Tuning für V6

[V6-Driver]

Hallo

ich habe in meinem Vectra A einen 3,0l 24V eingebaut und würde daran jetzt noch gern was verändern so das er auch vom fleck kommt
was könnte ich denn da am besten machen ? also vielleicht Chip oder so ?
warte mal gespannt auf eure Antworten

 

[Vectra148816V]

hallo...was heist net vom fleck kommen,,,

ich denke mal nen 3.0 Mv6 motor im vectra A müsste eigentlich reichen um fleck wegzukommen,,,

wenn net meld dich im Mv6 forum an..da steht genung drin um aus den MV6 noch mehr rauszuholen...

gruß

 

[V6-Driver]

Ja das war ja auch eher spaß mit net vom Fleck kommen. aber leistung kann man doch nie genug haben oder?

Also ist der Motor aus einem Omega . aber net der Eco tec sondern der der genau so ausieht wie der originale 2,5l V6 aus dem Vectra A.

hat jemand von euch vielleicht da ne Motorbezeichnung ? und vielleicht die Bezeichnung vom Getriebe das da sereienmässig dran verbaut ist ?

lg

 

[Larry]

Also ist der Motor aus einem Omega . aber net der Eco tec sondern der der genau so ausieht wie der originale 2,5l V6 aus dem Vectra A.
lg

Was soll das denn für eine Maschine sein, wenn es nicht der MV6 aus dem Omega B sein soll?

Gruß, Larry

 

[V6-Driver]

mmh keine Ahnung also ich kann dir mal ein Bild davon senden wenn du mir deine mail adresse gibst . also ich habe den ja so gekauft und original ist der vectra ein 2,5l . und da er einen Motor schaden hatte haben die "angeblich"einen aus dem Omega verbaut einen 3,0 l 24V .
Der sieht aber genau so aus von oben wie der 2,5l V6 aus dem Vectra A

 

[V6-Driver]

Hier ist ein Bild davon hoffe das klappt mit dem Bild :-(

 

[Vectra148816V]

würd ich mal auf den block nachschauen obs net wirklich ein 2,5 ist

ansaugbrücke ist vom 2,5 kann ma aber davon übernehmen fürn den 3.0

nen kumpel hatte auchmal nen angeblich nen 3.0 im vecci b ersteigert dabei wars ein 2,5...

also schau aufem block nach...denn wie gesagt nen 3 liter im vectra a geht richtig gut...

gruß

 

[V6-Driver]

Also er geht auch net schlecht kann ich jetzt net sagen,
also der meinte es wäre ein 3,0l 24V und der wäre oben wie gesagt gleich nur halt unten ein 3 liter block.

 

[Vectra148816V]

wie gasagt..der verkäufer kann viel sagen..

schau nach auf dem Block ob x30xe drauf steht...

dann weist du mehr...

ich z.bsp--bau grad auf x30xe um bzw. Teile..nocken zwischenplatte, eispritzdüsen. u.s.w.
friedrich gruppe a ist schon nächste woche 2 zeller rennkat..und dann ab zur motorabstimmung...

mal sehen was raus kommt...ich mach warscheinlich ein vorher - nacher vergleich...

gruß

 

[V6-Driver]

ok danke werde ich machen.
kannst mich ja auf dem laufendem halten was raus kommt bei en verbesserungen ;-)

lg

 

[Vectra148816V]

mach ich ...bin gespannt wie nen flitzebogen...

bis dann

 

[FKT-Performance]

Ich fahr den X30XE ja auch ... aber wie gesagt erwarte nicht zu viel. Ok, die Leistung ist nicht mit nem X25XE zu vergleichen, aber wirklich richtig gut geht der auch nicht. Habe mir deutlich mehr versprochen und habe da noch ordentlich was dran gemacht. Aber wie gesagt ist auch immer die Frage was man vorher gefahren ist etc.
MfG
Henry

 

[Nixplaner]

öhm.. @v6-driver ein 3.0 aus einem omega sieht so oder so ohne ansaugung oben "genauso aus" wie ein 2.5. der einzige unterschied sind ein paar anbauteile und ein bissl innenleben, an denen du aber einen 2.5er von einem 3.0er ausm omega optisch nicht unterscheiden kannst.
wie schon gesagt wurde schau was auf dem block steht. es gibt nur einen 3l im omega b und der heisst X30XE. zum zweiten sind alle v6 ecotec maschinen (egal obs draufsteht oder nicht).

mal was anderes...hast du den 3.0 einfach reingehängt oder auch das steuergerät einstellen lassen?? hast du das nämlich nicht gemacht könnte das der grund für die fehlende leistung sein (und wird auch bald nen motorschaden nach sich ziehen).

