Auf C20NE Turbo drauf setzen

[Vectra a Tuner]

Hallo leute ich habe mal eine frage ich habe mir irgendwie den Flo in den kopf setzen lassen auf meinem C20NE einen Turbo G40 Lader oder ähnliches zu verpassen aber was müsste ich alles dafür endärn an kabelbaum und so weiter oder wie bekomme ich aus dem c20ne auch so viel leistung raus so das er noch standfest ist???

MFG: Chris

 

[VectraGirl]

einen Turbo G40 Lader oder ähnliches

also da kann ich nur sagen jetzt kommt direkt der standartspruch mit der funktion oben rechts!

Wer dir erzählt hat das du nen G-Lader verbauen kannst sollte mal ein bisschen den Kopf anstrengen oder mir zeigen das er das schon mal gemacht hat.

Aber für das was du für den Umbau bezahlen würdest kannste auch direkt nen Turbo kaufen

 

[Chriss]

Sowas gab es doch mal von Lexmaul wenn ich mich entsínnen kann, aber nur das Teil hat ja ein kleines Vermögen gekostet.
Wie schon VectraGirl sagte bau lieber auf Turbo , oder wenn du es nicht alzu dicke hast aber mehr Leistung habne möchtest auf den C20XE (normaler 16V)
um.

MfG

Chriss

 

[SouLReaVeR]

also erstens bin ich ja mal absolut kein Fan davon, Fahrzeugmarken zu kreuzen.....!
zweitens sind die G-Lader viel zu anfällig.....! kenne mehrere Bekannte, die ihre G-Ladenen Autos mehr inna Werkstatt als auf der Straße haben.....!

also da würde ich ja lieber auf ein *Pfffffff* (Turbo) umbauen....!

und auf nen C20NE geht das sogar....!
da hat Fightclub_Vectra sogar Insider-Infos....! der hat wenn ich mich recht entsinne, sogar so ein Motörchen mitgebaut....! war glaube in nem Corsa-A drin...!
aber einfach mal anschreiben.....er kann dir sagen was du alles ändern musst...!

MfG SouL

 

[Nixplaner]

zweitens sind die G-Lader viel zu anfällig.....! kenne mehrere Bekannte, die ihre G-Ladenen Autos mehr inna Werkstatt als auf der Straße haben.....!

hm das stimmt so aber nicht. die g-lader von vw sind ganz einfach nicht wartungsfrei bzw verschleissfrei wie vw fälschlicherweise behauptet hat, daher gehen schlicht viele lader kaputt weil niemand wartungen machen lässt.
werden sie regelmässig gewartet sind se durchaus zuverlässig.

dennoch is der aufwand n witz. da isn turboumbau mit teilen von Willkommen bei HG-Motorsport viel unkomplizierter. dort kriegste fast alles für den turboumbau vom c20ne.

 

[Fightclub_Vectra]

Nix gegen HG Motorsport, aber was die bauen finde ich persönlich für das Geld was das kostet PFUSCH! Ich habe bei einem Ex-User des Forums, der jetzt selber nen Opelforum hat Bilder von seinem 2,0 16V mit Turbo von HG im Vectra B gesehen, da ist mir die Spucke weg geblieben.............. Das ist schon Vergewaltigung am Auge.............................

Also folgendes. Hole dir einfach den Krümmer von HG, der ist Top................. dann besorgst du dir nen T03 Lader o.ä.. Anschlissend bauste dir bis Kat ( sollte schon nen 100Zeller sein ) die Auspuffanlage selber auf Bauweise einer 2 flutigen Downpipe ( 63,5mm oder 76mm ).
Dann holste dir ne Lexmaul RAM oder baust dir nen Spaltsaugrohr alleine und lässt anschlissend die Software machen.
Bis 1 bar kannste auch Serienverdichtung fahren. Ich würde nur die KW mit verstärkten Schrauben ausstatten.

Version 2:
Wie oben nur mit 2,7er MT Teilen/Gebern vom LET und noch ne EDS o.ä. Phase drauf.

Version 3:
Wie oben nur mit Dampfrad



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Ich setze voraus, das der Kopf bearbeitet ist bzw. auch Ventilsitze gemacht sind, aber muss nicht unbedingt gemacht werden, aber vorteilhafter....

Version 4:
Zylinderkopf planen lassen und durch eine wesentlich stärkere ZDK ersetzen um die Verdichtung zu reduzieren............

Also wir haben die erfahrung gemacht, das der Rumpf sehr sehr viel vertragen tut. Also wir fahren EDS Ph. 3,5 auf nem C20NE serienrumpf und das schon seit nunmehr 3 Jahren.


weitere Komponenten:
- Ladeluftkühler
- Ladeluftverrohrung 60mm
- BOV wahlweise auch geschlossenes BPV
- größer Einspritzdüsen ( 485ccm Z20LEH z.B. )
- verstärkte Ölpumpe ( Risse, DSOP )
- 83°C Thermostat
- zusätzliche Spal Lüfter
- Gruppe A Anlage ( 63,5mm od. 76mm je nach D= Downpipe )
- Hitzeschutzband für Downpipe usw.




Ich hoffe ich hab soweit alles.....
Kostenfaktur: wenn du soweit alles selber machst ( ~ 2000-3000€ )
Aber dafür mit sicherheit besser gebaut wie bei HG.

Wenn interesse besteht, der mit dem Corsa baut grad Stoßaufladungskrümmer. Evtl. gibt er den Krümmer ab.....



3 fach geladene Grüße
Jens

 

[Vectra a Tuner]

Mann mann mann da bleibt mir ja die Spucke stehen das ihr mir so schnell eig. alles sagen konntet ich werde mir die Teile pöapö holen u. den geht es ans bauen :), wie sieht das mit TÜV u. Steuern aus geht er da mit dem preis hoch???

MFG Chris

 

[Saber Rider]

passende bremse montiert und ordentliches fahrwerk dann sollte das beim tüv keine probs geben ...... äm steuern sind auf den hubraum und emissionen bezogen .... da wird sich nix tun ^^ allerdings müsste es ja auch beim c20ne turbo umbau die möglichkeit geben von HJS den D3-Tuning-Kat zu installieren der "eigentlich" für den c20let ist ..... damit du auf D3 kommst ...... das dürfte bei den steuern ja ebenfalls nen vorteil verschaffen

 

[Vectra a Tuner]

Ja danker ich bin froh das ihr mir alle so am helfen seit ich werde auf jedenfall noch mal bescheid sagen wen es soweit ist, und weiß vill. jemand wo man die teile preisgünstig bekommt oder privat???

MFG: Chris