C20XE klapperte heute extrem

[Matze-Vectra-2000-16v]

Hi habe Heute gedacht jetzt ist es vorbei und habe schonwieder Schweißausbrüche bekommen !!

Ich habe meinen Vectra heute früh um 9,00uhr aus der Werkstatt gefahren ,wie immer normal ,war auch alles noch normal.

Als ich gegen 12,00uhr pause hatte habe ich den mal angemacht und geschaut was so alles gemacht werden muss und siehe da der gute hat sich wie ein Diesel angehört und nach der suche mit dem stethoskop haben ich die hydrostößel im ersten Zylinder knallen hören !!

Super Sache wollte eh alle 16 Ventile Tauschen sowie alle Dichtungen zahnriem etc. (270000) aber nicht die Stößel !!
ich habe den eine weile laufen lassen bis er auf Betriebstemperatur war und alles normal wie gewohnt!!


Jetzt habe ich überlegt die ölpumpe habe ich erst neu gemacht sowie ölWanne auch neu ,also daran liegt es nicht !!


Jetzt will ich gerne wissen ob ihr das Probem kennt

 

[K-deluxe]

hat das richtig geknallt oder wie??

 

[Matze-Vectra-2000-16v]

hat das richtig geknallt oder wie??

Nein geklappert war ein hydro mit dem stetoskop hast sich nach knallen angehört ist auch logisch aber warum??

 

[Pwnzer]

Mahlzeit

Bevor du dich daran machst die Hydros zu wechseln (was ein bekanntes Problem beim c20xe ist und nach 270000km echt keine Seltenheit...), versuch mal einen Ölwechsel und steig auf etwas dickeres Öl um. Die 16Vs von Opel mögen überhaupt keine Leichtlauföle, da arbeiten dann die Hydros nicht korrekt. Am besten nen einfaches 10W40 versuchen. Wenn das keine Abhilfe schafft, kommst ums Hydros wechselt halt nicht drumrum. Ist ja aber an sich auch nicht viel Arbeit. Ventildeckel runter, Zahnriemen runter, Nockenwellen runter, wechseln, zusammen bauen - fertsch.

MfG

 

[Matze-Vectra-2000-16v]

Mahlzeit

Bevor du dich daran machst die Hydros zu wechseln (was ein bekanntes Problem beim c20xe ist und nach 270000km echt keine Seltenheit...), versuch mal einen Ölwechsel und steig auf etwas dickeres Öl um. Die 16Vs von Opel mögen überhaupt keine Leichtlauföle, da arbeiten dann die Hydros nicht korrekt. Am besten nen einfaches 10W40 versuchen. Wenn das keine Abhilfe schafft, kommst ums Hydros wechselt halt nicht drumrum. Ist ja aber an sich auch nicht viel Arbeit. Ventildeckel runter, Zahnriemen runter, Nockenwellen runter, wechseln, zusammen bauen - fertsch.

MfG

mit dem dickeren öl haste recht ich denke das wirds sein mich wundert halt das es solange dauerte bis ruhe war und auch heute so spontan gekommen ist .