c20xe mit Kompressor

[Dr.Evil]

Die Fa. Hitec macht einen Kompressorumbau für den c20xe soll bis zum Frühjahr fertig sein und soll mit TÜV 3000€ kosten
www.hitec-automotive.de

Gruss Alf

 

[malSehn]

wäre ne alternative, da lexmaul sein kompressorkit ja leider eingestellt hat

 

[Bornie]

Ist jetzt zwar nicht zum Thema aber mich würde mahl Interesieren wie viel Euros du jetzt in den wieder Aufbau für deinen wagen Gesteckt hast?????Ach ja die Frage geht an malSehn.Würdet ihr die 3000 Euro für das Kit Investieren???

 

[malSehn]

der kit ist ja mit 3000,- sogar etwas günstiger als der lexmaul kit, wenn ich das recht in erinnerung habe lag der bei ca. 5000?!

@borni: ich habe bislang ca. 6.500,- für den wiederauf- und umbau investiert, und geht noch weiter fertig ist man ja bekanntlich nie. ich denke aber, für ein solches low-budget-projekt quasi "aus der not heraus" kann sich das schon sehen lassen soll ja immerhin in den sommermonaten weiterhin im alltag genutzt werden

 

[Bornie]

Na ja low Budget würde ich nicht sagen 6500 Euro ist auch schon ganz schön kohle. Der Wagen sieht ja jetzt auch nicht schlecht aus ist jetzt keiner mehr von der Stange.

 

[Urkraft]

Also ich wurde auf einen Komprerssor verzichten und Risse-Motorsport.de ran lassen!

Komplettmotor 2.0 16V 190 PS

Das angelieferte Fahrzeug wird mit 2 Weber Doppelvergasern umgerüstet, Einbau von 2 Hydro-Nockenwellen 280 Grad, kontaktloser Zündverteiler mit Fliehkraftverstellung, (Sportauspuff empfehlenswert!)

Aufpreis bei Montage eines
Stahlpleuels mit H-Schaft = 1.229,00 Euro
(ACHTUNG: Der Aufpreis wird erst im Warenkorb berechnet!)

PREIS: 3.202,00 EUR

 

[vectra 16V]

Ja geiler ist das von Risse, aber wenn du Weber drauf hast, fällt der Kat weg, und dann macht das schlappe 25€ pro 100ccm Steuern!!!
Das lohnt sich nur für Youngtimer, die auf rote nummer gefahren werden, oderw enn man jeder menge Kohle hat!!

 

[Urkraft]

Ok das mit dem Kat wuste ich nicht, da ist die überlegung dann evtl. nicht ganz so schwär, in diesem fall würde ich auch auf einen Kompressor tendieren!

 

[Dr.Evil]

Der Kompressor ist eh besser weil er mehr Leistung und mehr NM hat vorallem
bei niedrigen Drehzahlen wir rechnen mit ca. 250PS und 300NM

Gruss Alf

 

[Lars@4x4]

Das lohnt sich nur für Youngtimer, die auf rote nummer gefahren werden

nur isses so das die 07er nummern die ja rot sind abgeschaft werden

 

[malSehn]

vorallem muss man auch immer überlegen, für das geld kann man auch schon auf nen let umbauen. und aus dem kann man dann nachher leistung in ganz anderen regionen herausholen. ..

 

[vectra16vcc]

nur isses so das die 07er nummern die ja rot sind abgeschaft werden

das mit den roten nummern ist nicht richtig, es wurde nur das Alter auf 30 Jahre angehoben, von ursprünglich 25. Und bei ausnahmefällen können auch noch unter 25 J. Autos auf diese Nummer zugelassen werden.

Mfg.

 

[D-ED-2]

Hi!
Bin zwar neu in diesem Forum, hoffe aber trotzdem ein wenig erfahrung mit einbringen zu können!


1. Lexmaul kompressor brachte von lexmaul aus nur 143 KW bzw 195 PS.
2. Der Kompressor braucht immer ein wenig bis er sich aufgeladen hat.
Beim SLK 230 Kompressor war das recht nervig.
3. Weber kommen definitiv gepflegt, der Kat und Steuergerät sollten aber bleiben!!
ALTERNATIVE: Dbilas einzeldrosselrenneinspritzanlage.
Mit Tüv +25 PSPreis:1453,09. Ohne Tüv: 872, PS:?? Klingt nicht viel, ist aber absolut spürbar!!
*steuerhinzerziehung* , Gruppe A, Steuergerät anpassen evtl LET Düsen etc.....!
Vorteil: Die renneinspritzung ist ähnlich wie die Weber geschichte, nur mit electronik verfeinert, einspritzung und steuergerät bleibt, d.h. viel mehr einstell möglichkeiten!!!!

*anmerkung der redaktion

 

[Kadettilac]

Mal abgesehen davon dürfte die Standfestigkeit der Maschine mit Kompressor eher gering sein, oder?