ABS-Leuchte leuchtet manchmal; Motor ruckelt manchmal

[Ralfomat]

Hallo erstmal,

im Grunde beschreibt die Überschrift das Problem, genauer gehts leider nicht.

Die ABS-Lampe geht macnhmal an (und bleibt dann bis Neustart an).
Direkt nach dem Starten oder während der (längeren oder kürzeren) Fahrt, keine Abhängigkeit von Wetter (Feuchte), Temperatur, Geschwindigkeit, Beladung oder was auch immer. Teilweise aber hunderte Kilometer ohne Leuchte...

Manchmal gibts beim Beschleunigen einen Leistungsabfall, die Motorbremse setzt dann ein. Entweder kommt dann mit einem Ruck volle Leistung, oder wenn ich kurz vom Gas gehe und selbiges dann langsam gebe, gehts wieder. Auch hier keine mir erkennbare Abhängigkeit von Äußerlichkeiten, zwischendurch volle Leistung (auch bei kleinen Gängen gute Beschleunigung).

Fehler treten allein oder zusammen auf.

Da ich mit Opel-Händler von früher nicht zufrieden (hatte das Gefühl, an beiden Ohren über den Tisch und dann durch den Kakao gezogen zu werden), bei freier Werkstatt vorgestellt.

Hat Fehler-Auslesen vom Bosch-Dienst gemacht, Fehler-Code ist CO121 ("Ventil-Relais. Stromkreis nicht i. O."), dann erstmal ABS-Sensoren gecheckt und alle Kontakte und Stecker abgeputzt und mit Kontaktspray besprüht. Kein Erfolg.

Dann war ich erstmal im Urlaub, dabei u. a. 800km ohne Mullen und Knullen/ohne ABS-Leuchte und ohne Motorprobleme gefahren aber insgesamt keine Änderung.

Der Schrauber meinte, die ABS-Leuchte könnte auch am Steuerteil liegen, aber das wäre wohl teuer zu wechseln und er könnte nicht mit Bestimmheit sagen, obs daran liegt. Zündschloss wechseln hat er auch noch als mögliche Alternative (und Ursache) angegeben.

Ich denke, wenns ein mechanisches Problem (auch mit dem Leistungsabfall) wäre, wärs wohl dauerhaft da. Ich vermute wieder eine Elektronik-Problem..... hab aber keien Ahnung welches.

Hat jemand hier eine Idee?

Hab das Forum nach so einer Problematik durchforstet, aber da sind meist dauerhafte Fehler beschrieben. Könnte hier das sog. AGR (Abgas-Rückführungs-Ventil) Urheber für eins von beidem sein?

Zur Vorgeschichte:

Vectra B Caravan, 18 (91 kW), Bj 2001, jetzt 140.000km.

Hab ihn gebraucht mit 105tkm gekauft. Ab etwa 120.000 Mucken die dann zu Folgendem beim FOH (Aküfi für freundlicher Opel-Händler, wie ich vermute ^^) geführt haben:

Teilemotor-Einbau (Motorblock, Kolben, Kurbelwelle neu), da Ölverbrauch zu viel

Kraftstoffpumpe neu (da ähnliche Probleme mit Motor gehabt)

Kabelbaum neu (Kabelschmorbrand, Teil-Kasko hat alles bezahlt!). Danach hatte ich erstmal Ruhe mit den Fehlern von vorher

Neue Batterie

 

[Siggi-B-V6]

AW: ABS leuchtet manchmal; Motor ruckelt manchmal

Entweder stimmt etwas mit den Massekabeln nicht oder die Lima bringt nicht mehr die volle Leistung. Oder es liegt ein Kontaktproblem im Kabelbaum vor (Stecker).

Etwas anderes kann ich mir momentan nicht vorstellen.

 

[Rumblefish]

Hallo Ralfomat, ich habe das gleiche Problem nur mit einem X20DTH Diesel Motor. Auch mein Motor nimmt gelegentlich kein Gas mehr an, die Motorkontrollleuchte + ABS Leuchte geht an und dann hilft nur noch langsam fahren oder neu starten. Kurz warten und danach ist wieder alles OK. Der FOH wollte mir gleich eine neue Einspritzpumpe andrehen ( ca. 2000 Euro), das war jetzt vor 4000 km, also denke ich das es sich hier um einen elektronischen Defekt handelt. Kann mir irgendjemand sagen was das für ein Fehlercode sit (CO121)?? ich finde im gesamten Netz und in der Rep Anleitung keinen Hinweis welches Bauteil genau davon betroffen ist.

 

[need4speed]

Hallo,
habe mit meinem Vectra ein ähnliches Problem:

fahre einen Vectra A 2.0 i Bj 94. 115.000 km.
Wenn ich meinen Wagen starte läuft er sehr unruhig und die ABS Lampe leuchtet.
Sobald ich Verbraucher wie Abblendlicht oder Nebelscheinwerfer einschalte geht der Motor aus.
Bei Standlicht geht der Motor nicht aus.
Das Problem tritt auch auf wenn ich den Rückwärtsgang einleg.
Einzige Möglichkeit den Wagen am Laufen zu halten ist kräftiges gasgeben.
Wenn man den Rückwärtsang einlegt hlft aber auch das nichts mehr.

