekreis, an die ungenaue Klimaautomatik mit nicht wirklich sinnvoller Bedienung, den vergleichsweise hohen Spritverbrauch, die unmögliche Handbremse [während der Fahrt gezogen gibts nur Blockade oder keinen Effekt], die billige Cockpit-Ausführung [Tacho mit Platinenfolie als Anschlussstecker], die billigen Zurüstteile [solch eine schlimme Lichtmaschine hatte ich nicht erwartet], die kurzen Wartungsintervalle [Zahnriemen schon nach 60 tkm], das pseudo-sportliche Fahrwerk mit dem Aufschaukel-Effekt usw. gewöhnt. Es gibt auch noch recht viele Kleinigkeiten, die mir im täglichen Betrieb auf den Wecker gehen [wenn sie auch nicht wirklich lebensbedrohlich sind ] wie unzureichende Lüftungsführung, schlechte Regenwasserableitung von Front- und Heckscheibe ...

ich habe zuvor 9 Jahre einen Audi 80 quattro 16V gefahren, der zuletzt 240 tkm und 16 Jahre auf dem Buckel hatte und den ich nur abgegeben habe, weil der Klimakompressor das Zeitliche gesegnet hatte ...


[ich hoffe, ich werde jetzt nicht gesperrt ]