Opel Vectra A Keine Drehzahl nach Motorumbau auf C20NE

[ABI MI 18]

Hallo

Ich hatte in meinen Vectra A (93) nen 1.6er drin und ein Tacho mit DZM. Jetzt habe ich den 1.6er gegen einen C20NE getauscht. Aber dummerweise bewegt sich mein DZM nicht mehr.

Meines Wissens nach, kommt ja das Signal von der Zündspule. Da ist auch ein grünes Kabel dran. Und auch an den Steckkontakten in der Nähe des Motorsteuergerätes ist ein grünes Kabel. Oder kommt das Drehzahlsignal über den Innenkabelbaum und nicht über den Motorkabelbaum?

Kann mit da vielleicht jemand weiterhelfen???

vielen Dank im voraus.

 

[transporter]

Das Signal kommt von dein Steuergerät .

 

[ABI MI 18]

Achso??? Und welches Kabel davon ist es denn?

Habe schon im Stromlaufplan gesucht. Da stand drin, dass das Signal von der Zündspule kommen sollte.

Werde jetzt aber nochmal genau nachschauen.

DANKE

 

[transporter]

Welche Motronic hast du denn jetzt drin ? Die ML4.1 oder die M1.5 .
Also grobe gesagt die mit Drosselklappenschalter oder die Version mit Drosselklappenpotie .
Wenn ich jetzt richtig gesehen habe , Sollte bei M1.5 das Kabel von Steuergerät Klemme 6 kommen und das sollte grün sein .
Sollte vorher auf C 1 gelegen haben bei dein C16NZ von Baujahr 93 .

Wenn du die ML4.1 jetzt drin hast hast du recht , dann kommt das Signal von der Zündspule .
Ich habe aber keine Ahnung ob dein Drehzahlmesser von BJ 93 damit was Anfangen kann .

Sorry falls es nicht stimmt , aber es gibt zu viel Stromlaufversion

 

[ABI MI 18]

Habe die 1.5.

Will auch nicht umbedint den Stecker öffnen. Der Stromlaufplan sagt, dass das Kabel dafür auf der 1 liegen soll.

habe heute schonmal zum testen nen Kabel von der Zündspule von der 1 zum DZM gezogen und es ging. Denke mal, dass der 93er Tacho das Signal vom Steuergerät nicht versteht. Die DZM Nadel bewegt sich jetzt, sieht aber irgentwie Träge aus.

 

[transporter]

Habe die 1.5.

Will auch nicht umbedint den Stecker öffnen. Der Stromlaufplan sagt, dass das Kabel dafür auf der 1 liegen soll.

habe heute schonmal zum testen nen Kabel von der Zündspule von der 1 zum DZM gezogen und es ging. Denke mal, dass der 93er Tacho das Signal vom Steuergerät nicht versteht. Die DZM Nadel bewegt sich jetzt, sieht aber irgentwie Träge aus.

Welche Version Stromlaufplan hast du ?
Für dein Wagen brauchst du die von 92 , da kommt es bei deinen alten Motor vom Steuergerät .
Für dein neuen Motor habe ich drei Version .
Die haben das wohl ab 92 geändert ,dann kam es nicht mehr von der Zündspule .