Opel Vectra B Fächerkrümmer X18XE, Fragen über Fragen

[BR143]

Hallo,

ich spiele schon seit langem mit dem Gedanken einen Fächer zu verbauen, auch wenn ich weiß das es nur 2-3 PS bringt und es billigeres Chiptuning gibt. Nun finde ich Chiptuning aber sinnlos an einem Sauger und ich stehe auch nicht so auf Eingriffe in die Elektronik.

Nun habe ich mir Gedanken gemacht was ich noch alles wechseln muss, wenn ich umbaue. Wäre es dabei nicht sinnvoll den Serien-Kat durch einen Metall-Zellen-Kat (oder wie das heißt) zu ersetzen? Weil sonst stauen sich die Abgase zwar nicht mehr im Krümmer, dafür dann aber unten am Serien-Kat. Denke mal auf Dauer ist das nicht so gut, zumal man die Leistung die man oben gewinnt dann unten wieder verpufft.

Gibt es eigentlich Hersteller die Fächer noch aus Stahl herstellen? Ich bin kein Freund von Edelstahl. Das Material ist weicher und da es edler als Stahl ist, dürfte ich mit erhöhter Korrosion an den Verbindungsstücken zum Guss-Block bzw. Auspuff zu kämpfen haben. Der Rost sucht sich ja immer das unedelste Metall.

Welche wären allgemein zu empfehlen? Klar, von Irmscher schwärmen alle, die sind aber schwer zu bekommen und werden auch glaube gar nicht mehr herstellt. Von Friedrich Motorsport raten dagegen alle ab, weil wohl selten was auf Anhieb passen soll. Was ist mit Lexmaul oder TA Technix? Wobei ich da bis jetzt auch nur Edelstahlkrümmer gefunden habe, keine aus Stahl.

PS. Die Suchfunktion hat mir bei meinen Problem nicht so wirklich weitergeholfen, da geht´s meistens um den Einbau selber oder ob sinnvoll oder nicht.

Gruß

 

[Panki 2000]

Wenn du den Krümmer wegen einem Leistungszuwachs verbauen willst dann bau gleich ne Gruppe hinten dran. Ansonsten bringt das nix. Der Kat ist dann erstmal zweitrangig.

Friedrich hat halt manchmal Probleme mit der Passgenauigkeit sowie das Problem das den ihr Gutachten nur für die Serienanlage gültig ist

TA Technix hab ich auch schon sehr viel von Problemen mit der Passgenauigkeit gelesen.

Ich kann immer nur den Lexmaul empfehlen. Gute Verarbeitung, Gutachten in Verbindung mit Sportauspuffanlagen, ich hatte hier einen liegen der 2 Jahre alt war. Der sah aus wie neu.

Mit Stahl wirst du kein Glück haben. Kauf nen Edelstahl und gut. Die Teile halten ewig.

 

[Turbotobi]

Mein Winterauto bzw. Vectra b hat einen drin!!Kostenpunkt 260€ wirkungsgrad eigentlich nicht spürbar ohne gruppe aber bei mir war das problem das mein krümmer gerissen war!!!Der Fächer war glaub ich von TA Techniks naja mit abe und mit lehren mittelschaller und friedrich Endschaller ging schon was!^^
Aber es gibt ja die drei komponenten(Fächer,Nocke,chip und dann bringt es auch was und deine Bude geht dann geil)^^

 

[VecciLE]

Der von TA Technix geht denke ich mal schon, allerdings fehlt dabei der gegenflansch, Weiß leider auch nicht wo man den her bekommen tut.
Also der den man vorm Flexrohr dran schweißen muss.

Weiß jemand vielleich wo man ein 3er Flansch mit nen bissl rohr zum anschweißen her bekommt?

 

[BR143]

Ich hatte letztens Glück und bei eBay einen Lexmaul aus Stahl geschossen. Dabei hatte ich wirklich Glück.

Eingestellt war er als Fächerkrümmer für Calibra 2.0er 16V (X20XEV) mit zweiteiliger Ölwanne aber laut der Einprägung auf dem Krümmer und laut Gutachten ist es einer für den X18XE mit einteiliger Ölwanne.

Ich wette wenn da Vectra X18XE gestanden hätte, dann wäre es nur BING BING BING BING BING gegangen und der hätte 200 EUR mehr gebracht.

Nächstes Wochenende soll er eingebaut werden, mal gucken ob ich´s schaffe.

Weiß einer zufällig was ein Satz Stehbolzen kostet? Ich habe mir gedacht das ich vielleicht zur Sicherheit alle ersetze, das sind doch Dehnbolzen oder?

 

[rob]

geh zum foh und hol dir welche. ich hab die damals auch neu gemacht. kosten nicht die welt

gruß

 

[BR143]

Jo, ich gehe jetzt nur noch zum FOH, auch wenn die immer dumm gucken wenn man da mit einem 97er Vectra ankommt.

Aber im Endeffekt spart man doch.

Ich hatte z.B. mal einen defekten Rückfahrschalter (am Getriebe für die Leuten hinten) und den durch einen aus dem Zubehör (PV Automotive) ersetzt. Der war aber 1 mm kürzer und dadurch ging er nicht richtig und er saß auch locker im Gewinde, dadurch ist beim fahren immer Getriebeöl raus gekrochen und dadurch gab es einen Kurzschluss, woraufhin die Werkstatt dachte es ist die Lichtmaschine und die gewechselt hat ...

Das mit dem Stecker ist uns dann aufgefallen als der Fehler immer noch nicht weg war. Nun ist ein GM Stecker verbaut und es ist alles wieder ruhig.

 

[Panki 2000]

Wenn du den Krümmer abbauen willst sprüh ihn am besten am Vorabend schon mal ordentlich ein mit wd40 an den Stehbolzen oben. Und dann langsam. Lösen, am besten 1 Umdrehung vor und eine halbe wieder zurück.

 

[BR143]

Ich habe ja die Hoffnung das die Bolzen noch halbwegs intakt sind (also nicht weg knacken) weil ich vor 1 Jahr den Krümmer noch mal hatte wechseln lassen da ich da noch keinen Fächer hatte.

 

[BR143]

Gestern konnte ich den Krümmer endlich wechseln. Und ich hatte Glück, kein einziger Stehbolzen ist abgebrochen. Jedoch ist mir dann aufgefallen das der alte Gußkrümmer schon wieder einen Riss hatte, obwohl er nur 20.000 km alt ist.

Also ich bin froh das ich es gemacht habe, der Sound ist super. Leistungsmäßig merkt man - wie erwartet - nicht viel. Unterrum gar nichts aber ich finde ab 4.000 Umdrehungen dreht er viel williger hoch, also da gibt es ein kleines Plus. Dazu läuft er aber allgemein kultivierter, vorher immer etwas ruckig ruppig.

Und das beste, man sieht es nicht mal. Ich habe das serienmäßige Hitzeschutzblech drauf gemacht (Bohrungen waren auf dem Krümmer vorhanden) und nun sieht es sowohl von oben als auch von unten absolut Serie aus



Ach eine Frage noch. Der Krümmer ist von Lexmaul und explizit laut Gutachten für das Modell mit dem Motor (obwohl man trotzdem viel anpassen musste, z.B. Klima und Servoleitung). Jedoch ist die Bohrung von der Lambdasonde etwas weiter vorne, ziemlich nahe an den ... ich weiß gerade das Wort nicht ... diese Lenkstangen ... meint ihr da könnte es Probleme geben (Berührung) wenn der Motor bzw. der Krümmer sich beim beschleunigen bewegen?