Ich hab eine neue Batterie eingebaut und alle Massekabel an den Kontakten gereinigt und wieder korrekt verschraubt. Problem besteht noch immer.

Ich hab den Wgen auch mal ne ganze Weile laufen lassen dass der Motor richtig warm wurde (falls Feuchtigkeit irgendwo drin wäre) aber das Problem besteht weiterhin.

In der Werkstat konnt man mir nur in sowit helfen dass man alle Stromkreise durchmessen wollte mit der Bemerkung "...das wird teuer..."

Ich hatte schonmal vor einigen Monaten das Problem, das hat sich dann aber von selber behoben und ich hab mir weiter nichts dabei gedacht.

Kann jemand von Euch mir evtl nen Rat geben wo da das Problem liegen könnte?

 

[Student36]

Hallo erstmal,

Ich habe genau die selben Problem mit dem Y20DTH.

1. ABS
Die Kontrolleuchte leutet Zeitweise (nicht immer) auf und geht nach Neustart aus (bleibt dann auch aus).

2. Der Motor.
Er springt zwar immer top an, nimmt aber vor allem im kalten Zustand zeitweise im unteren Drehzahlbereich (bis ca. 2000U/min) kein Gas an (er ruckelt dann, hat fast keine Leistung und läuft dann wie auf 3 Töpfen). In diesem Fall entwickelt er auch dann nicht das übliche Drehmoment. Wenn ich hierbei auf dem Gas bleibe kommt nach einem Moment erst mal eine große blaue Dunstwolke aus dem Auspuf. Anschließend entfaltet sich dann meist mit einem plötzlichen Schub das volle Drehmoment. Nehme ich bei einem solchen Aussetzer den Fuß vom Gas und lasse Ihn kurz mit Leerlaufdrehzahl laufen ist alles wieder OK.

Die Vollgasleistung stimmt. Hier geht er nach wie vor noch auf 200 (nach Tacho). Aufgefallen ist mir das auch im warmen Zustand die Leistung im unteren Drehzahlbereich geringer wie üblich ist und rauher wie früher läuft.

Der FOH wollte im Januar gleich die Dieselpumpe erneuern, was ich bei einer Laufleistung von 210.000 km, einem Restwert von vieleicht 3500€ und seinen veranschlagten Reparaturkosten von ca. 2500€ verständlicherweise ablehnte. Der FOH prophezeite mir einen unmittelbar bevorstehenden Pumpentot.

Da ich mittlerweile, zwar mit häufigerem runterschalten, weitere 5000km gefahren bin, vermute ich das die Diagnose des FOH wohl doch nicht stimmig ist.

Wer hatte ähnliche Pobleme und kann mit Tipps helfen? Ich würde meinen Vekie B 2,0DTH Sport (EZ01/99) gerne noch zwei drei Jahre ohne diese Probleme bewegen.

Gruß und Dank

Student36 (Newbie in diesem Forum)

 

[MCHinter]

@need4speed

ich würde bei dir auf die Lima tippen.
nimm mal ein Multimeter und mess mal den wiederstand durch gibt anleitungen dazu hier im forum.

Für das problem mit dem ruckeln kanns mehrere sachen geben.bei unserm vectra a hab ich acuh gedacht luftmassensensor wäre kaputt oder so dabei war am ende nur der endtopf zugesetzt mit der dämmung innen drin aber da würde nit die ABS blinken.
wenn die ABS leuchtet muss es eigendlich ein Fehler in der Elektrik sein.
Sensor vll defekt oder vll reibt ein kabel gegen masse das eigendlich nit gegen masse soll.

kollege von mir hatte auch das problem das wenn sein auto kalt war ruckelte und bei ihm war es der luftmassensensor.
man sieht öfters das beim selben problem nit immer das selbe anzeichen sein muss.

das beste ist wenn du bissl ahnung von technik hast einfach ein multimeter zu nehmen und die sachen wie luftmassenmesser mal durchzu messen aleitungen im forum.

 

[Student36]

: Ich habs gefunden!

Nachdem ich von einer netten freien Werkstatt meinen Fehlercode ausgelesen bekommen habe (P0400) habe ich hier im Forum gezielt nach Lösungen gesucht. Zuerst habe ich das AGR gereinigt. Das sah wirklich aus wie nach einem Waldbrand. Dann die Kontakte des LMM mit Oxid lösendem Kontaktspray verarztet. Der Fehler war immer noch da. Nachdem zwischenzeitlich auch der Turbo versagte, suchte ich unter Leistungsverlust TDI. Hier bekam ich den Tipp alle unterdruckschleuche zu checken. Ich fand einen fast durchgescheierten der direkt zur Unterdruckpumpe führte und klebte diesen zunächst provisorisch mit Klebeband ab. Siehe da, der Fehler ist weg und die Leistung wieder da.

Gruß und dank ans Forum

Student36