Generalüberholen und Tuning

[vauxhallcavalier93]

ich will meinen motor(c18nz) general überholen und tunen!
1.) was muss gewechselt werden zum general überholen?
2.) wie krieg ich möglich viele standfeste ps raus?

 

[Firefly]

AW: generalüberholen und tuning

beim überholen werden alle dichtungen ersetzt. mehr weiß mich nicht.

zum zweiten: scharfe nocken, und andere software(chiptuning), fächerkrümmer mit sportkat und ne Gruppe A Anlage ab kat. dann hast du vorsichtig geschätzt 20-25 ps mehr. für die 5 sachen bezahlst du aber auch mindestens 1500 euro. wenn du dann noch einiges an geld übrig hast eventuell noch ne Lexmaul-Ram. wenn du viel geld hast, hol dir ein turbokit. dann hast du über 200 ps. jemand hier hat das in seinem 1.8er drinne. mir fällt aber der namen nimmer ein.

 

[DS237]

AW: generalüberholen und tuning

also erst mal warum willst du in so einen motor viel geld stecken wenn du für ca 1000 einen 2.0er mit 150 ps standfest haben kannst. und da kann man ja auch noch was dran machen. bei serienleistung und guter pflege macht der c20xe ohne probleme 300tkm mit.

so nun aber zu deiner frage. beim generalüberholen würde ich auf jeden fall die zielinder schleifen lassen und neue kolben verbauen. in dem zuge die pleullager auf verschleiß untersuchen und gegebenen fall auch neu machen. dann geht es ja mit dem zylinderkopf weiter. da würd ich die ventilsitze überprüfen und die ventile neu einschleifen. dann muß der motor am besten eh komplett neu gedichtet werden. ja und wenn du das alles machst bist du ohne tuning schon mal mindestens 2000€ los wenn du nicht grad in ner firma arbeitest die solche arbeiten anbietet.

 

[vauxhallcavalier93]

AW: generalüberholen und tuning

kurbelwellen lager auch? bezahle nur material und das kostet mich auch nur 50% des eigentlichen preises!
.
.
.
EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :
.

also erst mal warum willst du in so einen motor viel geld stecken wenn du für ca 1000 einen 2.0er mit 150 ps standfest haben kannst. und da kann man ja auch noch was dran machen. bei serienleistung und guter pflege macht der c20xe ohne probleme 300tkm mit.

so nun aber zu deiner frage. beim generalüberholen würde ich auf jeden fall die zielinder schleifen lassen und neue kolben verbauen. in dem zuge die pleullager auf verschleiß untersuchen und gegebenen fall auch neu machen. dann geht es ja mit dem zylinderkopf weiter. da würd ich die ventilsitze überprüfen und die ventile neu einschleifen. dann muß der motor am besten eh komplett neu gedichtet werden. ja und wenn du das alles machst bist du ohne tuning schon mal mindestens 2000€ los wenn du nicht grad in ner firma arbeitest die solche arbeiten anbietet.

der motor ist drin, gut und steckt auch ordentlich was weg! und 2.0 16v haben so viele!

 

[Michablitz]

AW: generalüberholen und tuning

Naja 2.0 16V (c20xe) haben so viel weil er ordentlich Leitstung hat und allgemein ein Absolut geiler Motor ist... Bevor du deinen auf der Leistung hast hättest dir 10 c20xe kaufen können

 

[vauxhallcavalier93]

AW: generalüberholen und tuning

Naja 2.0 16V (c20xe) haben so viel weil er ordentlich Leitstung hat und allgemein ein Absolut geiler Motor ist... Bevor du deinen auf der Leistung hast hättest dir 10 c20xe kaufen können

nen x25xe aus den letzten calis wäre mir da schon lieber! den c20xe haben allein im club schon 3 man!

 

[onkeldirk]

sag erst mal an wieviel geld du dafür hast? dann können wir dir helfen vorher nicht.



kann dir auch sachen aufzählen für 8000€ und hast nen tollen 1.8 aber da man ja nicht weiß was du hast kann man dir nicht helfen :)

 

[vauxhallcavalier93]

was bringt mir denn kopf bearbeitung und fächer mit gruppe a

 

[Caprigelber Vectra]

Hi

nur der Fächerkrümmer für den C18NZ kostet schon fast soviel wie ein kompletter C20XE (um die 400-500€) dann die Gruppe ab so 399€ in etwa
und dann noch ne Kopfbearbeitung das ist teuer

 

[Silver Arrow]

@ Firefly

"Silver Arrow" heißt der mit dem 1.8 T

Wenn das Geld keine Rolle spielt würde ich den Block aufbohren,andere Kurbelwelle,Pleule,Kolben etc. einbauen!
So das du auf mehr Hubraum kommst (Mantzel hatte da mal was von 2,3L erzählt)
und alles verstärken!
Dann 'nen Turbo drauf

Dann bekommst du 'nen 1.8er mit weit über 200PS!

 

[---ICH---]

aber der hat kein 16v wie silver arrow der hat noch den geilen 8v und ob da n turbo sinvoll is weiß nicht !?

 

[onkeldirk]

solanger er sich nicht über das vorhandene geld auskackt bringt das hier goarnix