übrigens heisst mv6 nicht unbedingt 3.0, mv6 ist nur eine austattungsvariante im omega und gibt es auch als 2.5.

zu guter letzt... machen kann man viel. was beim v6 gut was bringt ist eine kopfbearbeitung (mit grösseren ventilen, ventilsitze nach aussen, kanäle vergrössern, brennraum optimieren und pipapo) und ein fächerkrümmer. du kannst auch sportnocken einbauen, die ansaugung optimieren (weg, drosselklappe, ansaugbrücke, zwischenplatten) oder direkt ne einzeldrosselklappen einspritzung, ne gruppe a oder sowas, wasser-methanol-einspritzung (oder gleich lachgas), ne extrem leichte schwungscheibe, kürzeres getriebe, anbauteile entfernen (zb. klima oder servo wenn du darauf verzichten kannst), kleinere und leichtere riemenscheibe (aber vorsicht, ist sie zu klein laufen die aggregate zu langsam), kurbelwelle bearbeiten lassen, noch mehr hubraum (z.b. z32se oder y32se), fahrzeug erleichtern, aerodynamic verbessern...und wenn das alles ned langt kannst du das ganze immernoch wie fightclub auf zwangsbeatmung umbauen. ist alles nur ne frage des geldes und was es einem wert ist. wenn du wissen willst was du wo bekommst kannst du mich anschreiben. sollte ich was vergessen haben? ^^

PS: achja, ich muss meinem vorredner zustimmen, "geht richtig gut" ist immer subjektiv ^^

 

[V6-Driver]

so also es ist ein 3,0l block also hat net gelogen der vorbesitzer ;-)
was ich jetzt net weiss ist ob das steuergerät geändert wurde.
Um das raus zufinden baue ich am besten mal es steuergerät aus und schau nach der nummer oder?

gruß

 

[R-53]

Schüttel mal, vielleicht kommt was raus!
Nee im Ernst.
Was willst Du an der Nummer sehen?
Da wird bestimmt nicht die aufgespielte Software drauf stehen.
Hab schon 3.0er gefahren die wie ein Sack Nüsse gingen.
Lass dir die Software nochmal passend machen.
Wenn er untenrum besser gehen soll, dann ne abgespecke Schwungscheibe drauf.
War bei mir ein rießen Unterschied.

 

[Vectra148816V]

hallo leutz--

also nachdem jetzt 100% mein kaputt war ,, haben wir grade ein neuen

eingeschweisst..200 zeller sportkat Unifit- in Verbindung friedrich Motorsort gruppe a ---also unterschied war im ersten Moment net zu spüren

muss man so ein kat auch einfahren ???

gut waren nur 4 km zur werkstatt also gar net warm gefahren...werde mal morgen auf die bahn mal schauen

gruß

bin fast am überlegen ob ich nicht wieder meine alte bastuck gruppe a drunterschraub die war ja schon so laut ohen Sportkat

 

[V6-Driver]

Was willst Du an der Nummer sehen?
Da wird bestimmt nicht die aufgespielte Software drauf stehen.
H

Ich dachte ich würde sehen an hand der nummer vom steuergerät ob es sich um ein Steuergerät eines Omega B 3,0l handelt.

 

[R-53]

hast du die Krümmer auch verändert?


@ V6-Driver
Ob da jetzt ein Steuergerät vom 2.5 `er oder 3.0 `er drin ist ,ist deinen Motorteilen egal.
Die passen so für die Steuerung nicht zusammen. Die ganzen Parameter sind für die Füße. So geht er noch wie ein Sack Nüsse.
Lass alles mal drauf abstimmen.

 

[Nixplaner]

das omega steuergerät passt nicht an den kabelbaum vom vectra, es wird also sowieso höchstens ein vectra stg mit chip sein.

 

[Fightclub_Vectra]

Mache mal den Ansaugschlauch ab und evtl. die Drosselklappe und schau mal in den Luftsammler rein ob dort was bearbeitet ist?
Denn der MV mit 2,5er Brücke,da muss defintiv die Ansaugbrücke bearbeitet werden sonst drückt der Nuckel nur ~190 schlafende Pferde. Wurde auch mal von Mantzel getestet.

Dann wie gesagt die Software überprüfen lassen. Wenn du das Stg. ausgebaut hast überprüfe mal auf der Unterseite des Stg. sind kleine "Nasen" die umgelegt sind als Schutz vor dem öffnen des Stg. Wenn die noch sauber und nicht zerkratzt aussehen, wird dir mit sicherheit der passende Chip fehlen. ( Ansprechpartner: User Backmagic von Der Opel-Sechser Talk :: Home )

Ansonsten schliesse ich mich meinen Vorrednern an. Nichts hinzuzufügen.



3 fach geladene Grüße
Jens