DPF-Beladung selbst auslesen?

[wildchild81277]

Weiß jemand, ob es eine Möglichkeit gibt, ohne Tech die Beladung des Rußpartikelfilters auszulesen? Gibt es z. B. vielleicht im Testmodus vom CD70 eine Anzeige dafür?

 

[wildchild81277]

Hm, da hier keiner antwortet, geh' ich mal davon aus, dass dies wohl nicht geht...

Schade eigentlich, hätte gern mal gesehen, ob ich mich täusche, oder, ob die manchmal scheinbar geringere Leistung im unteren Drehzahlbereich doch etwas mit der DPF-Beladung zu tun hat....

 

[greenhorn]

Hi, die geringere leistung bei niedrige drehzahl hat im normalfall nichts mit dem partikelfilter zu tun, vielmehr hängt das mit dem turbolader zusammen.
bis ca. 2000 upm schafft der turboladernoch nicht den ladedruck der zur gewünschten leistung führt. ich selber gebe vor dem anfahren einen kurzen gasstoss, sodas der lader etwas auf touren kommt.
ausserdem darf von 1,9l hubraum nicht allzuviel erwartet werden.

gruß und schrottfrei, greenhorn
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EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :
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Hi, die geringere leistung bei niedrige drehzahl hat im normalfall nichts mit dem partikelfilter zu tun, vielmehr hängt das mit dem turbolader zusammen.
bis ca. 2000 upm schafft der turboladernoch nicht den ladedruck der zur gewünschten leistung führt. ich selber gebe vor dem anfahren einen kurzen gasstoss, sodas der lader etwas auf touren kommt.
ausserdem darf von 1,9l hubraum nicht allzuviel erwartet werden.

gruß und schrottfrei, greenhorn
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Hi, die geringere leistung bei niedrige drehzahl hat im normalfall nichts mit dem partikelfilter zu tun, vielmehr hängt das mit dem turbolader zusammen.
bis ca. 2000 upm schafft der turboladernoch nicht den ladedruck der zur gewünschten leistung führt. ich selber gebe vor dem anfahren einen kurzen gasstoss, sodas der lader etwas auf touren kommt.
ausserdem darf von 1,9l hubraum nicht allzuviel erwartet werden.

gruß und schrottfrei, greenhorn
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Hi, die geringere leistung bei niedrige drehzahl hat im normalfall nichts mit dem partikelfilter zu tun, vielmehr hängt das mit dem turbolader zusammen.
bis ca. 2000 upm schafft der turboladernoch nicht den ladedruck der zur gewünschten leistung führt. ich selber gebe vor dem anfahren einen kurzen gasstoss, sodas der lader etwas auf touren kommt.
ausserdem darf von 1,9l hubraum nicht allzuviel erwartet werden.

gruß und schrottfrei, greenhorn

 

[wildchild81277]

Hab ich verstanden.... hab ich verstanden..... hab ich verstanden...

Also das der Wagen erst so richtig über 2000 min-1 losgeht ist mir klar und das bin ich ja gewöhnt. Mein Empfinden gaukelt mir nur manchmal eine etwas größere Schwäche vor und da wollte ich mal gucken, ob da vielleicht gerade der DPF ein bisschen "voll" ist.

 

[greenhorn]

hey klar, aber ich denke wenn der filter zu ist , merkst du es in allen drehzahlbereichen.

greenhorn

 

[wildchild81277]

da haste auch wieder recht und vielleicht merk ich's gar nicht richtig und bilde mir das nur ein, aber vielleicht macht es sich halt gerade im Drehmoment-schwachen Bereich bemerkbar.

Vielleicht bin ich mittlerweile auch schon so den Anzug des Motors gewöhnt, dass ich nun nach noch mehr Leistung lechze :o). Dabei bin ich vorher einen 101 PS Benziner Vecci gefahren und dachte mich drückt's durch die Sitze, als ich die erste Probefahrt mit dem Diesel machte .

Typisch Mensch.. kann halt nie genug kriegen!

 

[greenhorn]

jo, geht mir aber auch so, manchmal denke ich jetzt zieht er aber schlecht und dann wiederum klassen besser wenn im zweiten die 215er durchdrehen.
so sind halt die italienischen arbeitsmethoden.

gruß greenhorn