C20XE lagern

[ChrisGT16V]

Hallo liebe Vectra-Freunde,

Ich hab ein kleines Problem und bräuchte mal Rat von euch, ich bin jetzt seit gut einem Jahr neben meinem Studium dabei meinen Vectra A GT 16V nach einem Motorschaden ( Pleuelabriss ) wieder Fit zu machen.
Ich hab mir nen gebrauchten Block besorgt und den mit meiner Sandstrahlpistole richtig schön blank gemacht, da ich ihn lackieren will. Problem ist nun ich hab vergessen die Kurbelwellensensorbohrung zu schliessen vorm strahlen :-( so dass ich nun aller warscheinlichkeit nach strahlgut im Motor habe!!!
Unterm Strich heist das jetzt den Motor komplett demontiern und reinigen. Meine Frage nun wenn ich ihn eh schon ausseinander hab wäre es doch sinnvoll die Pleuellager usw gleich mit zu tauschen, da ich nicht 100% sagen kann wieviel km der Block gelaufen ist. Und genau das ist jetzt mein Problem, wenn ja welche lager nimmt man da, da gibts normale und verstärkte und die gibts wohl auch in verschiedenen Dicken?? Und sollte man die Kolbenringe auch gleich erneuern?? Hat da vielleicht einer von euch Erfahrung oder sowas schon mal gemacht ? Ich bin über jeden Rat dankbar.

Liebe Grüße
Chris

 

[Vectramacker]

moin.... Strahlgut ins loch.....
also ich hab das machen lassen, weil die firma davon ahnung hat. Die haben bei mir auch neue pleuellager mit eingebaut und Kolbenringe. Hab auch neue Kolben bekommen. Und wenn du den sowieso auseinander baust denn würd ich ganz klar neue Lagerschalen und Kolbenringe nehmen. würdest dich wohl seghr ärgern wenn ihn wieder zum laufen hast und er dann nach nem halben jahr öl verbrennt wie schwein. denn wieder alles von vorne... glaub mir ich hab das hinter mir. deswegen würd ichs jedem raten und bei dir bietet es sich ja an.

 

[Caprigelber Vectra]

Moin

wenn du den Block eh einmal auf hast würde ich direkt die Pleuellagerschalen neu machen (verstärkte würde nur reinmachen wenn du vorhast mehr leistung aus dem Motor zuholen sonst reichen normale) dann neue Pleuelschrauben weil das sind Dehnschrauben, Und ich würde direkt die Lagerschalen der Kurbelwelle neu machen. Und natürlich direkt die Kolbenringe auch neu machen du beisst dich später in den Hintern wenn du alles wieder aufmachen darfst weil du da gespart hast.